大手メーカーよりも安いし、デイトナが発売していることから購入した。
隼でもしようしているが、特に問題ない。
次回も購入しようと思う。

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GSユアサの価格は約３倍、でも寿命は３倍にもならないかなと思いリーズナブルな価格の台湾ユアサを選択しました。過去に XR250 でも使用しましたが確かにGSユアサより寿命は短いもののいわゆる「突然死」もなく徐々に弱ってくるので心の準備ができます（笑）
ツーリング先でいきなり寿命を迎えるとちと困りますからね。液別を購入したのは今回が初めてだったのですが希硫酸の注入作業は添付の日本語取説に従えば簡単です。注入後しばらくはガスが発生するようで温泉のような匂いが漂いました。作業は風通しのいい屋外をおすすめします。即用ですが充電器をお持ちでしたら更に補充電をかけたほうがいいかもしれません。

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前回、1年で死にましたがはずれだと思いもう一度購入してみました。
前々回は3年もったので、もう少し商品レベルを揃えて欲しいですね。
トリクル充電器を使っているので、条件は同じです。
v-max 1200に使ってますが、取り付けが大変な場所にあるので、取手を付けてもらえると売れると思います。

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コストパフォーマンスの高い軽量化のために取り付けましたぞ、
やはり鉛蓄電池よりずいぶん軽いですな。
純正より容量が高く、電流値も高いですぞ(klx250では)。
取付後から妙に加速が良くなった気がします。
これは軽量化によるものなのでしょうか、バッテリーの性能の可能性も考えられます。
このことは未知数のまま受け入れ、長期運用での性能を追求しますぞ。

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家族のドラッグスター250に使用。取り付けは寸法もバッチリで問題ありません。バッテリーもエンジンオイル同様、見た目で性能を判断して購入できません。安心感を買う意味で値段なりに高いバッテリーを買うのが間違いないのですが、ダメになったら変えれば良いわけで、2倍の値段するバッテリーが2倍以上の期間使用できなければ、元が取れないわけで、弱ったら変えればいいや、と今回ACデリコにしました。聞いた事ないメーカーって訳でもないので。今後の耐久性に期待。

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　2018年10月末に注文しました。届いたものは2015年に製造されたものでした。本体に細かいゴミが付着しているものの、外箱、プラス、マイナス端子の錆や本体の目立った傷などは一切ありませんでした。液注入口のアルミシールを剥がすとプシュッと音が鳴ることを期待していたのですが、まったく音はしませんでした。品質保持用のガスなどは封入されていないのかもしれません。
　
　希硫酸のボトルをバッテリーに強く押し込み、液を注入しました。2分30秒ほどで全量注入されました。液入れの勢いが少し良すぎたかもしれません。これは使用者の技量によるのでしょうか。しばらくすると、ジュワジュワと沸騰するような音がし始めました。本体側面を触ってみると、体感で50度くらいに発熱していました。ボトルを付けたまま、35分ほど放置しました。
　プツプツと音が僅かに聞こえるくらいで、付属の蓋を取り付けました。そして、3時間ほど落ち着かせた後に初期充電を開始しました。以前、使用していたバッテリーでは初期充電が4時間程で終了しましたが、このバッテリーでは10時間ほど掛かりました。少し心配でしたが、問題なく使用できました。今後の耐久性に期待したいです。
（この商品の耐久性の評価については以前に同じ物を使用していた際の評価となります。以前の物は補充電なし、一週間に１?２回のバイクの利用で3年半ほど使用できました）

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既に4年程使用しています。余りバイクは動かして居ませんが、定期的な充電で持っています。たまに行くツーリングでも始動出来なくなったことは有りません。そろそろ交換時期だと思います。次回も購入したいと思います。他のバッテリーと比較して高い部類になると思います。長寿命は魅力的でした。

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電解液が注入してあり、充電済みですので、取り付け後にすぐに乗れます。
手間がかからす、安価で、とりあえず今のところ問題なく機能しています。
交換後一発目のセルの回り方がやや非力で、不安になりましたが、数キロ走ったところ、普通に回るようになりました。
今後は耐久性に期待します。

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MT-07純正バッテリーが5年で寿命が来ました。
こちらはどれ位持つのか楽しみです。
充電ケーブルが付属していたので冬場に補充電すれば長く使えそうな気がします。

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SUPER NATTOの購入は今回で2回目です。
初回購入時の商品は、取付後にエンジンをかけようとしても電圧不足でかからず不良品でした。しかし、その後、快く交換頂き、交換後の商品は、品質、耐久性においてとても満足できたので、今回再度購入させて頂きました。
これからもこのようなQCバランスの取れた商品をご提供下さい。

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