ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
総合評価: | 4.2 /総合評価1602件 (詳細インプレ数:1528件) | |
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買ってよかった/最高: | 843 | |
おおむね期待通り: | 454 | |
普通/可もなく不可もない: | 194 | |
もう少し/残念: | 45 | |
お話にならない: | 54 |
4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ホンダ純正と見た目も変わらない、少し安い、ポイント還元される分、こちらがお得で買い増しです。
試しにホンダ純正:18293-KV3-004 スプリングA,エキゾーストハ と並べて見ましたが一緒です。
次回、交換に購入はこっちでいいかと。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 5 |
ジャズの前後に取り付けてます。取り付け作業も問題なくできました。交換して半年ほど問題なく使えてます。効きはガツンと効くような感じではなく、握れば握るほど効くタイプのようです。雨の日は乗らないので雨の日のフィーリングは分かりません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
エンジンが掛からずプラグを点検しようとタンクを外したついでにスロットルワイヤーを交換しました。
NTBの製品は純正品と遜色なくなく使えるので安心です。以前クラッチワイヤーを交換しましたが耐久性も純正と変わらないと思います。今回はスロットルワイヤーなので二本同時に交換です。作業時間も1時間弱で終了しました。
肝心のエンジンが掛からない原因はイグニッションの接触不良でした。イグニッションも交換しようと思いましたがイグニッションはもう出ないようなのでどうしようか考え中です。
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ビラーゴ250のオイル交換時に使用。
Oリングが付いているので、これとオイルだけで交換終了します。
特に品質に問題は感じませんが、濾紙は綺麗で折り目もしっかりしていました。
粗悪品だと濾紙が無茶苦茶になっているものが多いため、それなりのメーカーの製品が必要です。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ホンダ純正部品より、¥100程こっちが安い、ポイント還元を考えると¥600程安かったので、こちらを試しに1個購入してみました。
ホンダ純正と何も変わらないので、安い方が助かります。もう1個追加注文、次回、購入タイミングで安い場合はこちらを購入したいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
C125が推奨交換距離の20000kmに達しましたので今回購入しました。純正品もあるのですが値段が若干高いので信頼できるNTB製にしました。パフォーマンスも純正品と何ら変わらずしっかり取り付けできました。おすすめできる商品です。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
普通のオイルフィルターですが、Oリングが1個のパッケージと3個のパッケージがあります。これはCB400用?のようで、エリミネーター250には2つしか使えませんでした。大きくて分厚いOリングは不要です。
性能は必要十分です。特に高いやつを無理に買うような部品ではないので、リプロ品メーカーとして安定しているNTB製は十分ありですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
純正品は高額なので純正同等品ということで使用しました。
サイズもぴったりで特に問題なく取付出来ました。
但し、外側の黄色い部分は、繊維?がパラパラと落ちてきます。スポンジを通過することは無いと思いますが、ちょっと心配になります。
耐久性についてはまだ判断できませんが、あくまでも消耗品ですから定期的に交換する予定です。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
純正部品だと、え?意外と高い‥ という事があるが、これはそんな事が無い。
純正と同等品とはよく言ったもので、仮に使い比べても分からないと思います。 通勤で使うバイクへの使用だったので、コスパ優先で選びましたが、必要にして十分でした。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 5 |
交換時に面取りとパッドグラスを塗布し装着しました。
交換当初はこんなものかという効きでしたが当たりが出たのか徐々にしっかり効くようになりました。
ガツンと効く訳ではないので雨の日も何も考えずブレーキを握ることができます。
通勤使用には充分です。
71ccハイプリ社外CDIですが充分な制動力はあります。
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