ACTIVE:アクティブ

唯一の青色フルード。
性能は特に変わった感じはしませんでしたが、純正と色が変わっているので、カスタムした！って感じが実感出来ます。
スモークタンクに使用しているのでさほど色は分かりませんがダークブルーの様に見えるので結構気に入ってます。
他にも緑とか赤もあるのでHONDA、YAMAHA、KAWASAKI乗りあたりは入れてみてもいいかもしれませんね。
オススメです。

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前後ブレーキ、油圧クラッチのカスタムとメンテナンスの両方の目的で容量は500mlを購入しました。
エア抜きの仕方にもよると思いますが500mlで十分に量は足りました。
色はレッドとブルーもあったので悩みましたがボディー色がライムグリーンだった為、無難なグリーンを選びました。まだ入れたばかりで綺麗なグリーンですがやっぱり年数が経つと普通のブレーキオイルと同様に変色するんでしょうね。その時は違う色を入れるのも有りかもです。

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取り付けはドリームでしてもらいました。握りやすい、転けても折れない。ただし、握り込むと内側のボルトがグリップに当たるので、小さな跡がつきます。実用上問題なし、そもそも普通に握るだけならあんまりあたるまで握り込まないので、気にするかどうかだけです。

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デイトナのマスターシリンダーに交換するので、こちらの綺麗なグリーンのブレーキフルードに交換してみました。YouTubeなどを見て自分でエアー抜きをして交換しました。こぼさないように慎重に作業しました。なんとか自分でできたので満足です。色だけでこの値段は高いように思いますが、オススメですよ！使い切りサイズで入れやすいボトルが良いですね！

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問題なくポン付けできました。アクティブのSTFブレーキレバーと同時に装着しました。純正レバーよりやや角張っており指がかかりやすいです。調整機構がイモネジを回すタイプなので、工具がないと出先などで調整できないのが少しだけ残念。ブレーキレバーと同じ調整機構だったら最高でした。モンキー125に装着するとゴムカバーでレバー上部のロゴが隠れてしまうのが残念でした。

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もちろん、見た目で購入しました！
半年ほど経った今でも変色などありません。
他の色は買ってませんが、緑はいい色です！

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アクティブのブレーキフルードです。
緑と赤（今は青もあるのかな？）がありますが、見やすそうなのでこちらにしました。
残量や汚れが見やすいです。
また、一般的な缶よりも遥かに注ぎやすいです。
次もこのフルードにします。

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同商品を7年使用しメンテナンスしても軽くならないので交換。
専用モデルでワイヤー中間に調整のアジャスターが無いのでスマート。
タンク下の取り回しも楽。

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ゲイルスピードRMに使用しました。
βピンで固定するのですが、ガタガタです。なんだこりゃwww
差し込み内径が大き過ぎですよ！
見た目は良いのに残念なかんじです。

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今までは同メーカーの汎用品のワイヤーを使っていたのですが、いつも長すぎて調整に手こずっていました。
今回の商品はさすがTMR用だけあって何の問題なく取り付け出来て長さも丁度いい感じで調整も直ぐに終わりました。

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