2.0/5
私的には残念な結果でした
リアホイールの汚れが尋常じゃなく
ホイール清掃が大変でした
もう使用することは無いでしょう
新品な状態ですので友人行きです。
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2.0/5
チェーンに粘着する分には製品としての性能が良いと言えますが、ホイールに付くと取れ難く、普通のクリーナーでは拭き取れず、ブレーキクリーナーでないと取れません。粘性が高い様でチェーン各部への浸透も時間がかかる印象を受けました。価格相応ですが、RKやEKといったチェーンメーカーのチェーンオイルを使った方が良いと感じました。
次からはRK製チェーンオイルに戻します。
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ヤマルーブプレミアムを愛用しておりましたが、シンセテックになり100%化学合成になったのを機に、部分合成であるこの商品を始めて購入し使用しました。
有名一流ブランドのオイル、部分合成、そして何よりも低価格なのが選んだ理由です。
色はヤマルーブのような、綺麗な飴色ではなく、少々濁り気味の薄茶色。当初は大丈夫かと心配もしましたが、試走や500キロを超えるツーリングを二回程こなしても、なんら遜色なく非常に満足してました。
しかし交換後、2000キロを超えたあたりから、ニュートラルやギヤの入りが極端に悪くなりました。
ヤマルーブプレミアムでの交換サイクルは、SRやXJR1300の空冷エンジンで3000キロを超えて、季節により判断してましたが、そのサイクルでギヤの入りの変化は無かったです。
この商品の特徴なのかわかりませんが、私は発熱量の大きい大型バイクよりも、中型バイクに合ってる気がします。
残りはFTRに使用し、W650はヤマルーブプレミアムシンセテックに変えようともいます。
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2.0/5
エンジンオイルにかんしてはレブテックは純正とかわらない最高の性能を発揮してくれますが、ギアオイルのこの商品の性能は最低だと思います。ギアは入りにくいし、ギア抜けするしで、良いことなし!二度と買いません。
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あくまで私見なのですが
いままでDIDのチェーンルブ(1400円くらいのもの)を使用していました
今回オイルとかケミカルで有名どころのワコーズを使ってみたくなって購入したのです
塗布した時に思ったのが粘性がDIDのより低い
チェーンメンテナンスしたのに改善した感がない
さらに自分がこれ駄目だと思ったのは
雨の日にも自分走るのですが雨天走行後DIDのルブに比べ落ちが激しいです
ビンボーな自分は値段的に次回から買わないと思います
とても信頼できるメーカーだと自分は思っていましたが今回は自分には合わなかったと思いました
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2.0/5
潤滑はできているんでしょうけど、防さび機能が全くありません。
ぜひとも機能強化をお願いしたいです。値段はお手軽でいいのですが…
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2.0/5
webikeで売っているのでバイク用かと思いきやMA規格ではありません。4輪用ですね。
クラッチの滑りは今のところ感じませんが、シフトダウンが少し引っかかるような感じがします。もう少し走りこんでどうなるか?という感じです。
これから暖かくなるので15Wか20Wあたりの方がフィーリングが良いですねやはり。
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2.0/5
3ヶ月前にこのオイルを初めて入れたんですが、交換後1000km未満でシフトフィーリングが低下し各ギアに入れるのが固くなりました。
昔からあるメーカーなので期待していたのですが予想以上に期待外れでした。
ホームセンターで売ってるノーブランドの激安品の鉱物油の方がこれよりもまだ良かった...。
通勤でほぼ毎日乗ってるのと、飛ばしぎみで走行してるのがダメな要因かもしれないけど、いくらなんでもこれは酷すぎです。
もう二度と買うことと使うことはないでしょう。
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2.0/5
異音が少しでていたのでオイル交換時に入れてみました。
最初は新しいオイルが入ったこともあり静かですが、しばらく走ってしまえば前と変わりません!
ゾイルの効果はなんでしょうか??
メーカーの方がオイルの粘度を下げる効果があるとはっきり答えています。
もしかしてエンジン音が静かになった、フィーリングがよくなった、回るようになった!と喜んでいたら、だた指定の粘度から下がっただけだったりするかもしれませんね。
んー、でもどのくらい粘度がさがるのでしょうね?
数値はでてないようですし、あくまでもブローさせてしまうことのないような割合でしょうね。
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