ユーザーによる NOLAN:ノーラン のブランド評価
100%MADE IN ITALY。ヘルメットメーカーでは唯一PINLOCKシートの自社生産をするなどほぼ全てを自社工場にて生産している世界でもトップクラスのヘルメットメーカーです。
総合評価: | 4.2 /総合評価300件 (詳細インプレ数:257件) | |
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買ってよかった/最高: | 124 | |
おおむね期待通り: | 131 | |
普通/可もなく不可もない: | 32 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 7 |
3.2/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 1 |
製品は申し分無い
ただ、いつもLを買っている人は
このモデルはXLを買いなさい
Lと言えど、若干小さいです。
自分は届いてから試着したときに
新品だからパッド硬いかな?ぐらいでしか
気にならなかったのですが、長距離乗ってから
あの若干気になっていた部分が
痛くて仕方なくなり、これは小さかった…
と、分かりましたが
スピーカーを仕込んだりしてキズをつけてしまったりシールなど貼っていて交換出来ない
状態…トホホです。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
※私が購入したのはAirborneというデザインで日本未発売の個人輸入品ですが、内装などは日本仕様でも同じとのこと。
【購入動機】
・カーボンヘルメットであること
・アゴ紐がラチェット式であること
・インナーバイザーが付いていること
・レースなどで実績のあるメーカーであること
・高価すぎないこと
上記を満たすものはX-903くらいでした。
【良かった点】
・内装がソフトで締めつけ感やどこかが当たるような不快感がない
・外国製にはめずらしく、メガネのツルを通すスペースが有る
・かぶりの深さを調整できる機構があり前傾姿勢でもメガネをちょうどよい位置に合わせられる
・シールドの脱着が非常に簡単
【イマイチな点】
・カーボンにしては意外と重い
>1600g超だが気になるほどではない
・カーボンのシートのつなぎ目の位置が左右で不揃い
>安いものではないのでそのへんも気を遣って欲しい
・D環がないのでヘルメットホルダーが使えない
>ワイヤーとナンバーロックで対応
サイズ感はアライなどとほぼ変わりません。
アゴ紐締め忘れて走り出してしまうことが多々ある自分にはラチェット式は
信号待ちで簡単に締められるし、状況に応じて使い分けられるインナーバイザーは
やはり便利。
インカムは使用していないのでそのへんの使い勝手はわかりませんが
ツーリングメインの方にはおすすめできるヘルメットです。
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3.8/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 4 |
いわゆるジェミニレプリカです。x-803と比較すると価格相応な感じは否めません。ただ3万円台でレプリカが購入でき、性能面もそこそこ、さらにインナーバイザーもついていると考えればコスパ良好かと思います。悪い点を挙げるとするならスポンサーロゴがないところですかね。やはり本来はモンスターロゴがある箇所が真っ黒なのでどうしてもその点が気になりました。
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3.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 3 |
追記です。使用条件はバイザーのみ外した状態。
街乗りでは全く気にならなかったが、高速を使って遠出してみたところ、
風切り音が非常に大きく感じた。同社のウルトラカーボンも少々大きかったが、
AraiのアストラルやSHOEI Z7等に比べてかなり大きいと思う。
加えてベンチレーションを開けてなくても走行風が顔に当たる。
視界が広いのとトレードオフのようだ。いいメットだとは思うが、
高速を使ってのロングツーリングでは疲れるかもしれない。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
光の透過率を考えるとノーマルのクリアシールドなんでしょうが、正直外から見るとカッコ悪い…。
やっぱりヘルメットはスモークかミラーシールド派です。
特に目が悪いわけでも無いので、夜走る時も付けたままです(それくらいには普通に見えます)。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
同社のウルトラカーボンのMサイズはかなりきつめだったのでLサイズを注文したが、
このモデルでは少し大きかった。国産メーカー同等のサイズ感かと思われる。
ただし、メガネスリットはないのでメガネライダーにはイマイチかも?
シールドが下方向に大きいので下方視界がよく、ほかのフルフェイスヘルメットに比べて
被ったままでもベルトーポーチの中のものがとても出し入れしやすい。
ワンタッチでチンガードが外せるのもすごく便利!
バイザー、シールドも外せるのでオンオフ車問わず色んなシチュエーションで使えると思う。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
以前にNOLAN N85のXLサイズを使っていたので今回もXLを選びました。
因みにアライ、ショウエイではLサイズを使用しています。
X-LITEブランドは日本サイズと同じと言うインプレもありましたけど、そんな事はなくNOLAN N85と同じです。Lだと絶対頭が入りません。
このクオリティを35000円で買えたので大満足です。
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1.0/5
品質・質感 | 1 |
---|---|
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
デザイン | 1 |
フィット感 | 1 |
細部の作りが悪く、バイザー内側パッキンが数回の開閉で剥がれてきた。
元通りに取り付けてもすぐに剥がれる。
重量が重く疲れる。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ノーランX-803のブレスデフレクターは大きすぎて視界の邪魔になる。
ここまで大きくする必要がわからない。
そこで旧モデルのX-802用を購入。
問題なく装着できました。
イタリア本国のラベルには803、802と記載があるので最初から互換性を意識して製作したと思われます。
X-803購入した方はおススメですよ。
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X-803はこんなに大きい
5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
夏はメット脱いだら乾かしたいよ。シールド開けていてもどうかね?
この商品はメットを逆さまにできるので、内装を乾かすことができる。
おそらくどのメーカーでも適合するのではないか。
帰ってきてそのまま置けるので非常に便利!
私がオーダーしたときはたまたま国内に在庫がなく、納期2か月。
納期を確認して買ったほうがいいね。
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