SHOEIのZ-7に買い換えたのにあわせて購入しました。
普段から外出時にはサングラスをするぐらい眩しがり屋なので、以前に保有していたJ-FORCE3やSZ-RAM3やZ-4FDでもスモークシールドを購入していました。
昔はヘルメットに標準装備されているのはソフトスモークでしたが、このZ-7はクリアシールドが標準装備されており、トンネルや夜間走行に対応した方針になったようです。
ARAIとSHOEIの両方を使用した経験から、同じジェットヘルでもARAIの方が同じダークスモークでもより色が濃いです。特に写真撮影するとSHOEIのダークスモークだと顔が透けてみえるのですが、ARAIだと完全に顔が見えない状態で写真に写ります。
またシールドのつくりもARAIの方がよりシールドが分厚いことと、シールドの開閉でARAIの方が節度よく動くことがわかります。しかし、ARAIとSHOEIではヘルメットへの取付システムがぜんぜん異なり、取り外しやすさではARAIはSHOEIより遥かに劣ります。
今回Z-7ではシールドの色は以前よりもさらに薄くなり（！！）、ツーリング派の人向けになりましたが、以前のモデルよりもシールドの厚みが増え、動きも節度が出て開閉だけであればARAIとそん色なくなりました。
シールドを下げた際の密着度合いも良くなり、高級感が増しました。
欲を言えばARAIと同レベルまで色の濃いダークスモークをラインナップに加えて欲しいです。（トランポ派にはトンネルも夜間も関係ないので…）

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経年変化でひび割れが発生しましたので、純正部品に交換しました。細かなパーツですが、ヘルメット装着時に目に入る部品なので、リフレッシュして気分的にもよくなりました。

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ソフトスモークミラーの購入です。
夜間でも問題なく使えるとの評判で購入しました。
今まで使っていたシンプソンのライトスモークよりも断然明るいです。
私の視力だったら街灯のある通りでは問題なく使用出来ますが、街灯の無い山道などでは見えにくいので、クリアミラーも試してみたいです。

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araiは2つ目ですが、やはりグラフィックがかっこいいですね。
塗装も雑な感じが全くありません。
性能についても、文句なしです。ただ、モデルによる性能の違いがあんまり感じられないです。
デザインで選んでも、ハズレのないブランドってことですね。（笑）
内装も涼しげな生地なので、夏場の着用もそんなに苦にならないんじゃないかな？
1つだけ不満があるとすれば、シールドの曇り止め(ピンロック？)がついていなくて買い足さなくちゃいけないのが微妙ですね。

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何が購入の決め手になりましたか？】　
前モデルからの買い替えのため購入しました。
他のメーカーはほぼ考えていませんでしたので、比較的すんなり購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
肌触りやフィット感も抜群で、包み込まれるような安心感があり使用感はとてもいいです。前モデルよりもツーリングに特化しているため、デザインの好みは分かれますが、さずがショウエイと言ったところです。
高速走行時にも首が持っていかれる感は少なく、安いヘルメットとは違います。
両耳の部分にインカムのスピーカーを取り付ける窪みがあります。前モデルはこの窪みが無かったので、スピーカーを付けると耳が潰れて痛くなりましたが今回すごく楽になりました！
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
フィット感はとても良く、安心感があります。
スピーカーを付ける耳の窪みがあるのが非常に助かります。
【期待外れだった点はありますか？】　
特にありません。
デザインは前モデルの方が好みだったので、唯一考えたところではあります。
好みではないデザインも考慮して購入したので期待外れではありませんし、ヘルメットだけ見るのと、実際にかぶって走行して全体のファッションとして見ると、気に入らないと思っていたデザインが意外と気になりませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

新しいモデルが出るたびに良くなっていきますが、価格がどんどん上がりますね。
もう少し安くなると買い替えに悩んでいる方でショウエイは高くて買わないという人にも購入候補としてあがるのではないでしょうか？

それとJクルーズのようにインナーバイザーがあるとなおいいと思います。

【比較した商品はありますか？】　
比較とまではいかなかったですが、インナーバイザーがあり、デザインも好みのWINS XROADも考えました。実際に店舗でかぶると装着感がショウエイと比べると良くなく、材質もチープでしたので、すぐに候補から外れました。
やはり乗車時に常に肌を合わせるものなので妥協は良くないと思いました。

