品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
購入して初めて使う日から1日中雨
濡れない、防水生地を信じ
雨の中ソロツーリング
夕方ホテルに着きバッグを開いたが
中は、何も濡れてない素晴らしい
Gsx
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 4 |
通勤車なので凄く助かります
取り付けも簡単に出来ます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
E43 NTLとどちらにしようかと悩みました
E43NTLに、ボックス内のクッションと、バックレスト
これ2種は、オプション品を購入してでも欲しかった
E43NTL単体とこのオプションを別々に購入すると
かなりの高額になります
それらが付いてこの価格ならいいと思い購入した次第です
上部に荷物が固定できるネットは使っていません
私にとっては、フックの部分が邪魔な出っ張りですが、フックを外すと
穴が開いた状態なので、フックがはすせません
なんか塞ぐ方法を考えないといけません
最大の難点としては、ボックス自体が重いということですね
その2点以外は容量もたっぷりあって使いやすいです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 4 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリングと町乗り用途で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
バイク全体のスタリングを崩さないスタイルで、かつ剛性もあり大変満足です。
【取付けは難しかったですか?】
デイトナの MT-09/ABS(21)専用 マルチウイングキャリア 25408を使用し、取り付けました。同じ販売元ということもあり、ベースの固定もキャリアと穴がぴったり合うので、凄く簡単でした。
作業に慣れていない方でも、デイトナのマルチキャリアと合わせると楽です。
【使ってみていかがでしたか?】
蓋を閉める為には必ず鍵を回さないといけないのは、クーケース等と比べ不便ですが、慣れればあまり苦になりません。
開閉もがたつき等はなく、さすが大手メーカーという商品です。
【付属品はついていましたか?】
問題なく付いていました。
【期待外れな点はありましたか?】
なし。
総じて、満足しています。
特に上記の通り、デイトナのマルチキャリアと合わせるとかなり作業性は楽です。
またスタイルや品質も満足いくものでした。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
Suzuki V-strom650XT(2019)で使用可、です。
E-xxPタンクバックを装着する為の車種別キットです。Webikeでは適合車種としてV-strom650/XT
が掲載されていませんが、SHAD公式には適合車種として掲載されています。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
サイドバックステーなどを使用していない車両に使用しましたが、問題なく取り付けできました。
形崩れしないための内装ご別売りであるようですが、ほぼ満載で入れ込んでいたため、大きな型崩れもなく使用できています。
バイクの乗り降りにはやや気を使うことはありますが、慣れてしまえば問題はありません。
キャンプツーリングなどにはもってこいですね!
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
HONDA ホンダ リアシートバッグ 08L73-MKJ-D00をCBR400Rに取り付ける為のストラップベルトです。
ベルト4本と保護ベルト2本が入っており、
説明書では、リアフェンダーとフロントシート下のフレームに取りつけるように指示されています。
フロントシートの着脱は面倒なので、タンデムステップのフレームに取り付けて使用しています。
また、ストラップベルトに通して車体とベルトの擦れる部分を保護する、
ネオプレインのような柔らかい素材のベルトが2本しか付属しないので、
2セット購入して保護ベルトを4本使用しています。
リアシートを外してベルトを通すバッグも持っていますが、
取付時間はこちらの方が早いですね。
保護ベルトが2本しか入っていないので、コストパフォーマンスの評価は下げました。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
説明書では、
フロントシート下のフレームとフェンダーに固定するように指示されています。
しかしフロントシートはボルト止めで着脱が面倒なので、
タンデムステップに固定しています。
取付には、車種に応じたリアシートバッグ取付アタッチメントが必要になります。
CBR400Rは、08L70-MKP-T00です。
これには、後部側のストラップに保護ベルトが付いていますが、
2セット購入して、前のストラップも保護ベルト付きで使用しています。
横に広くないので、コンパクトで車体を邪魔しないデザインだと思います。
拡張すると高さが33cmくらいになります。
乗るときは膝を畳んでなんとかなりますが、
降りるときは難儀をします。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
使用感 | 3 |
デザイン | 3 |
機能性 | 3 |
容量 | 2 |
日帰りツーリングで小さい収納がほしくて利用
Ninja250SLはシートバッグをつけるにしても極小タンデムシートなので
おさまりのいい極小シートバッグを求めてたどり着いた一品です。
ゴム網でくくってると落とす心配がありますし
ボックスは大げさだし、バックパックは邪魔、
でっかいシートバッグもちょっと…って人にはよいかと
容量としては
コンパクトなレインウェア(透湿レインスーツSTRETCH)
あとは薄いタオルとペットボトル1本にモバイルバッテリーで
カツカツMAX頑張って締めてね!になる程度の容量です。
タナックス MOTOFIZZ シェル シートバッグも候補でしたが、
よりコンパクトなこっちにしました。
使ってみたところ防水カバーもあり着脱も容易で、
高さもないので乗り降りの支障にならず
車体バランスも崩さないので狙い通りとなりました!
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カラー:ブラック
5.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
容量 | 4 |
シートバックの+αとして購入。
取り付けは簡単だが、フェンダーレス車等は固定ベルトの位置に悩むかも。走行中にバタついたりもせず、装着感はいいと思う。
ツーリング時に出し入れの少ないカッパ、タオル、ゴミ袋等を入れっぱなしにして使っています。それでも容量に余裕があるのでお土産等も入りそう。
バッグ自体の脱着は少し手間なので、付けっぱなしの運用に向いていると思う。
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