ユーザーによる EKチェーン:江沼チェーン のブランド評価
EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。軽量化を図り、かつ耐久性をアップ。エンジンの性能を最大限に発揮させる最高品質のモーターサイクルチェーンです。
総合評価: | 4.4 /総合評価774件 (詳細インプレ数:741件) | |
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買ってよかった/最高: | 426 | |
おおむね期待通り: | 261 | |
普通/可もなく不可もない: | 61 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 9 |
5.0/5
チェーン、前後スプロケット、リアバンプラバーと自分で交換しました。押し歩きした時の軽さに思わず感激でした。
こんなことならもっと早く交換すれば良かったと。
ブラックバードにブラック&ゴールドのチェーンはマッチングも良く満足しています。
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TDR80用に購入です。
TDRは428ということと、リンクも106が標準?ということもあって、コマ数を指定して頼めるのは助かります。
おまけに安いし。
シールチェーンである必要もない車種だと思っているので、コスパ考えると最高です。、
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4.0/5
エリミネーター125に取り付けました。
スプロケ前後を交換するにあたって、このチェーンを購入。
以前もこちらのチェーンを購入しましたが、すぐに伸びてしまう感じはなく非常にタフです。
名前通りヘビーデューティですね。
ただ最初に塗ってあるグリスって、チェーングリスなのか単に錆止めの為のグリスなのかどうなんですかね?
以前そのまま使用しましたが、ものすごく飛び散ってたので、今回は落として新たに注油し直しました。
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純正のチェーンに限界が来てどうせ交換するならと、この色を選択しました。
付けてみて思った以上にいい色ですし、インプレを見ても耐久性も良いようなので納得の商品です。
実際の耐久性はこれからじっくり観察します。
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新品のチェーンはグリスが大量に付いていて洗浄に手間がかかります。モタード用で軽量になっていますが自分の腕ではわかりません。ただ純正の古いチェーンよりリアタイヤを空転させた感じはとても軽いです。
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改造したカブで420のヘビーデューティーチェーンを
使用していて好印象だったので、K125の428チェーンでも
使用しています。
初期伸びは確かに多い気はしますが、それを越えると
本当に伸びにくいですね。こまめにメンテナンスしていると、
いつまでも使えそうな気がしてきます。
メインの車種ではOリングチェーンの520SRXを使っていますが、
あれは初期伸びすら無いのでそちらもオススメです。
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5.0/5
カブ70にタイカブエンジンを載せた車両で使用しています。
相当なペースで巡航していますが、300km走行後に
クレのプレミアムチェーンルブを塗布する使い方では、
1000km走行してもチェーンの伸びがありません。
タイカブエンジンは本来428チェーンを使うものであり、
カムやキャブを変えているので420チェーンではかなり過酷な
状況だと思いますが、何の不満もなく使えて驚きです。
カブで北海道ツーリングに行かれる方にはぜひ装着して頂きたい部品です。
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1.0/5
ゴールドチェーンなのに
届いた製品はブロンズチェーンみたいな色。十円玉を切り刻んでチェーンにしたような色でした。
長期在庫品で変色したのが原因でそうなったのか、元々の色なのかはわかりませんが非常に残念です。
わざわざ、高い値段のゴールドチェーンを注文した意味がないですね。
EKさんの色が元々そうなのだったらゴールドを期待して買う人は注意が必要です。長期在庫で変色した可能性があるのなら・・・
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5.0/5
ブラックの色のほうは つやがあっていいですよ
ゴールドが色のほうは 少しつやがなく
シックに見えますよ すごく気に入ってます
ステルスのスプロケットと一緒に使用しています
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4.0/5
普段はジャンボサイズのチェーンクリーナーを使っているのですが、今回はツーリングの携行用を意識してこの商品を購入しました。
この商品を選んだ理由は、それほど小さくはないけれど携行可能なサイズ、使っているチェーンメーカーの純正品、そこそこの内容量、といったところです。
クリーナーとしての性能について、正直、著しい違いはわからないのですが、純正品ならではの安心感がありますし、ノズル一体型のキャップはノズルを紛失しないので、やはり安心ですね。
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