高くても常に使うことを考え、快適性や安全性を考えればショウエイがいいと思いました。

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これまで、アライ→昭栄→昭栄とヘルメットを使用してきましたが、内装の劣化の速さと、バイザーの脱着の難しさ(走行中にボヨンと外れる)を味わい、初めて購入した時のアライ製の良さを再認識したため、アライのモデルを中心に検討しました。
昔は、アライの方が頭デッカチに見えたので、昭栄に変えたのですが、現在は逆転してますね。前回使用した「マルチテック」と比べるとプロシェードは、一回り以上小さく見えます。
重量の体感もまるで違い、持ち運びも楽になりました。
メガネライダーなので、前回はシステムヘルメットにしたのですが、大きさと重さで、あまりメリットを実感できませんでした。
プロシェードは、メガネの差し込みも楽にでき、視界も広く感じます。インナーバイザーの他社モデルと悩みましたが、頭部の損傷では、体重が2~3キロ違うだけでも生死を分けるそうです。(打ち所によりますが)それなら、少しでも頑丈な方が良いと思い、プロシェードに決定しました。
実際に使用してみて、アウターバイザーは、とても使用し易いと思います。ただ使用しない時に、ピークとして使用できると宣伝していましたが、400sでは前傾姿勢なので、日差しを避けるとメガネの無いところで見るようになり使用できません。メガネじゃなかったら大丈夫だと思います。
風切り音ですが、バイザーを上げた時は、少しあるかなくらいですが、バイザーで風を受けるように走ると、少し静かになります。ちょっとした角度で変わるようですが、バイクは風を切って走るものなので、むしろ自分が速く走れているようで気持ち良いと思います。
後は内装についてですが、昭栄は二回とも頭頂部のスポンジがボロボロと落ちてきてフケのように頭や肩に着き最終的には二年くらいで無くなってしまいました。マルチテックでは、頬もスカスカになり、高速では浮いてきて軽く感じたものです。
プロシェードは、まだ買ったばかりなので、現状では非常にフィットして最高ですが、どの位継続するのか楽しみです。
最後にデザインですが、今回は、黒にしてみました。実際に街に出てショウウインドウに写してみると、バイザーを下ろした姿は、どこかの特殊部隊みたいで、イカツイですね、上げると子供みたいでかわいいですね。
他に使用している人がいないのもいいですね。不人気なんでしょうね。

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ヘルメット下からの走行風防止には欠かせませんね。
マルチテックは前面の先端(顎部辺り)が細く、ガードを上げ下げすると都度顔にチンカーテンが触れるので気になります。
残念ながら本体の構造上仕方がないと思いますので…(>_<)
私はピンロックのないシールドを装着していてマルチテックにはブレスガードがない為、停車時はシールドが曇りやすくなりチンカーテンを付けることで更に下も閉じてしまい、シールドを少し開けたりして曇りをとっています。
商品はさすが専用パーツだけあり細部の作りも良いですね。

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あなたは、アライ派、SHOEI派
昔から私はSHOEIです。前回はGTエアワンダラーからの買い替えです。インナーバイザーはトンネル、夜間の走行にも安心です。レガリアと迷いましたがこちらにしました。

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アストロirに装着。
操作が簡単で使い勝手はいいのだけれど、風切り音はでかい。
まぁ我慢できないほどではないけれど。

バイザーの長さが微妙。見難くは無いのだけれどもう少し長ければいいなと思ってしまい、ロングタイプも発注してしまった。
まんまとはめられた感がするのは気のせいだろうか？

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画像左の中華製ヘルメットは無視してください(笑)

オフロードバイクを購入したので、合わせて購入しました。オフロードヘルメットにするか迷ったのですが、友人の勧めもあり購入。ゴーグルも装着できる構造なので、一石二鳥です。

シールド内側に付ける（ピンロックシート）曇り防止は良いですが、シールドとシートの間に水やホコリが侵入するので、その度にシールド全部外さなくてはならないので面倒です。
また、ピンロックシートの切れ目が、若干視界の妨げになります。

走行風ですが…100km/hを超えると、危ないぐらい空気抵抗あります。横を向いたら駄目です(笑)横風にもあおられやすいです。バイザーを取り外しての使用はできないので、高速走行には不向きかと思います。

シールドがあっても、顎の部分がオフロードヘルメットのように突き出ているので、走行風が顎に当たり冬場は寒いです。

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