取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
99年式SR400、TAYLOR製プラグコード、ASウオタニ製SP-Uフルパワーキット取付車両に使用。
フルパワーキット装着車はプラグの火花ギャップを1.1mmに調整するよう指定があるため、BPR6ESと同寸法、同熱価、火花ギャップ寸法1.1mmのこのプラグを使用。ターミナル一体型のため、TAYLOR製プラグキャップにそのまま使用可能。
性能については特に不満なし。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
SV650absに取り付けました。
Vツインエンジンですが4本使用しています。交換するにはフューエルタンクと周りの部品を外す作業が必要です。
取り付けた時のフィーリングの変化は高回転域のレスポンスが幾分良くなったような感じです。
SV650の場合、交換には手間(工賃)が別途掛かるので整備の際に交換するのがおすすめです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
プラグを交換するだけなので、簡単です。若干エンジンが元気になったような気がします。値段を考えたら、作業も簡単だしやってもいいかも?
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
【期待外れだった点はありますか?】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。
【比較した商品はありますか?】
標準プラグ
【何が購入の決め手になりましたか?】
始動性&燃費向上、耐久性を考え、標準プラグの2倍の価格はするが実績のある当商品を購入。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
ボアアップの際に同時交換したので燃費は直接対比ができないものの、始動性は改善。
【取付は難しかったですか?】
プラグレンチさえあれば簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
初回取り付け時はトルク管理をしっかりして、後日緩みがないか確認すると良いと思われます。
【その他】
熱価のバリエーションがあるのが有り難い
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
プラグの交換時期になったので、普通のプラグではなくせっかくなのでイリジウムプラグにしました。FI車なので始動性は特に変わらず。燃費は多少良くなっているのかな?体感できるほどの違いはありませんでした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
使用状況:SR純正添加ユニットでは容量不足で、ASウオタニSP2との組み合わせで使用してます。
使用感:低回転のトルク・高回転の伸びも良く、町中から高速道まで走りが楽しくなりベストマッチと思います。
耐久性についてネット情報を調べると1万kmから3万kmまであります。
前兆として始動が悪くなるという情報もあり、昨日始動が悪くなった+1万km以上使用の状況から交換しました。画像は新旧の比較画像です。
カーボンがひどいのは始動困難でかぶらせたためと思いますが、中心電極と碍子の間に隙間できているなど消耗が見られました。
プラグ交換後始動性が戻ったことから劣化していたと判断しています。
また、このプラグの売りであるマルチスパークは碍子の跡から確かにマルチと思われます。
純正点火系にポン付けはできませんが、点火強化と組み合わせで非常に効果がありました。次回もこのプラグの予定です。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
純正指定のNGKプラグ。
価格も手頃なので予備で何本持っていても良いと思います。
今回は予備プラグケースに3本購入。
2st車には予備プラグは必須だと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
今回は、ヨシムラのエアクリーナーと同時交換のため単体での変化については不明ですが、期待以上に乗りやすくなりました。
交換に関しては、プラグなので特に問題ありません。
走行してみると、今までは2000rpnぐらいまで回転が落ちるとゆっくりアクセルを開けていってもノッキングでガックンガックンと加速出来ずに街乗りでは頻?に変速しなければならなかったのが、交換後には1500rpmぐらいからでもほとんどノッキングせずに加速していけるようになったので街乗りがとても楽になりました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
今回は、ヨシムラのエアクリーナーと同時に交換したので、単体での変化については不明ですが、期待以上に乗りやすくなりました。
取り付けに関しては、プラグですので何ら問題ありません。
交換して走行してみると、今まで2000rpm以下ぐらいからだとアクセルをゆっくり開けていってもノッキングのためガックンガックンと加速出来なく街乗りでは頻繁な変速が必要でしたが、1500rpmぐらいからでもノッキングがほとんど無く加速出来るようになったのですごく街乗りが楽になりました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
コストパフォーマンスに期待して購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
実感できたのは体感出来るほど、走り出しが良くなりました。不満なく回転数が上がっていく様な気がします。
燃費に関しては未計測です。
一回は交換してみるのもいいと思います。満足してます。
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