品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 0 |
中古で購入したアドレスV125に付いていました。このキャリアーにホームセンターで買ってきた金属ステーをボルト固定して、友人にもらったジビのボックスを付けていましたが、キャリアー自体がしっかりしているので使い勝手は良かったです。
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役に立った
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
2020年式JA45ホンダクロスカブ110のホムセン箱取付に流用です。
今まで車体へはベルトを使用し固定していましたが、確実な固定と盗難防止を兼ねてステー留めに固定方法を変更しました。
ホームセンター等で汎用ステーやらボルトナットやらを買い集めるならこの純正オプションパーツを購入した方が間違いないし安価で済みます。今回は社外品ボックスの取付への流用なのでステーの位置決めに一番時間が掛かりました。でもステーにナットも溶接されているので車体フレーム奥側などの締め付けも簡単確実に行え非常に使い勝手は良かったと思います。あと取付位置はあなたのアイデアと知恵次第…笑
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左右セット
5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
サイドバック、ツールバックをつける為に購入。
ボルトオンで簡単に付けれます。
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5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
とうとう買っちゃいました。
ドイツから取り寄せだったみたいで注文してから3週間ほどで到着。
取り付けはドイツ語と英語のコピーのマニュアル見ながら。日本語マニュアルはありませんでしたが、白黒の不鮮明な写真を穴が開くほど見てなんとかなりました。
さすが高いだけあって作りが良いように感じました。
これを付ける前はデイトナのキャリアを付けてましたが、あれはあれでとても良い製品でしたが洗車とかサボってたらかなりサビが出てしまい、みすぼらしくなってしまってました。
今度のコレは気をつけたいと思います。
3つのパーツに分かれててボルトで組むのですが、当てるとやや位置が違かったりして締め込みで合わせてるところもありましたが、まあおそらくそんなもんでしょう。
さまざまなところボルトで固定します。ナンバープレートを取り付けるボルトにも接合されるため、リアフェンダーやナンバープレートの振動ブレがかなり減少します。ナンバープレート割れの心配はもう無くなりそうです。
取り付け後は後部リアフェンダー周りの剛性が明らかに増して、極めてガッチリしてて安心です。SR400って振動が大きいですからね。
各パイプには水抜き穴が目立たないように結構たくさん開けてあります。中からの腐食を防ぐためなんでしょうか。むしろ密閉した方が防げる気がするのですがその辺りは詳しくなくよく分かりません。
一点あえて文句を言うとしたら、トップキャリア部分、シートとの間にバーがあり積載にあたり邪魔です。サイドケース(パニア)付けたままでセンタースタンド立てる際にしか使いません。まあ、その際はたしかに手を掛けるところが他に無いので重宝します。
まあしかし、無かったら無かったで文句言ってそうな気もします。これはこれでいいのかな。
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5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
2020 YZF-R6に装着しました。
取り付けはリアシートを開けて四隅に見えるボルトを一旦外してボルトに装着して再度取り付けるというもので非常にシンプルです。
これのおかげでクリーガのバッグの取り付けがとてもスマートになります。
人によっては自作できる範囲でもありそうなのでコスパは少し考える必要があります。
私は満足です。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
愛車の収納スペースがなかったので、一泊二日のツーリング等の荷物を背負いたくなかったので、バッグとともに購入しました。
このステーの取り付けはとても簡単でものの数分で取り付けることができました。
バッグを取り付けないときは、ステーも外しておこうかと思いましたが、ものの数分でも面倒だと思いつけっぱなしにしています。愛車の外観にあわないかと不安でしたが、慣れもあるのか、全く気になりません。
ウェビックの写真ではクロームっぽい色ですが、届いたのは黒でした。車種に応じて複数種類あるので、色が気になる方はあらかじめメーカーに確認した方がいいでしょう。
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4.6/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取扱説明図AのCのベースの取付孔がアームより内側にあるので、ウインカーに接触して
無理やりウインカーを持ち上げないと取付できなかったので、Cのベースを切断し、孔が
アームの外側になるように溶接しなおして取り付けました。メーカーのちょっとした配慮が
欲しかった製品です。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
問題無く使えました。
もう少し安いと満点なんですけどね?。
リアサスと共締めなのでトルク管理が必要です。
リアサス、ウィンカー共にちゃんと避けて使えます。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
専用設計だけあってポン付けです。
残念ながら、現在サイドバッグを持っていない為、性能面の実証実験には至っておりません。
細みの材料で、自己主張も控えめですが、歪みもなく、取付け後はガタツキもありません。
バッグの巻き込み防止機能としては十分な強度があると思います。
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4.4/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
汎用幅広ベースより見栄えもよく、しっかり感も高いです。ただM5M対応のキャリアでないとこのベースは取り付けられないので注意が必要です。
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