4.0/5
ステムにフックを引っ掛けフロントをUPする構造なのですが、「アレッ！？」と思うほど簡単にUPします。また折りたためるので収納にも重宝します。自分でメンテナンスをする方にはとてもお勧めです。
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4.0/5
DUCATI M400用に購入しました。
L受けのタイプを購入しましたが、満足できる出来です。
スイングアームの幅に合わせて高さも調節できるので他用できます。
受けの部分が回転するのでスイングアームに合わせやすくなっています。
ちゃんと幅を合わせればリフトアップしてエンジンをかけても、後輪を回転させても落ちることもないので安心して色々な作業ができます。
これを使う様になって洗車もチェーンメンテナンスも大変楽になりました。
ただ、ローラーが付いているので初めての人は一人でリフトアップするのが怖いかもしれません。
原則リフトアップは2人で行ったほうがバイクを倒すこともなくなるので2人でのリフトアップをお進めします。
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4.0/5
「汚れを落し・保護・ツヤ出しをします」にひかれ、レザージャケットとパンツ用にと購入しました。私の愛車CB400SBにはハーフカウルがあるものの、ツーリングの後は肩や胸、膝下などに虫がぶつかり、どうしても汚れが残ります。このような場合は、クリーニングタイプとは言え、一度軽く汚れを落としてからオイルを使用した方が良いと思いますよ。オイルを直接スプレーしても一度布に付けてから塗っても良く、ベタツキ感はないのですが、仕上げは軽く拭き取りをしています。レザーブーツやグローブにも使えるし、価格も手頃なうえ、500mlあるので結構重宝しています。ワンシーズンしか使用していないので「保護」の部分はまだ？ですが…。
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4.0/5
ほんとに、万能です。当方、フロントステムに使用。OH時にはいろんな所に注油必須です。一家に一本。
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4.0/5
いつもタンク抱えて整備してました。これならガソリン残量見ながら調整（キャブ同調等）出来ます。キャブ同調の必須品。
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4.0/5
ホンダ車には純正品で。ヤマハ純正より若干固めでした。
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4.0/5
タンク錆でキャブにゴミがつまり、キャブからオーバーフロー。キャブには当品装着でオーバーフロー対策。
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4.0/5
BuellのXB12Rに使用しております。あまり水洗いはしない方が良いバイクなのでこの様な商品は便利です。樹脂の汚れでしたらほとんどこれで落ちますし、艶出し効果もあり便利です。強烈な汚れなどはパーツクリーナーなどと併用すると良いかもしれませんが、基本はこれ一本で足ります。
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4.0/5
マフラー・キャブレター等の変更により、確実にパワーアップしましたが、ノーマルのギア比のままだとエンジンがすぐに吹けあがってしまい、加速はいいのですがスピードが上がらないマシンになってしまいました。そこでフロントスプロケットのギヤを1コマ上げることにしました。
取り付けは、チェーンを緩め、エンジン横のカバーを開けると、ノーマルのフロントスプロケットが現れますのでこれと付け替え、カバーを付け直し、チェーンを適正に張りなおすだけです。
交換そのものは、簡単だと思いますが、トラブル防止のために、あらかじめ交換手順・確認項目などは、事前に調べておくと良いと思います。チェーンはノーマルのままでOKでした。
走行してみると、パワーアップした加速感をそれほど損なわず、スピードも出るようになったので満足です。このパーツは、ある程度パワーアップしたマシンにお勧めです。
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4.0/5
パワーアップ中心のカスタムを進めてきた結果、一般道では、車に対して充分な出足の良さが得られるようになりました。しかし、車の流れに乗って一定速度を保持しながら走行していると、どうしてもエンジン回転数も高回転を維持しなければならず、エンジンへの負担が心配になりました。そこで、フロントスプロケットは既に16Tに変更してあったので、今度はリアスプロケットのギヤを1つ下げて32Tにすることにしました。
取り付けは、リアホイールを外す必要がありますので、別途スタンド等があったほうがよいと思います。ホイールに付いているノーマルスプロケットと取り替えるだけなので簡単ですが、トラブル防止のために、あらかじめ交換手順・確認項目などは、事前に調べておくと良いと思います。
この結果、フロント16T、リア32Tとなりました。チェーンはノーマルのままでOKでした。
当然、速度に対するエンジン回転数は今までよりも低くすることができました。一方、加速はそれほど悪くならなかったように感じました。フロントスプロケットを変えた時ほど変化の差は少ないように思います。これはカスタムパーツというよりはセッティングパーツといったほうが良く、効果も個人の好みの範囲なのですが走行フィーリングを変える良いアイテムだと思います。
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