使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
新車搭載のバッテリがー2年半でちょっと怪しくなって(2月で12.1V)
充電して12.66Vまでは回復しましたが、なんちゃって回復だったらイヤなので…。
お安いものも検討しましたが、まさかデイトナさんで出しているとは…。
商品到着直後の初期電圧は12.90Vでした(初期充電なし)。
そのまま取り換えて始動性ヨシ!いい買い物しました!
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ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
元々は、YUASAの6V開放式バッテリーが付いていましたが、バッテリーが駄目になり今回、6Vの4ミニの愛好家の方々が使用しているリーズナブルなこのバッテリーを購入しました。既にレギュレーターも取り付けしてあるので、バッテリーの寿命は心配ないかと思います。
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
今回の購入で、3回目になります。
長い使用でも、使える商品です。
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
安くて満足。交換してちゃんと動いて満足。W満。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
現在、エストレヤのレストアの最中です。
さすがに5年も動かして無かったのでバッテリーは交換です。
【バッテリー】
バッテリーはエンジン始動時をはじめ、ヘッドライトやブレーキランプ等のランプ類等多くの電装品に電力を供給。
【役割】
バッテリーはエンジン始動の他に、ライトなどの電装品への電力供給や制御などもしています。
バッテリーは、エンジン始動時にスタータに電力を供給し、エンジン回転中はオルタネータ(発電機)によって電装品に電力が供給され、バッテリーも充電される仕組みになっています。
そもそもバッテリーが無かったら勿論動きません!(笑)エンジン始動も走行中もバッテリーのお世話になってる訳で。
バッテリーにも色んな価格帯、種類と沢山あります、台湾製ではありますが、YUASAのMFバッテリーがお買い得な価格だったので、購入→交換しました。
MFバッテリー=メンテナンスフリーバッテリーなんですが、自動車のバッテリーのように液をいれるタイプとどう違うんでしょうか?
【メンテナンスフリーバッテリー】
◯自動車のバッテリーにおいて目減りや自己放電などがあまり起きないバッテリーのことをいう。 電解液が入っている容器の密封性が普通のバッテリーよりも高く、水分の蒸発が少ないのが特徴。
◯なぜ「メンテナンスフリー」とよばれているかというと、バッテリー液の蒸発量が従来のタイプに較べて少ないからです。
【寿命】
◯2年から3年。補液タイプと変わらない。
【メリット】
◎ボディが密閉なので、補液タイプのように液が減るという事が少なく、仮に内部で蒸発しても内部で水蒸気になる。
水蒸気はバッテリー内で結露させ電解液に戻るしくみになっています。→なのでシートをはずさない限りは密閉状態で、補水の必要はありません。
結局のところ、バッテリーは消耗品なので買い替えは発生します。
ですが、耐久性は欲しいですよね?
最低でも2年は持って欲しい‥
レストアを始めて1ヶ月、こちらのバッテリーは繋ぎっぱなしですが、
【交換後】
◎1ヶ月繋ぎっ放しでも放電は少ない。毎回気持ち良くエンジンはかかります!
◎台湾=安価というイメージはこちらにはありませんね。だって台湾とついてもYUASAなんですから、国内の技術がちゃんと活かされてるわけで。以前は国内=正義みたいな偏った考えでした‥反省。
◎端子のボルトの精度も高いです。キチッと締まります。
多分、2年は持つでしょう!この価格でこの性能ならお買い得だと思います。
他の所有バイクも型式さえ合えば、台湾YUASAにしようかなって目論んでます(笑)
※勿論、充電は出来ます。専用の充電器でお願いします。充電中、少しガス出ますので注意。
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 4 |
DUCATI 996ビポストの納車メンテナンスに使用しました。
最近流行りのリチウムと迷いましたが、他のメンテナンス費用を考慮してこちらにしました。
やはり重量は気になりますが、インジェクション車はバッテリー命ですので定期的に交換する分には質感、価格共に満足のいく商品だと思います。
916系はモノ/ビポ、RやSPS等でバッテリーの型番違うので買われる方はご注意ください!
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 3 |
デイトナ製ということですが、純正よりはるかに安いので、コスパは良いと思う。パワーも十分で、街のりメインなので、店舗立ち寄りなど何度もセルを回しますが、これは大丈夫だなと思わせてくれます。
ライフについては!取り付けたばかりなので、一応☆3にしてますが、2年持てば十分だと思います。
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 4 |
純正ユアサとの比較ですがサイズ・接続端子問題ありません。電圧も正常で問題なく使用できました。特筆すべきは古いバッテリーの無料回収チケットが同封されていること。送料、処分料0円で使用済みバッテリーを処分できました。ライフは期待を込めて星4で。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 4 |
友人のカブ90が、レストアしてから早5年。
この冬の冬眠シーズンで、「充電できなくなり見てほしい。」と連絡があり、トリクル充電はできなかったので定電流充電をして、やはり死亡していたので、交換を試みました。
やはり同じくらい持たせる物が、おまかせコースで依頼して貰えた立場上、親切かな?と思うのでかなり吟味しました。
5年も経てば、金額もかなり上がり、値段と物のバランスを考えた結果、今回はBOSCHにしました。
前回は、デイトナでイイ結果でした。
4輪で、BOSCHは最後まで電圧を保持して最後はストーンと落ちるタイプ(ニッカドバッテリーみたいな落ち方)で、どうかなと思うところは有りますが、2輪はわかりませんがキックスターターなので、大丈夫と踏んで導入。
よって星4にして有ります。
5年保てば星5ですね。サイズは規格通りで、ピッタリ入りました。あと、補水不要のシールドタイプで評価の悪いところが無かったのもポイントです。
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
以前も同じ商品を購入・使用していましたが、4年持ちました。安いバッテリーを何回も買うより断然お得で安心です。
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