MINIMOTO:ミニモト

最近色々自分でメンテするようになり、ブレーキキャリパーメンテ用に購入
小さいけど安いし最高級だし、いいのではないでしょうか
中身は青く少し硬めな印象です

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ブレーキフィールドの交換は、これ一つあれば、満足のいく作業ができます。
逆止弁・柔らかいホース・ニップルに装着できる口・大容量のタンク、色んな箇所に引っ掛けられるフック。
これだけパーフェクトなツールは無いと思います。
大満足です。

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気に入ってるので..ついつい送料合わせに買ってしまいます＾＾..どーせ使う消耗品なので予備にと購入しました..お勧めですよ。

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再々購入しました、厚みもありしっかりしていますし
前回もオイル漏れもありませんでした、また銅色（ゴールド）がいいですね＾＾また再購入すると思います。

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まず価格が安く商品に少し不安があったが届いて箱を開けてビックリ
作りもしっかりしているしカラーも自分の思ってたとうりでした。
取り付けも簡単にできて見た目がかわりとても満足してます。

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ひとつの容器で2種類のコンパウンドが入っているため便利です。
値段も安くてこの量だといつ使いきれるんでしょうか…

細目コンパウンドはほんの少しだけオイルと混ぜて叩きます。

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私はこのパイプシールを、アルマイト処理してありますアルミ製のボルトナットを締めたり緩めたりする際にそのアルミ製ボルトナットの頭にこのパイプシールを巻いて傷が付かないようにする為に使っています。

メガネレンチやソケットレンチを使用する際には、隙間誤差の加減でこのパイプシールをアルミ製ボルトナットの頭部分に一重程度しか巻けませんがアルミ製ボルトナットの側頭部の6面全体に均等加重が掛かりますので乱暴に回さない限りアルマイト処理してあるアルミ製ボルトナットの頭に傷を付けずに回すことが出来ます。
(1回毎にパイプシールの交換推奨)

スパナやモンキーレンチなどの二面保持タイプの工具ですとパイプシールを何重にも巻けますのでパイプシールの破損リスクを減らせるのですが、二面保持タイプの工具ですとボルトナットの頭を舐めてしまう確率が高いですし、パイプシールを巻いた状態ですと よりボルトナットの頭を舐めやすくなります。
こうなると、パイプシールの使用効果や目的を見失ってしまうことになりますので、二面保持タイプの工具を併用しないことが得策となります。

また他にパイプシールをボルトナットなどのネジ部分に巻いて緩み止めのように使用される際には、ネジ締め方向に注意せずに逆に巻いてしまいますと 締め付けの際にせっかく巻いたパイプシールが解れて外れて来てしまいますので パイプシールの巻き方向には気を付けて下さい。

そして、このパイプシールはオイル交換の際などに油にじみのしてきたオイルガスケットなどに巻いておきますとしっかりと油のにじみを止めることが出来ますので、交換用の予備(新品)のガスケットが手元にない場合などにはとても重宝する救急アイテムとなっております。
(オイルドレンボルトのネジ部分に巻いても油にじみ停止の効果あり。)

パイプシールを巻いて一度止まったガスケットからの油にじみなどはそう易々と再発しませんので、焦ることなく新しいガスケットを注文購入した後 次回のオイル交換などの機会に新しいガスケットに交換すれば良いと思います。

私の工具箱の中には20年以上前からこのパイプシールが1巻は必ず入れてあります。

工具箱の中で汚れ易い(テープが白い)ですので透明の小さなビニル袋に入れて保管しておくことをオススメします。(長期間の保管での劣化はほぼしません。)

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モンキーのチェーン交換時にセットで交換しました。
ノーマルエンジンですが、ドライブスプロケットを13から14へ変えてみました。
結果、2速・3速の伸びがよくなり、運転しやすくなりました。
安価で手軽に交換とセッティング変更できるのがうれしいです。

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バッテリー位ホームセンターで簡単に買えると思って、行ってみると最近は売れないので置いてないと言われてしまい、そこの店だけかと思ってその後3件回ったのですが、どこも同じ回答。
あげくにバイクパーツ店に行って見た所、非常に高い！そこで見つけたのがこの商品、パーツ店のは国産のに対しこの商品は輸入品？らしく不安もありながら値段に負けて買ってしまいました。
取り付け端子も交換なくポン付けでき、半年ほど使ってますが何の問題も無く使えてます。当たり外れもあるようですが、私は値段以上の商品だったと思ってます。

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CT110の12V化の一環で購入。
　一度で済む！
すべてのバルブがセットされているので
買いそろえる必要（労力）が無い！
こまめに買い揃えれば良いのでしょうが…。
必要（必然）な企画商品
助かりました。

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