| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
EDレース時にラジエターを損傷し、ラジエター液無しで走行してしまい若干エンジンノイズが増えた為、今回、スーパーゾイルの効果を期待して入れてみました。先日のレースでは、おおよそ２時間弱を全開走行しても故障も無く無事に完走出来ましたので効果はあるかと思います。ノイズ低減については、完全にエンジンをオーバーホールしないと消えないと思いますが、エンジンが焼き付かず完走出来たので期待以上の効果でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
以前から使っており、エンジンオーバーホール時にピストン等を確認するとカーボン付着がほとんど見られず綺麗に燃焼されているかと推測出来ます。また、保険の意味も込めてZOILを入れており、気兼ねなく全開走行出来ています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
基本水なし洗車派なのですが、砂埃系の汚れはさすがに水で洗車するため購入してみました。
金属の塊のバイクに水をぶっかけるのはいつになっても心が痛むため、気休めの意味でバイク専用シャンプーにしてみました。
何ということはなく、普通に使えるバイク用シャンプーです。
水で希釈して使います。
水1Lに対してキャップ1杯です。
普通に泡立ちは良いです。
原液は粘度が低いシャバシャバタイプです。
なんというか、普通にきれいになります。
油分を含む汚れもさっぱり落ちるので、錆が怖いところは洗車後油分を補っておいた方がよいかもしれません。
私はバケツで希釈して全体を洗った後、最後に5個100円くらいの食器用スポンジでホイールとチェーン/スプロケも洗います。
さすがに洗浄力の低いシャンプーだとチェーン周りは厳しいのですが、本品は割とすんなり落とせる洗浄力があります。(濃さによるかもしれません)
このあたり、バイク専用品を謳うだけあってか(?)洗浄力が高いのがよくわかります。
ちなみに洗車後はエアブローして
樹脂部：プレクサスを使いつつ拭き上げ
金属部：グラスターゾルを使いつつ拭き上げ
で仕上げます。
約1000円/本のコスパでこの洗浄力なので使いやすいです。
もちろん世の中にはより安いバイクシャンプー、カーシャンプーもごまんとありますので、何をもって満足するかは人それぞれです。
個人的には専用品というなんとなくの安心料込みでリピートすると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドクロマークが格好良いです
基本ツーリングの後にヘルメットを洗浄（虫等の汚れ落とし）するのと、汚れやすいバイクのフロント周り
の簡易洗浄に使っています。メーカーの謳い文句通り色々な箇所に使えるのですが、バイクのナビ画面や
スマホ等には向きません（ベタベタになる）臭いも好みがあると思うのですがあまり好きではないです笑
ネガティブな事を正直に書きましたが概ね使いやすいので気に入っています笑
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
フィット感が良いので以前から使用しています。
いつもは黒を使用しているのですが在庫なしの様なのでこちら購入。
ステンレスではないのでいつも錆が心配です。
以前から同サイズのステンレス製を待っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
もう何回もリピートしてます。
金属部分にもゴム部分にも使えるので非常に使い勝手が良いです。
スプレー口の部分も使いやすいです。
結構使う消耗品なので難点はやはり価格ですかね。
もう少し大容量でのお得サイズがあれば最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 0 |
| 性能持続性 | 3 |
元プロレーサーの勧めでこちらを選択。プレーキの制動タッチがカチッとして良いらしい。サーキット走行はこれから。プレーキをバージョンアップするより安い。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
無色で、サラッとしているので、少量でリンクに染み込んでいく感じなので吹きやすいです。
余分に着いてしまっても、ウエスでさっと落とせるのがいいところ。
反面、粘性の高いルブのような「持ち」は期待できず、雨天走行したら早めに給脂が吉です。
ヘッドが一体型で、ノズル無くすことがないのも使い勝手が良い点です。また、ノズルも細く、狙い撃ちしやすい。
量にしてはちょっとお高いかなと感じますが、上記の通り少量で済むので、すぐになくなる感じはしないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
純正品を購入できて満足しています。Oリングも同時に注文して新品に交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
近頃は消耗品交換くらいしかしてなかった通勤号のカブ110(JA44)。
専用品で何か面白そうなモノはないかなあ？とウェビックサーフィンwをしていたら発見。
単純なエアフィルターとして考えれば純正の4倍近いお値段なのでお高いには違いない。
それでも「マフラーはノーマルがいいけどちょっとでもパワーアップさせたい」というわがままに応えてくれそうだったので購入してみた。
取り付けは純正エアフィルターを交換するのと大差なく簡単。
JA44は一部削り加工が必要だけど、ものの5分で終わる程度の簡単な作業。
フェンダーやレッグシールドを外さずとも、フィルターボックスカバーを外すことができます。
純正カバーにピッタリとはまる精度の高さもタケガワならでは！
取り付けて走行してみた印象は、たしかに効果アリ！
アクセルを開けた時の音はノーマルと違いを感じませんでしたが、エンジンをブン回した時の回転の上がり方と最後のひと伸びが違います！！
カブ110に普段から乗ってる人なら夏と冬のパワー感の違いは感じてると思うのですが、その時のパワー出てる冬の感じと似た効果だと思いました。
ボアアップなどのようなすごく違う！という変化ではありませんが、たしかに感じられる効果が嬉しい製品ですね。
この先たくさんの距離を走った時のランニングコストは純正品に比べると少々心配になるところではありますが^ ^
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