3.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 1 |
スカイウェイブCJ42がバッテリーがダメになったので使ってみました。
バイクが古いのでなんともいえませんが1ヶ月持ちませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.5/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 0 |
商品到着後電解液を注入し、電圧を測ったら12.7Vだったので、取りあえず着けてみたけどセルが回らず・・・
充電後もセルは回りますが、ウインカーの点滅でニュートラルランプが点滅しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
リチウムイオンバッテリの中では後発である為か、全体的にまとまった製品であるように思います。
安心のLiFePO4であることもポイントですね。
重量ですがやはり1Kgも変わると取り回しに明確な差が出てきますね。
またがるとそこまで大きくわかりませんが、アタック等で起こす事の多い自分には最適な商品であると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.4/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
中古車仕上げや、オーナーからの指定で使っています。
とにかくコストパフォーマンスが良いので、ワンシーズンで終わってもOKって感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.2/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 2 |
新品バッテリーの無負荷電圧は規定範囲内でしたが、セルを回すと感覚的ですが電圧の落ち込みが大きいのかなと思います。以前付けてた物よりセルの回転が遅くなった気がしましす。約半年使用してますが、少し不安感があります。
今回がハズレなだけかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
見た目も純正品と違いはなく、相互対応品との事で、価格が安いこのバッテリーにしましたが、現在使用していてなんの問題もありませんので、購入して正解だと思っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
取り付け・精度 | 0 |
---|---|
品質・質感 | 0 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 0 |
液入り充電済みタイプの商品を注文したはずが発送のミスで液別注入タイプの商品が送られてきました。誤発送の連絡を入れて正規の商品が届くまで2週間以上掛ってしまいました。私個人としては、どちらのタイプでも良かったのですが寝かせて搭載するエイプに使用するので液漏れを考慮して交換して頂きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 0 |
SV650Sのバッテリーが弱ったので、新しいバッテリーを買おうと思った。SVのバッテリーは斜めに搭載されているので、漏れにくいバッテリーであることが条件である。今回はジェルタイプを選んだ。サイズは12A?BSなのだが、うっかり12?BSを注文してしまい、気がつかないでいた。
さて、取り付けようとすると、なんとサイズが違う。高さが2センチほど高いのだ。そこで表示を確かめるとAが付いていない。「なんてこった」と思ったが、違いは高さだけなので、取り付け部分を改造して、なんとか取り付けた。
サイズがでかいから容量も大きいだろうと思ったら、容量は同じでちょっとガッカリ。
BPCのバッテリーは今まで2回使ったことがある。いずれも4気筒に使ったので、交換直後、セルがガンガン回るのが気持ちよかったが、片バンク325ccもあるSVのツインエンジンでは軽々とは回らない。
斜め搭載のSVのバッテリ取付には難点がある。ターミナルの四角ナットが片方に寄ってしまうので、ボルトが締めにくい。なかなかボルトがナットの穴とかみ合わないのだ。
そこで、ターミナルのナットの下にスポンジを入れて、ナットを浮かせると、ボルトが締めやすい。お試しあれ。
中華製のバッテリの評価は様々だが、間違いなく当たり外れはある。前回のSVのバッテリーも中華製だったが6年持った。今回は何年持つだろうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.4/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
アクシストリート用に購入しました。セルが回らなくなりこちらで以前購入したデイトナの充電器を使用して充電したのですが、電圧が12.4V以上には上がらずりセルは回らないので、行きつけのバイク屋さんに相談するるとバッテリーを交換した方が良いと言われ価格を聞いて、びっくり仰天なんと純正だと一万八千円。私が乗っている四輪よりもたかいと言うと純正じゃ無いのなら半額位であるけど持ちは保証しないよと言われました。セルが回らなくてもキックで掛かるし灯火器類もOKなのでバッテリーが完全にだめになるまで換えないつもりでしたが燃料供給がFiなので換える事にしました。台湾ユアサ製のバッテリーですがアクシストリートも台湾製なので積んでるバッテリーも同じじゃないの?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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耐久性に期待しつつジェルタイプにしました
放電が少ないとの事で、月に数回しか乗らないバイクに取り付けました
とりあえず端子は外した状態で載せてあるのでバッテリーあがりはないと思いますが、耐久性に期待です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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