ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8376件 (詳細インプレ数:8144件) | |
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買ってよかった/最高: | 3757 | |
おおむね期待通り: | 3015 | |
普通/可もなく不可もない: | 1182 | |
もう少し/残念: | 238 | |
お話にならない: | 157 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ドリブンスプロケット(リヤ)をノーマルの30Tから29Tにしている状態で取り付けました。
かなりロング寄りになるので、0加速がかなり落ちました。
1速ごとにワイドになった感じもします。
50km/h以上の定速走行なら気になりませんが、信号待ちで止まるとスタートでかなりアクセル開けることになるので燃費も低下しました。
その後ドリブンスプロケット(リヤ)を29Tから30Tに戻しました。0加速のもたつきはあるものの登り坂など加速しやすくなりました。信号待ちがなければエンジンを回さなくても楽に走れる感じがして私には中々好印象でした。
次回はドライブスプロケット(フロント)を14T、ドリブンスプロケット(リヤ)を28Tにしてみます。
私の感想では15-30か14-28がベストかな、と思っています。
ただし、ドリブンスプロケット(リヤ)28Tは何故かウェビックさんではキタコに設定がありませんので(適合保証がない?)、SP武川(スチール製)になります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換時に併せて購入しましたが、実際は使っていません。
私の確認が甘かっただけのミスですが、マフラーに付属していました。
両者を比べましたが寸法も同じで、付属ガスケットはピッタリ。
廃棄漏れもないので、同様の性能があると思います。
次回交換時などの予備として保管になりますが、品物の品質は問題ないと思います。
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性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 0 |
走行距離8500km通勤使用のZ125PROのフロントフォークオイルの交換に挑戦しました。
純正だと1gからで残りのオイルまた3年後に使うのもどうかと思い、ノーマル同等性能で1g未満のものを探すとKYBになりました。
通勤使用なのでノーマル状態に特に不満もないので、固さはG10S(ノーマル同等)にしました。
液の色は紺色のようなブルー味のある色でした。
メスシリンダーに適量を量っていれました。
交換後しばらく乗りましたが、フィーリングは全く変化を感じない事からノーマル同等の性能で間違い無さそうです。
性能持続性については評価していません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラー磨きの為購入しましたが使用するのを忘れてしまいました。。。次回脱着用の予備にします。再使用でも排気漏れはありませんでした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正マフラーを取り外すと、なぜかガスケットが見当たりませんでした(そんなことってあるの?)。何にしても、このガスケットを入れて、マフラー交換。排気漏れ等は全くありません。つけてから外していないので、貼りつきとかしないのかちと心配ですが、専用品なので大丈夫でしょう。マフラー交換時だけでなく、取り外し、再装着が必要になる度に新品に交換する必要があります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
グロムの加速を良くするため購入、交換しました。
結果としては出だしはかなり良くなりました。街乗りではとても良いかとおもいます。やや1速がふけきってしまうところ有るかと思います。
好みの問題だと思います。
加速を良くしたいならおすすめです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
車種は違えどいつもこのシリーズを使っています。
今まで1度もトラブルは起きた事はありません。脱着の度に再使用はしませんので、常にストックしています。
4気筒はちゃんと4個入りなのも気が効いていると思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブ50の駆動系をリフレッシュする為に購入しました。
よくチェーンとスプロケットはセットで交換と言われますが、大きいバイクだとドライブチェーンもスプロケットも高額なのでそうも言ってられないのが本音です。
ただスーパーカブを始めいわゆる4miniなら前後スプロケットとドライブチェーンを買っても1万円でお釣りが来るのでまるっと交換しちゃえます。
今回はドライブチェーンはDID、スプロケットはキタコにしてみました。
このスプロケットが昔からの定番な意味が分かった気がします。
とても安価なのに取り付けボルト穴の精度もバッチリですし、420チェーン用の薄いスプロケットなのにソリもありません。
当たり前な事のようですが、中国製のヘンテコ品は平気で中心がズレていたりしますので…
このお値段で色々丁数も選べるのでとても良い商品だと思います。
安っぽい亜鉛メッキではなく塗装仕上げなところも良いですね。
前後スプロケットとドライブチェーンを同時に変えたので単品のレビューは出来ませんが、交換前と比較すると圧倒的にフリクションロスが減りました。
非力なエンジンですので、こう言った一見すると小さな所からしっかり作ってあげたいですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
MT09のマフラー交換の為に2セット購入しました。
MT09は3気筒なので、一個余りますが.,.
地味なパーツですが、排気漏れを防ぐためにはガスケット交換は必須です。
価格も安くて良いところだと思います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
オイルのドレンガスケットと違ってマフラーガスケットは完全に潰れるので、マフラー交換の際は必ず交換します。
ど定番のメンテナンス用品なので、特に可も無く不可もなくですが、キタコのコレは安心して使えます。
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