Castrol:カストロール

　古いレーサーレプリカのため、熱が厳しく１０wー5０を選択。これから涼しくなっていきますが、低回転が使い物にならないため、回しぎみで走ることを考えれば、この選択で間違いないでしょう。

　カストロールは有名処過ぎて、可もなく不可もなくのイメージはあるが、特にこだわりや使いたいメーカーがなければ、選択肢の一つに入れてみれば良いと思う。

　月に２回乗るか乗らないかの使用状況で、暖気運転と言うか、走り出してすぐは我慢の走行に徹する必要はあります。
　
　使用した感じでは、ギアの入りが硬く感じます。入らないとかではなく硬い。もう少し乗れば美味しいところが出てくるでしょうが、現状はそんな感じ。
鈍感なのか、以前入れていたモチュールとさして変わらない。だったらコストパフォーマンスではピカイチではないだろうか。

　性能持続性や保護性能は正直分かりませんので、普通の評価を付けています。

　私は高いオイルを大事に使い続けるより、安いオイルを頻繁に交換するタイプです。
本当は高いオイルを頻繁に交換できればいいのですが。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回Ｄトラッカー125に1000ｃｃオイル交換をしたところ、オイルクーラー分を足さなければいけなかったので今回補充用に追加購入しました。インプレッション等は、これからになります。
次回は、お得な4リットル缶を購入したいと思います。

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これを使う前まではホームセンターで安いものを購入していましたが、これを買ってからは、ホームセンターの安物とはやっぱり違うなと、フィーリングで実感できます。使用目的も通勤で使っているので、これで必要十分で、価格もウェビイクで買うのが一番安かったです。エンジンオイルはこだわりだすと、いくらでも値段が高いものがありますが、通勤が主で使う場合は、かなり性能面を見てもコストパフォーマンスが高い製品だと思います。

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13年式レッツ４、90年式XLR２５０RLで使用しています。特に問題はありません。部分合成油としてはお安く、性能的にも頃良いかと。本当に良いオイルは良いです。シフトもスコスコ入るし、始動性も良い。でも値段が高いです。３千キロ位で交換している方であれば問題なく使用できるオイルではないでしょうか。

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安い！ストリートで走る分なら何ら問題無いと思います。
入れた直後はかなり静かになりました！
シフトフィールはバックステップなのであんまり分かりませんがギア抜けは減りました。

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ＣＲＭ２５０ＡＲに使用しました。この商品の前モデルＴＴＳフォーミュラーの時から使っています。ＴＴＳフォーミュラー程では無いですが排気煙の臭いが強すぎで衣服に染み込みます、ツーリングの出先で御食事屋に入るのをためらいます。臭いは他メーカーとは違いマイルドな臭いです。臭いの強さ以外は満足しています。白煙もほぼ無し、カブりも出ない、カーボンの堆積も少ない、メチャクチャに回し続けても抱きつき焼き付きも無い、良いオイルだと思います。エルフやヤマハ青缶では衣服に臭いが染み込む事はありませんでした。

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BMWの指定油との事で購入。
以前、別のメーカーの１０Ｗ−４０を入れたらシフトが硬くなり、
こちらのオイル（５Ｗ−４０）を入れたらスムーズになりました。

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　土曜の朝に注文して、よく日曜日の午後に着きました。
今まで安いオイルを使い続けていたので、今回は少し奮発と思い探していたら、こちらの商品が非常に安かったので購入しました、次はフィルターとセットで交換なのでフィーリングがどうなるか楽しみです。
　評価はまだ使用していないので星3つです。

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ホンダ純正のGR2を使用してましたが、チャンバー装着しているのとエンジン保護のためこのオイルを使ってます。

今では懐かしい独特の甘い排気ガスもお気に入りオイルの飛び散りは多くなりますがエンジン保護のためだと目をつぶっています。

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信頼できるブランドだと思いますが、VTRキャブ車ではエンジンが熱くなり、股下から熱気が。猛暑が多かったせいかなと思いましたが、その後ほホンダウルトラG2ではそこまでならず、オイルの違いによると判断します。
10W-40に落とすほうが良かったかも。

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