重いの一言
iPhoneのかたはサイドのボタンにかかる。
数週間後にはデイトナに戻ろうかと。
iPhoneユーザーにはあまり宜しくない作りです。

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発売前にメーカーの方と商品を触らせてもらいながら説明を受けました。6BXの廉価版のようなイメージで購入を検討されている方はもう一度考えた方が良いです。
この商品は聞きトークが手動切り替えなので、インカム通話をしながらナビの音声や音楽を聴くといった事ができません。そういった機能を求められる場合は6BXを選んだ方が無難です。海外メーカーの発売サイクルに比べると、新商品の開発が遅いサインハウスさんですが、廉価版を出すならライダーが何を求めているのか、慎重なマーケティングが必要でしたね。日本のメーカーなので応援したいですが、点数を付けるとしたら60店といったところでしょうか。

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高い！！ｗ
アルミ削り出しなので仕方がないんですが・・・
アーム部含め簡単に外せるので盗難に注意しましょう

auのTORQUE G04はギリギリ・・・アウトでしたｗ
0.5ｍｍぐらい厚さが足りませんでしたがカメラ周りの黒い部分の突起部が本当にちょっとなので気にしなければ大丈夫です

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純正とボルトの材質が違うせいか
途中で噛む感じになった
これ以上、トルクをかけて
回すと二度と外れない可能性が
あるので断念しました。
個体差かな？
ネジピッチやメンバーは合って
いると思うのですが・・・

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スマホとモバイルバッテリーを一緒に収納する自分の使い方には合っていたのですが、最も荷重の掛かるハンドルバー固定ブラケットの強度不足で取り付け後２回目のツーリングで支柱の基部にクラックが入ってしまいました。
スマホ程度の荷重しか想定されていないのかもしれませんが、走行時の風荷重も考慮すると集中的に荷重を受けるブラケット部は、多少コストが上がっても金属製とすべきかと。

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少し道の悪い林道を走ると直ぐにお辞儀してしまう。かなりキツく締めても少し走ると緩んでしまう。
iPhoneの11だから重いのか！？
ケースの外からタッチしても反応しない！？
今どき雑誌の付録のスマホケースでも操作できるのに。

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iOS13になってからアプリが使えなくなった。
iPhoneユーザーの方は要注意です。
メーカーに早くiOS13に対応するように要望しましたが今のところ対応していません。
このまま対応してもらえない場合は騙された感が半端ないです。
早くiOS13に対応して欲しい。。。

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純正のロングスクリーンを付けていますが、取り付け金具の寸法、形状が合いません。
ショートスクリーンなら良いかと思います。
時間のあるときに加工してみようと思います。

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※あくまで個体差の可能性ということでお読みください。

ケースの蓋を閉めて施錠した状態で蓋（鍵の付いている側）を引っ張ると、外れはしませんが数mmの隙間が開いてしまう場合があります。中の留金辺りの問題かもしれませんが、この時に鍵穴の噛み合わせがずれてしまうことがあり、大きくずれてしまうと鍵が挿さらない＝開けられなくなる場合があります。自分の場合は押したり引いたりして何とか鍵を差し込み開けることができましたが、複数回の再現性はありますので、出先でETCカードを抜いた状態でこうなってしまうと、ETC使用不可能になるかと思います。いっそのことカードを挿して施錠したら開かなくなった！というのであれば、ある意味最高レベルの防犯対策ではあるのですけれども。
オートバイという乗り物の構造上、車体内部に収納できない場合の防犯対策は悩ましいものですが、精度の高い信頼性のある金属ケースがあれば安心感も高まるのですが…というところです。

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目立たないシンプルデザインと防水に惹かれてリア用として購入しました。

同梱のアタッチメントが複雑・華奢・降車時取り外し前提の仕様であったため使用せず、アルミでアタッチメントを自作しミラークランプ他と組み合わせてリアキャリアパイプに取り付けました。その後クランプセット98815が発売されたためこれに換装しましたが、本来これが同梱されているべきものでしょう。

設定はPCでしかできず、バイク装着後は設定や録画状況を確認する術がありません（LEDはほぼ見えない）。バイク用だからこそ本体で（またはwifiでスマホから）設定や稼動状況が確認出来るようになっているべき、と思いました。先日のツーリングは後半（エラーファイル以降）の画像が全く残っていませんでした。

画質・画角は中国製の5,000?10,000円程度のウェラブルカメラと同等レベルで満足です。

現在は、デザインや盗難防止性では劣りますが、フロント用ドラレコとして実績のある中国製（本体で全て設定可能・wifi付き・防水給電・ドラレコモード付）に換装しました。

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