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4.0/5
私はこの製品をもともと自動車用に購入したのですが、バイクのヘルメットにも使用しています。
雨天時にトンネル内に入ったときの曇りなどをある程度緩和する効果もあるようで、ツーリングの時には持っていっています。
ボディ用のフクピカよりも袋が小さくて携帯用に便利(おそらく車のダッシュボードケース内に入るように考えられたのでは)ですので、ツーリング時にも邪魔になりませんでした。
シールドの汚れが気になる方はいかがでしょうか。価格もほどほどです。
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4.0/5
これは艶がかなり出るフクピカです。天然のカルバナろうが入っているとの事で納得しました。
ろうが入っているにも関わらず、使用しているときに特別べとつきも感じなかったので使用感はいいです。
確かに艶が出て美しいのですが、ノーマルと比べると結構高価です。頻繁に使うには向いていません。
使用頻度によって使い分けることをお勧めしますが、値段分の仕事はしてくれる製品だと思います。
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4.0/5
オイルには相性があると思うので全てのバイクでいいとは断言できませんが、私が乗っていたヤマハの2サイクルスクーターでは上々でした。
まず加速感があがり、アイドリングも安定しました。また白煙もそれまで使っていたものよりも減りました。厳密には計算していませんが、燃費も向上したようです。
それから友人に言われたのですが匂いがちょっと変わったね、とのこと。確かにいやな焼けた匂いがしなくなったように感じます。
値段が高いですが、エンジンの性能を引き出したい方にはお勧めします。TTSとの違いが気になるところですね。
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4.0/5
色々なインプレッションを見て興味本位で購入しました。ガソリンタンクに全量を入れるだけです。すぐには体感できませんが、走っているうちに明らかに力強くなって来ているのが分かります。効果は1万キロくらいとの事ですが、何回か乗ると（1000kmくらい？）慣れてしまって分からなくなってしまいます。しかし確かに圧縮が回復していると確信し乗っています。
値段がもうちょっと安ければ星5つです。
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4.0/5
タンククリーナーですが、自分のマシンであるNSRのチャンバー内部が錆びてしまったので、こちらの商品を使用してみました。
パッケージに書いてる通りに作業を行えば、まず失敗することは無いでしょう。クリーナーとお湯を混ぜるとありますが、私は蛇口のお湯とヤカンの沸騰したお湯を使い15倍程度に混ぜ合わせて使用しました。
結果、他の方が書かれている通り錆びていた表面がいぶし銀の表面に変わり錆びは落ちました。
その後コーティングをするのに再度内部にクリーナーを注入したのですが、数日後に少しずつ再度錆びが再発してきました。
まぁ用途が違うのでしょうがない気もしますが、完全に錆びが除去でき保持できるものではありませんでした。
（とは言っても軽度なものですが）
ですので、私は☆4つとさせていただきます。
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4.0/5
ひどいブレーキダストもよく落ちます。
ブラシでこすらなくても、水で洗い流すだけである程度効果があります。
こする場合はスポンジよりもブラシの方がいいと思います。
ブラシなら真っ黒に汚れても、すぐに水洗いすれば大丈夫です。
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4.0/5
グランドアクシス用です。とりあえずプーリー変えたいと思う人にはお勧めです。
付けるだけで加速、最高速ともにかなり良くなります。
ウエイトローラーは付属品は11gですが、フルノーマルの車両に装着すると変速が若干高すぎるようなので、12gが良いとおもいます。
欠点は、価格が高い、ウエイトローラーのサイズが特殊なので、他の社外品が使えないのと、減りが早いことです。
それでも以前より価格か下がったので、お勧めです。あとチューニングが進んでいくと、ベルトの落とし込みなどで苦労すると思います。
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4.0/5
純正品の形状に合わせてカットしました。もう3枚は出来そうです。純正品より分厚いので少々心配でしたが取り付けも問題なかったです。効果のほうもいい感じのような気がしますが何より消耗品の交換ということではリーズナブルです。
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いい品ですが 残念ながら同じ価格でホームセンターでは徳用サイズが買えます・・・残念です。
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4.0/5
ハヤブサのハイビーム用に購入しました。HB3/HB4共用で、設置時にリングで使い分けます。
明るさや色味は言うことなく、夜間の高速でも安心して走れます。ハヤブサはライトが明るいので、HIDじゃなくてこのタイプの高効率バルブでも十分だと思います。
でも、ハイビームを使う機会はなかなかないので、軽く自己満足の世界かもしれません。
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