アクシストリート用に購入しました。セルが回らなくなりこちらで以前購入したデイトナの充電器を使用して充電したのですが、電圧が12.4V以上には上がらずりセルは回らないので、行きつけのバイク屋さんに相談するるとバッテリーを交換した方が良いと言われ価格を聞いて、びっくり仰天なんと純正だと一万八千円。私が乗っている四輪よりもたかいと言うと純正じゃ無いのなら半額位であるけど持ちは保証しないよと言われました。セルが回らなくてもキックで掛かるし灯火器類もOKなのでバッテリーが完全にだめになるまで換えないつもりでしたが燃料供給がFiなので換える事にしました。台湾ユアサ製のバッテリーですがアクシストリートも台湾製なので積んでるバッテリーも同じじゃないの？

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耐久性に期待しつつジェルタイプにしました
放電が少ないとの事で、月に数回しか乗らないバイクに取り付けました
とりあえず端子は外した状態で載せてあるのでバッテリーあがりはないと思いますが、耐久性に期待です

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初めてジェルバッテリーを使用してみました。

到着後すぐに装着しても問題なく使用できました。

価格は安く、この後どれくらいもつか期待です。

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とりあえず注入済みで充電済みというお手軽なバッテリーということで購入しました。
中国製になります。
電圧が12.2vでした。
12.4v以下なので再充電の必要があるとか書いてあります。
この辺不安です。
初期的な電圧なので当面は様子見になります。
ネジですが精度が悪いのか工具と隙間が大きくナメテしまいそうです。

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最初は台湾ユアサのバッテリーにする予定でしたが、安さに釣られて初ACDelcoです
注文したときも十分安いと思ってましたが、注文後にセールでさらに安くなってて少し損をした気分です

到着後は液を入れ、初期充電をしてから使用しています
これ値段でで2年もってくれれば、十分な価値ですので今後に期待してます

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
安さ。恐い気持ちはあったが、そんなに乗らないので試しに買ってみて耐久を測ろうかとしてみる。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
バッテリーを買って3ヶ月ほど放置して、その後取り付けましたが、問題なくエンジンはかかりました。新品のバッテリーと変わりなくセルが回ります。今のところモニターし始めて1ヶ月ですが特に変化なしです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
CBRのバッテリーはシート下にあり、リレーなどと一緒に詰め込まれてます。バッテリーを固定するゴム製のベルトが取り付け辛かったです。ナットとボルトは付属していましたので、落とさないように取り付ければ問題ありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　取り付けの際、不意に工具がプラスとマイナス端子に触れてしまうと感電したり火傷しますので、取り扱いは慎重に。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】　
なし
【期待外れだった点はありますか？】　
特になし。これからモニターして判断していこうと思う。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
保証書が入ってましたが、販売店のサインが無いと使え無いので、なんとかしてください。
【比較した商品はありますか？】　
GS YUASA、台湾YUASA、F1、デイトナ、A/Z、ボッシュ、古河、
デルコ
【その他】　
比較し商品の中で一番安かったです。未だに不安しか無いので、取り敢えず人柱として頑張ります。他人のインプレもありましたが、不明確な部分もありますので、インプレしていきたいと思います。

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20年物のバッテリーが怪しかったので、購入しました。
交換後、ヘッドライトの明るさに安定感が感じられました。

鉛蓄電池なんて、もう化石化した技術ですし、台湾製造でも全く問題ないだろうと思いこちらを購入しました。

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説明にはGS-YUASAとは全くの別会社と書かれてますが、この商品、文字の配列は違うけど形状は全く一緒。

性能も使用開始してからまだ一週間しか経ってませんが問題無く元気にセルを回してくれてます。

まぁ値段が値段なので1~2年持ってくれれば良いかな位の気持ちでいれば不満は出ないと思います。

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購入前にウェビック、ユアサの両サイトで型番を確認したが、実際に搭載されていたのはYTX4LーBS（正確にはSTX4L-BS・タイ製）でした。スズキで確認した所、「以前はYT4LーBSでしたので、取り付けても問題ありません」との事でした。憶測ですが、スズキがFIになってからバッテリーの負担が大きくなったので「X」にしたのでしょう。今の所は問題なく使用出来ていますが、長く持つかどうかは微妙です。
商品は電解液が別入りでバッテリーに刺して液を入れ、20分程置き、蓋をして終了。取り付けます。念のために初期充電を4時間ほどしておきました。

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ニンジャ250Rに取付けるために購入しました。
純正装着のGSユアサ製ではなく、こちらを選んだ理由はGW中に「在庫あり」だったためです。

バッテリーは即用式、バッテリー液を自分で注入するタイプでした。
注入と言っても、作業自体は付属のバッテリー液の容器をバッテリー本体に押し込んで5分ほど放置した後、ふたをはめるだけなので、とくに難しくはありません。
注入後、端子電圧を測ったところ12.6Vだったので、特に追加充電もせず、そのまま使っています。
液注入済みだと思い込んで購入したのですが、予備充電がいらない分、手間がかからなくてすみました。

なお、製造国は日本ではなく、タイでした（純正は中国）。

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