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ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価4558件 （詳細インプレ数：4338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1656 | |
| おおむね期待通り: | 2034 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 630 | |
| もう少し/残念: | 152 | |
| お話にならない: | 62 | |
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電熱グローブ（RST632 e-HEAT）を買ったので購入しました。
グローブを買った時のポイントを使ったので1,500円ほどで購入できました。
配線といいますか、線の取り回しですが、冬用ジャケットの
インナージャケットと外側のジャケットの間に はわしています。
乗車の際にグローブにつなげるための線が、よく奥の方に引っ込んでいることが
あるので、袖にクリップがほしいところです。
車体と線でつながることになるので、抜けやすく工夫されてはいますが
こけた時は怖いかも。
３?４時間ほど使ってみて、走行中は特に邪魔になることはありませんでしたが、
乗車降車の時は線の抜き差しがちょっと煩わしいです。
走行中のバッテリーの電力低下なども感じませんでした。
車体側の配線はDAYTONA デイトナのアクセサリー電源ユニット D-UNITを装着済みだったので、
そこから電源を取りました。
本当は専用バッテリーの方が邪魔にならないからいいのかもしれませんが、
充電器とセットが10,000円を超えるのでケーブルにしました。
（バッテリーの場合、両手が重いかもしれませんね）
今どきなので、市販のUSBモバイルバッテリーがつけえるケーブルを販売していただければうれしいですね。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
発注後、即日に届きました。有難うございました。取り付けに関しましては、電装品なので、本職に取付をお願いしました。
今までのタイチ製の被服は、バッテリーで使用していましたが、ケーブルセットを購入後、使用時間を気にせずツーリングが出来るので最高です。
しかし、購入済み電熱ベスト等のケーブル接続が、スムーズに接続出来ない事が残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
上が旧型、下が新型です。
旧型のRSP042を使っていましたが、長距離のツーリングで容量が心許ないので大容量になった新型を購入しました。
公称容量は倍増しています。それに伴ってバッテリが旧型と比べて一回り大きくなっています。
寸法自体はそんなに増えていないのですが、特に厚さと重さは装備してみると思った以上に邪魔に感じます。慣れ次第だとは思いますが。
旧型に合った残量確認インジケーターが省略されています。グローブの電源を入れた時に残量に応じてグローブのLEDが光るので、大した欠点にはならないかと思います。
まだ通勤でしか使っていませんが、明らかに充電回数が減りました。中々減りません。これならツーリングでも安心できると思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
早々に、届きましてありがとうございました。このパーツを購入する前までは、バッテリーパックで使用していましたが、時間が制限されるので使用づらいことがありました。
今回、このパーツを使用することにより、時間の制限も無く暖かく、ツーリング出来ることが有りがたいです。取り付けに関しては、電装関係なので、専門店で取付をお願いしました。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
性能は十分！ただ、断線だけが心配です。グローブとの接続部がどうしても折れ曲がってしまいます。いずれ断線してしまうのでしょう。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
同社の電熱グローブのために装着。
これで温度を最高設定まで高めることができます。
バッテリー稼働だと、常に残りの電量を気にする必要がありますが、これに変えることでその悩みから開放されます。
装着は、バッテリーの＋と?に割り込ませるだけの簡単使用です。
端子もC型なので、配線を全て外すことなく装着できるため簡単です。
もう少し安ければいいですね。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
車体のバッテリーから取っているのでエンジンがついている限りずっと使えます。
おかげで寒い冬でもしっかりとしたレバー操作ができることに感激しております。
ただ1点だけ不満な部分で、グローブ側のケーブルと接続する部分がすごく固いことが挙げられます。
走り出してから、あれ？つかない。。。なんとことも何回もあるのでもう少し接続のしやすさがアップすれば花丸です。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
タイチの電熱グローブ、ジャケットに使用。純正のバッテリーが高いのでこの配線セットを購入。グローブを最強温度にできるので良いです。価格はただの配線なのでもう少し安ければ助かります。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
旧製品(５年前に購入)に比べ電圧は倍になり温まりもかなり速いと思います。
コミネの製品に比べると価格が倍近いのでコスパが悪いのがネックですね。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
電熱ベストを購入した為、バッテリーはコスパが悪いし、車体から電源を取れば、ターボモードがずっと使えるのでこちらを購入しました。
概ね満足していますが、価格が5000円と高いです。
3000円くらいでいいと思います。
あと未使用時に使うキャップがダメ！
ハマりが甘いのですぐ取れます。
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