サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
街乗りや通勤に使用する目的で購入しました。
今まではFOXのオフロード用を使っていましたが、ボロボロになってきたので交換を決意。
購入ポイントは適度なプロテクター装備と装着感。
あとはスマホ対応。
用品店で試着した時は親指の先が余る気がして躊躇してましたが、
お値段と希望条件のバランスを考えてこれにしました。
で、実際にバイクに乗ってみたら、気になっていた親指が丁度良い?
そのまま装着しただけより、実際に使用して時の事を考えて作っているのでしょう。
流石はFIVEです。街乗りには最高のグローブです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
これはモトクロスグローブかと思うほど操作性が良いです。しかもこの安さでワンシーズンきっちり使えます。さすがにハードにコース走行に使うと2シーズン目は縫い目付近から特に人差し指先と親指先の生地が薄れて破れてきますが、コスト的にも操作性の良さも相まってなかなか良いバランスです。カラーラインナップも豊富ですので今後多量にストックしたいですね。プロテクションはナックルと指の第1、2間接にもソフトプロテクターにパームスライダーまで付いていますので、速度域の遅いモタードには最適のグローブかと思います。欲を言えば同社のstunt シリーズの様に手首にソフトパッドが付けば言うこと無しです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
防水性 | 5 |
雨天時と防寒に長年使用したドライマスターグローブの指先がついに破れたので購入しました。
手の甲の部分がネオプレーンに代わっており防水、防寒性も旧型から進化しています。
サイズが少し小さく感じますがまだ手に馴染んでないと思われます。
オールシーズン活躍できるグローブです。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
ホンダ製なので作りも良いです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 5 |
概要
CE規格Lv1の冬用グローブです。運動性を高めるシャーリング、保温性の高い中綿入り、防水フィルム、スマホタッチ操作可能等の機能付き。
購入した理由
これまで冬用グローブはスノボ用のグローブを使用していましたが、操作性が非常に悪いため、バイク用の冬用グローブを購入することにしました。
また、冬用グローブでCE規格の保護性能もあり、その他機能も多く、コストパフォーマンスがよさそうだったので、こちらのグローブに決めました。
外観等
ビニール袋に入っており、付属品などはありません。
付属の説明書にはCE規格のEN13594:2015規格のレベル1という旨が書いてありました。
商品名はプロテクトソフトシェルとなっていますが、実際手の甲をたたくと非常に丈夫そうなハードプロテクターがついています。
サイズについて
手のサイズを測定し、コミネのサイズチャートを見ると、Lサイズ相当だったので、Lサイズを注文しました。最初装着した感じは指先が5mm程度余る感じですが、拳を握ると少しきつい感じがしました。
しかし、実際にバイクのハンドルを握ると、少し手は開いているので、きつさはなく操作に問題もありませんでした。
使用した感想
冬用グローブですが、ゴワツキなく操作ができ、操作性は快適です。
5℃程度の夜間に2時間程度乗っても指先の冷たさは感じません。
完全防水ではないようですが、透湿防水素材を使用しており、1時間程度雨の中で使用しても、グローブ中への浸水はありませんでした。
保護性能は転倒していないのでわかりませんが、手の甲にはハードプロテクター、手の小指球のあたりにはソフトなクッションが入っており、保護性能は高そうです。
改善点
縫い目の一部がほつれていたので、品質は1減点したいと思います。
手首のバタつき防止にベルクロがついていますが、これは脱げ防止ではないので少し心もとない気がするので、ベルクロで手首をしっかりロックできると良いと思いました。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
これは良いです。希少なフルレザーです。しかも水に強いゴートスキンですので100点です。パームスライダーにナックル、フィンガープロテクターつきで手首が物凄くスッキリしたデザインですのでどんなタイプのジャケットでもレーシングスーツでも干渉しません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
防水性 | 5 |
これは便利ですね
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
先ほどのインプレで身長、体重を間違えていましたので訂正です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
家内のモトクロス技術向上に伴い、一緒にハードエンデューロツーリングに行くために同社のエクスプローラジャケットとパンツにこちらのグローブをプレゼントしました。このグローブは当方も愛用しており、プロテクション性能と操作性、そして何よりも耐候性に優れていることから家内の安全確保を最優先に考え抜いた結果、オールタイチのアパレルとなりました。公道移動が前提のハードエンデューロツーリングにおいては、オンロード走行での安全性も疲労を軽減する能力も必要です。このグローブは今のところ総合的に最高のパフォーマンスを誇ると個人的に思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
これまで色々な手袋を使いましたが、モトクロスグローブの操作感と快適性にプラス、プロテクターと防水性をプラスしたエンデューロツーリンググローブの集大成という感じです。涼しいのかと言われればモトクロスグローブに負けます、操作性はと言われてもモトクロスグローブに負けます、しかしそれらの差は本当に微々たるところで、ドライマスター素材による透湿性能と防水性、そして計算され尽くしたプロテクションはモトクロスコース以外の競技ではないオンロードツーリングからエンデューロツーリング、ハードアタックツーリングのすべてのシチュエーションで圧倒的に勝ります、耐久性はレザーグローブと比較して少し劣ると思いますが、このグローブはそこそこの耐久性は兼ね備えており、通勤にも使用して、徹底的にテストしてみようと思います、そして何よりも抜群に格好良いです。
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