SHOEI:ショウエイ

J-FORCE2から愛用しています。普段はフルフェイスで、夏季のみの使用ですが、
良い点
(1)デザインとシルエットがA社よりも優れていて、しかもコンパクト
(2)高速走行もスポイラーにより楽です。
(3)頭部のベンチレーションも効きます。
(4)シールドの取り外しも数秒で超かんたんです。
悪い点
(1)A社はスネルなのになぜ？

なにがなんでもSHOEI派なので、ヒイキ目ですが、4が出ても購入するのは間違いないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この度、シールドが傷だらけになったため、新品のシールドを購入するのに合わせて、前から気になっていたこいつを購入してみました。

毎日、80Kmの通勤で使用するため、雨や霧でも有効である事と、夜間走行が半分を占めることも加味して、ライトスモークシールド　＋　イエローのピンロックシート　の組み合わせにしました。

説明書にはクリアーのシールドのみに使用するように書いてありましたが、ライトスモークなら夜間走行でも支障ありません。

また、イエローと言う事もあり、感覚的にはクリアーより明るく感じます。

で、肝心の対曇り性能ですが、抜群です。ピンロックシートの範囲内は全く曇りません。抜群の視界性能です。
夕立後の蒸した状況の中乗りましたが、ピンロックシートの所は全然曇らず快適/安全そのものでした。

ただ、シールド上端とピンロックシートの上端に多少のずれがあり、この部分が伏せ気味の走行時にちょうど視界に入ってくるため、もう少しピンロックの範囲が大きければと思っただけです。

その辺をさっぴーてもいい買い物でした。

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今回、ヘルメットの買いかえを機に購入しました。今までは、シールドのカラー付きを使用していましたが夜間やトンネルの中での視界にかなり問題があった為、シールドにフイルムを付け外しが容易な物を選択しました。使用したフイルムはOGK製でこのインプレはその商品をご覧ください。シールドについてはフイルムの付け外しに慣れるまで時間がかかると思います。又、シールドの上下の動きが少し鈍感でカチッ！と動きません。何かヘルメットとシールドの相性が悪い気がしますが見た感じはレーサーが使用している様な今風で”チョーイケテル”気がして大変気に入っています。

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今まで使ってきたY社のオープンフェイスのヘルメット（1万数千円のもの）がへたってきたので買い替えました。かぶった感じはホールド感が良好であり、それでいて窮屈に感じない。走行中も風切り音が小さく快適になった。特に関心したのはエアロエッジスポイラーの効果であり80キロを超えるあたりから今まで感じていた風圧による後方への引っ張り感をそんなに感じなかった。またメット内の空気の流れがいいのでしょう、サイトレーションの働きを実感できた。1つ不満なのはあご紐の脱着が面倒な事です。しかし全体的に見て非常に優秀なオープンフェイスタイプのヘルメットだと思います。

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去年購入した廉価ヘルメットが早くもくたびれてきたため（内装）、思い切って良い物を買いました、本当はデザインが好きなAraiのSZ RAM3が欲しかったのですが夏場に最も通風効果がある物と評価が高いJ-FORCEIIIにしました、流石に廉価物とは全く違い装着感・静粛性そして一番求めた通風効果、気持ち良いと言う表現が一番最適と思います、不満は全く無いけどSHOEIさんに更なる上を求めて星4としました

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けっこう、夜でも都会近辺ならば街路灯があればヘッチャラで走れます。夜の峠は厳しいかも。
ルックスも良いのでお気に入りっす！

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SHOEI RFX ORBのヘルメットに装着しています。

シールドの曇りはまったくなくなりました！

装着方法はパットの間に差し込むだけなのでいたって簡単で
後から付けたとは思えないほどバッチリつきます。


ちょっと気になるところは
私自身　鼻はそんなに高くもなく低くもなく普通だと思うのですが鼻に微妙に当たります、完全に当たってるのではなく触れているって感じですが、鼻の高い方は間違いなく当たると思います
ずっとヘルメットをかぶっていて鼻に跡形が残るってことはないのですが、ちょっと気になります。

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以前、個人的に使用していたのがスモークミラーシールドのブルーでしたが、多少、夜、遅くなっても『全然暗くて見えない！』なんて事もなかったので『これはいい！』って思ってました。確かにクリアレンズに比べれば多少、見難いとは思いますが、問題なかったので、今回も同じ物をチョイスしました！やっぱミラーシールドレンズの方が反射も少ないし、ハタから見て目線を他人に気づかれない（？）のがいいと思います。

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ヘルメットの買い替えでしたのでこれにしました！！
前にZ5を使っていたのですが、軽い転倒時にぶつけてしまいました。
ヘルメットは一度強い衝撃を加えると二度目から頭を保護する能力が低下すると言われていますので、続けて利用しないのが吉です。
落としたりしたら交換しましょう(高くつきますが)

ヘルメットとしてのかぶったときの安心感は良いと思います。
SHOEIだからこそかもしれませんね！
安物のフルフェイスは被ったときにギシギシ感があってとても安心できるものではありませんでした。
自分の体を守るためにもヘルメットは良いものを使った方がいいですよ！！

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15年程かぶっていたAraiアストロ-Eからの買い替えです。
購入時、特に重さとメガネの掛け易さを検討したので、その辺を参考なればと思います。
＜装備重量＞
アストロ-E（M）：1480g
X-12（M）：1660g（ピンロックフォグシールド、ブレスガード、チンカーテン装着）
＜感覚？重量＞
事前に重さを計ってしまったせいか、町乗りではなんとなく首に負担がかかっている感があります。
これが高速になると評価がガラッと変わります。軽い、劇的に首への負担が減りました。カウルに軽く伏せようが、体を起こそうがヘルメットに意志があるかのようにスッとその場で安定します。以前の風圧で頭を押されるような力は明らかに半減されました。
＜装着感＞
適度なホールド感であり、抵抗なくかぶり続けることができます。
ただし、メガネはつるが耳から浮いてしまいNG。事前にSHOEIさんに教わったスポンジカットで対応し、メガネはバッチリ安定しました。（この点アストロは初めからスポンジの形状がそうなっており、かぶり心地も引けをとりません）
＜静寂性＞
60km/hまでは風きり音も無く、その後70km/hから100km/hまで風切り音が上がっていき、120km/h以上では変わらない感じです。いずれも不快な高音は全く無く、運転に集中できます。アストロの感覚で乗っていると、思ったよりスピードがでてしまうくらいです。
＜視界＞
前傾姿勢でヘルメットの縁がみえるだけで、左右も含め視界をさえぎるものがありません。
＜シールド＞
Araiのシールドより分厚い感じですが、気軽に取り外せるのでメンテナンスが楽です。標準シールドにピンロックをつけましたが、トンネル内で照明の映り込みはありませんでした。
＜ベンチレーション＞
シールドを閉め意図的に息を吐くとメガネが曇ってしまうのですが、シールドを明けなくともバイクが動き出すと目に風が当たるような感じはないのにスッと曇りが取れます。これがサイドエアアウトレットの機能なのでしょう。気温6度で試しましたが、インテクークは全て閉めたままでもきちんと働いてくれます。
＜気になる点＞
やっぱり重さですね。アストロが1.5kgをきっていた分、X-TWELVEは分が悪い。SNELL、価格、重量のバランスなのでしょうが、1500g前半を実現してもらいたいものです。
この点をSHOEIさんに期待して星4つです。

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