【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

メンテナンスのインプレッション (全 24627 件中 261 - 270 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
400xさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 3

23年式nc56 400Xに適合するか、調べても、問い合わせしても
確認できずでしたが、取り付けできました。
前期のシングルディスクブレーキ車種とブレーキマスターが違うみたいです。
取付けは簡単でした。

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投稿日付: 2024/04/26 07:52

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グロムさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: XL883
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

オイル交換とともにエレメントも替えるために購入。
しっかりした作りで問題なく使えました。

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投稿日付: 2024/04/26 07:20

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ウェビックは世界一さん(インプレ投稿数: 537件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • メッシュ素材のメリットは多い!!

    メッシュ素材のメリットは多い!!

  • 折り曲げれます

    折り曲げれます

今までプラモデル制作やDIY、バイク補修と色々な場面で紙やすりは使用してきましたが、メッシュヤスリは一度も使用した事がないので使用してみました。メッシュの利点って凄いですね!通常の紙やすりに比べ、圧倒的に目詰まりし難いです!!そして紙やすりと違って両面使用出来るのが本当に便利!!お値段も高すぎることはないし、オススメです!!

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投稿日付: 2024/04/25 11:08

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ねじなめ太さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

耐久性で選びましたが耐久性はこれから 効きとタッチはいい感じになりました

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投稿日付: 2024/04/25 08:17

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しんちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CRF250L | CRF150RII | スーパーカブ90 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

新車のハンターカブのフロントブレーキが停止直前に鳴くので整備に使用。他と比べて安かったので購入、使用感もいいものでした。

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投稿日付: 2024/04/24 11:46

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しんちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CRF250L | CRF150RII | スーパーカブ90 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4

新車のハンターカブのフロントブレーキが停止直前に鳴くので整備に使用。使用感もいいものでした。

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投稿日付: 2024/04/24 11:45

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ひろりんさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Ninja 1000SX | PCX125 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • プラグソケット、エクステンション、トルクレンチがあれば楽にプラグ交換できます。

    プラグソケット、エクステンション、トルクレンチがあれば楽にプラグ交換できます。

PCXの新車慣らしが終わってからの取付。
ノーマルプラグと比べ、激的な変化はありませんが、若干トルクがアップしたかな程度しか感じませんでした。
これも、意識しないと分からないくらいかも。
なので、燃費に期待したいです。
ノーマルプラグは5000kmで交換、DXプラグは1万kmで交換なので、交換作業は減りますね。
工具さえ持っていれば簡単にプラグ交換できます。
今のところはリピートしたいと思います。

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投稿日付: 2024/04/24 07:59

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あつやんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: クロスカブ110 | クロスカブ110 | クロスカブ110 )

カラー:ブルー
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

ドレスアップと握り易さを求めて装着。
手は大きい方ですが、純正はちょっと遠く、長距離乗っていると手が疲れるので購入してみました。取り替えてよかったです。

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投稿日付: 2024/04/23 20:25

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赤シャツさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

ブレーキの鳴きが治らない為、価格も安く耐久性もあるようなので、シンタードパッドに交換しました。
交換前のパッドは、メーカー不明の物が付いていたので、比較にならないですが、普通に効きますし鳴きません。 
思っていた以上にコントロール性も良く、力加減に合わせて効きも変わるので、とても扱いやすいです。
ローターへの攻撃性が少し高いようなので、気になりますが交換して正解でした。

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投稿日付: 2024/04/23 19:02

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さわさん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • フロントタイヤをガッチリ固定!

    フロントタイヤをガッチリ固定!

  • タイヤが戻らないようにロック!

    タイヤが戻らないようにロック!

  • 自立してくれている間に、

    自立してくれている間に、

  • メンテナンススタンドを掛ける!安定感あり!

    メンテナンススタンドを掛ける!安定感あり!

説明書は添付されているものの、組み立て方等細かなことは書かれておらず、最初は戸惑いました。タイヤの大きさに合わせて調整ができるようなので、おおよそ何インチのタイヤにはどのネジ穴を使用する等の案内書きが欲しかったです。
使用方法や組み立て方の商品動画があったので、確認しながら組み立てました。動画はとても役に立ちました。
実際に使ってみた感想ですが、重量もあって、しっかりとした大きさで安定感があります。ニンジャ1000のフロントタイヤ(120/70ZR17)がしっかり固定されて、自立してくれました。リヤのリフトアップも安心して持ち上げることができました。下ろす時も安定感がありました。
これまでは、リアのスタンドだけでメンテナンスしてましたが、1人でリフトアップする時にうまく掛かっていなくて、転倒させてしまったことがありました。こかす前に買っておけばよかった。大事なバイクを破損させてしまわないように、1人で作業される方には、特にオススメしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/23 18:52
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