ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2825件 （詳細インプレ数：2722件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1289 | |
| おおむね期待通り: | 1034 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 379 | |
| もう少し/残念: | 84 | |
| お話にならない: | 38 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
使用してから3000キロほど、そろそろオイル交換の時期です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジンオイルとしては全く問題ありません。
ヤマルーブやパノリンなども使ってみたことはありますが、
正直違いが余り分かりませんでした。（250SBが単気筒だからなのか？）
一回のエンジンオイルの交換で最大でも1.4リットルしか使わない為、
気軽にオイル交換ができるように4リットルを購入したのですが、
廃オイルと間違えられ、2.8リットル残ったいたのに捨てられてしまう悲劇・・・
次からはしっかりと保存します。
【注意すべきポイントを教えてください】
4リットル缶は一回ですべて使いきる人は問題ありませんが、
何回かに分けて使おうと思ってる人は蓋をなくすと超絶焦ります。
蓋を開けたままオイルを保管することはないので最悪全て廃棄になります。
蓋だけはなくさないように気を付けましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
使用しても全く問題はありませんでした！
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3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正のため色感は問題なしです。ただあくまでも小規模の傷用です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
タンクの端にできた小さい塗装剥がれの部分に使いました。
色合いはもちろん同じ色でしたが、ただ塗るだけでは凹凸が出来てしまい、かえって目立つかもしれません。
目立たなくするためには紙ヤスリなどで凹凸を無くしてやればいいのですが、少しでもヤスリをかける位置がズレると車体に新しい傷をつけてしまうことになりかねません。自分は最初失敗しました。
完璧に傷を分からなくくるのには多少の技術が必要だと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
カワサキ純正なので安心して使用しています。サーキットの様にガンガン飛ばすわけではないので、ツーリング重視で使用すればエンジンに負担、異音もなく安心して使用出来る商品です。
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容量：4リットル缶
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
バイクを購入してから基本的に同じくKawasaki純正オイルS4を
使用していたが、S4とR4の金額差がそこまでなかったため
今回初めてR4へ交換。
R4を交換してすぐに感じたことはS4と比較しエンジン音が
静かになりギアの入りがスムーズになったと感じたこと。
プラセボ効果かもしれないがそのため最初の印象としては良好。
使用後の感想はオイル交換をしてまだ走行距離が1000キロにも満たないため
耐久性などすべてに評価はできないが現時点での印象は十分満足できるレベル。
今後も交換の際は積極的にこちらを使用していきたいと思う。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
デイトナ のペンですと手軽で大変いいのですが、今回キャンディカラーのため、タッチペンは意味ないかなと思っていました。が、この純正は2色セット、扱い方が分からないので不安でしたが、ちゃんと手順も書いてあり、安心しました。
あとはちゃんと仕上げられるかという所でしょうか。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
サーキットでも走らない限り、このあたりのもので問題無いとおもいます。どのブランドでも同じようなモノですから。
大事なのは交換頻度ですね。劣化する前に定期交換してます。
カワサキバイクにはカワサキブランド…なんとなく、こうなるのはカワサキユーザーの方ならわかっていただけますか？（笑）
他のバイクには全てホンダフルードです。（笑）
もう少し安いといいのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 2 |
カワサキのG10はいつもサーキット用のバイク(正立フォーク)で使ってます。
新油のフィーリングがとても良いですね。
ダンピングも良し、動きも良し、そして安い、どこでも売ってる。
ただ、ヘタリが早いのとヘタッた時の乗り味の悪さは酷いです(笑)
なので早めの交換が良いですね、安いし??
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
バイク歴は3年ほどあったが2stは初めて乗るので初めての2stオイルはとりあえずメーカー純正品をチョイス．
下馬評では2stオイルは4stオイル並かそれ以上に宗教があるようで，価格もピンからキリまでである．
とはいえ，国内で流通している2stオイルは極端に性能に差はないと思うのでとどのつまりは気に入ったものを
買うに限る．
肝心のオイルの性能はまずまずといったところ． 今の所油膜切れのような症状は起きていない(そもそも起きたら焼き付く)．
価格面では4メーカー各社の純正品で比較すると割高な印象．ホンダは同じ容量，規格で1000円を切る．
次はホンダ純正を入れてみようと思う．
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容量：4リットル缶
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
カワサキ純正で安定した性能で安心出来るエンジンオイルです。エンジンの始動性、メカニカルノイズの低減は純正品だけあってとても性能が発揮出来ていると思います。値段もこれだけ安定した性能の割にはリーズナブルで定期交換するのに適したエンジンオイルです。
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