EKチェーン:江沼チェーン

純正からの交換なので、性能なんてわかりませんが、ものすっごく快適になったのは言うまでもありません。

ブラックやシルバー、他のメーカーのカラーチェーンなどかなり迷いましたが今回はこちらのゴールドにしてみました。

安いチェーンでいいかなーと思っていましたが、このチェーンは他のチェーンとデザインが違いますね。

チェーンだからどれでも同じではなく、細かいとこですが面取りしてるような感じのデザインで他とは違う感があって良いです。

同時交換したスプロケットがブロンズ色で落ち着いているのでちょっと色味がマッチしない気がしてしまいましたが初めてなので仕方ないですね。

色合わせが難しいですがチェーンは気に入っています。

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今回、ZX-10R ABS　2011、のスプロケット交換に伴い、チェーンのコマ数が足りないのをきっかけに交換することにしました。

純正と同じ形状のチェーンなのですが、ゴールドorブラックのどちらにするか悩み、価格に負けてゴールドになりました。

価格が他メーカーの商品より高いので、コスパはいいとは思いませんが、手の込んだ形なのでカッコいいとは思います。

一般の店頭で展示がないので、ジョイントも数個余分に買いました。メンテと、ギアセッティング時のコマ調整用です。

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2万キロを超得たところで交換です。
モーターサイクルショーで以前説明を受けた際、次はこのチェーンを付けると心に決めいていたので思い切って購入。
高いけど、所有感バッチリだし、メッキでのサビの少なさを期待しています。

思ったほどヤンキーにならず、意外と落ち着いていたのでとても満足です。

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Ninja250Rの純正チェーンがさびてきたので、どうせならいいチェーンに変えようと交換。
お店で交換してもらうよりは自分でやってみようと思い、カシメツールを購入してチェーン交換初挑戦してみました。

古いチェーンの切断とカシメ自体は思った以上に簡単で、ノギスを使ってカシメ量を見極めつつ締めて行くのに時間がかかったことと、箱出しの状態で付いている白いねっとりとしたグリスをふき取るのに手間取る以外は簡単にできました。

交換後はかなり静かで、初期伸びもほとんどなく交換後3000km走りましたがまだ規定値内に収まっています。
メンテを頻繁にしているからかもしれませんが、フリクションも減ったように感じ、小排気量車にはベストな選択なのではないかと感じました。

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とってもよい。
高いけどその分良い。
間違いない。
フリクションロスが少ないのもそうだが
チェーン自体が細いので5.5インチにしても
タイヤと干渉しない。

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このチェーン自体、かなり頑丈なので切断するのも苦労したんですが、挙句、コマ数を間違えてしまうという大失態。

このままではリアの新調したスプロケットが使えないので、もう一つこちらのジョイントを購入しました。

クリップジョイントですが、圧入するときに専用の工具とかあったほうがいいかもしれません。

私はなんにも持ってないので、ウォーターポンププライヤで無理やり圧入しましたが、相当力が必要なことが判明しました。

が、一回嵌ってしまえば、クリップ無くても取れそうにないくらい頑丈ではありますがw

磨耗してくると外しやすくなるかもしれません。

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前回、DIDのノンシールチェーン520DZ2を使用してましたが、一度伸びだすと磨耗が激しいようで4ヶ月くらいでダメになりました。

できれば(走行距離にもよるとは思いますが)1年以上はもってほしいので今回はシールチェーンを！

で、どうせならOリングではなく流行？のXリング採用で安いものをってことでこちらのQXリングチェーン 520SRX2を購入しました。色はシルバーです。ってかもうスチールでも良かったかも。どうせ、林道で走れば汚れて何色か分からなくなるのでw

プレートに穴あけ加工されていて軽量化されているようです。DZ2に比べると幅も若干広くて頑丈な感じがしました。重さもほんの少しDZ2より重いかなって感じです。

メンテスタンドでアップして手で回してみたところ、新品のDZ2よりも回転が重く感じました。

が、実際に走行してみるとレスポンスが非常にいいことが分かりました。たぶん、DZ2はピンが磨耗して全体的にダルな感じになっていたと思います。

試しに走行中に少しクラッチ切っても、DZ2と大差ないような気がします。なら、2、3千円くらいの違いで耐久性に期待が持てるこちらのほうがコスパは良いかなと思いました。

新品はグリスがギットギトだったので、灯油に付けて洗浄しました。

説明書にも10分くらいまでなら灯油OKっぽいこと書いていたので大丈夫だと思います。

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モタード用との事で購入を決断。
コスト的にも満足してますしプレートにも穴が空いてて軽量化されていて見た目もかっこいいですよ。
ただ色指定ができない・・・シルバーでもいい方はオススメです。

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スプロケを前後交換するのでチェーンも交換。純正はRKを使用しているが今回はEK！選択した理由はブラック＆ゴールドにやられたから（笑）。それ以外にも耐久性のUPやフリクションの軽減から。見た目は黒いボディによく映えるが、少しケバく見えるかも。

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意外としっかりした造り。

DIDとそれほど変わらないのでは？

取り付けもいたってシンプルで初心者でも出来ると思います。

余った駒を着る際にはベビーサンダーを使うと便利です。

問題は寿命ですね。

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