ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7403件 (詳細インプレ数:7180件) | |
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買ってよかった/最高: | 3037 | |
おおむね期待通り: | 2712 | |
普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
もう少し/残念: | 282 | |
お話にならない: | 187 |
レット○○○でバイク購入の時に、15、000円で買いました(純正部品のカタログに載ってます。)でもこっちのほうが安いんで失敗しました(><)。取り付けは自分でやりましたが時間もそんなにかからなかったし取説見ながら付けました。取説も詳しく書いてます。
、なぜかキジマのシール付いてきてますが紙製でバイクに貼れません。あと外すのもそんなに時間かかりません。止め具もそのまま使えます。悪い点は、使いやすいんですが荷物を積んで紐で括る時に紐の止め具が4本付いていますが先端が片方側しか先が膨らんでおらず抜けやすいかもしれません。
なぜ4本全部の先端を膨らませてないのか解りませんが・・・スっこ抜けた事無いので問題ないかもしれません。
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5.0/5
すっきりと収まりますし、取付自体も5分もあれば出来てしまいます。
純正ヘルメット掛けは使いづらいので取付て損は無いと思います。
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4.0/5
エストレヤ05年式に付けました右側は意外と簡単にとり付け出来ました。サス上部のボルトも簡単に抜け3分程で終わりました。自分のバイクにはカワサキ純正のタンデムバーが付けてありますが、併用は出来ませんでしたが、汎用のステーをかえばタンデムバーも固定は出来そうです。
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4.0/5
Ninja250rの時も使用してました。
いちいちシートを外す必要もなく、使い勝手は抜群です。
今回はNinja400rに取り付けしましたが、取り付け箇所が微妙な気が…
新車だということでボルトは固く、手持ちの工具だとうまい事いかずに苦労しました。
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5.0/5
Ninja400にはヘルメットロックがついていません(シート下につけるところはありますが、いちいちシートをはずすのがこれまた想像を遙かに上回る面倒くささで、到底毎回毎回利用できるものではありません)
そこでこの代用品ですが、じっくりみてもこれがサードパーティー製であるとは気づきませんし、ミラーにかけておいて、とられる心配性を考えても必要なものだと思います。
鍵が一つ増えてしまうのは悪い点ですが、これは防犯上しょうがないことだとあきらめています。
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元々CBR250R(MC41)用の商品でしたが、タイトルのように今年デビューしたホンダの新400シリーズに取り付けることができます。
バイクに備え付けられてるヘルメットフックの使い勝手がかなり悪いのはかなり有名で、僕もご多分に漏れず早速購入。
商品自体は早くに購入してましたが、左のタンデムステップを外す必要があったので、どうせなら社外品のリアハガーが到着したら同時に取り付けようと思い、つい最近写真のように完了した次第です。
取り付けはいたって簡単で、ヘルメットロック単品なら10分あれば十分取り付けできるシンプルな物です。
鍵は増えましたが、これでやっとヘルメットを安心して車体に置けます(^_^)
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4.0/5
SHOEI マルチテックに使用しています。
本商品のセットは、投稿写真中の番号1から3番の部分になります
マルチテックはベルト幅24mm、厚み2mmですが、
元のヘルメットに加工無しで取り付けることができました。
グローブをつけた状態でのヘルメット着脱が楽になります。
固定位置は画像中の1番パーツの取り付け位置で決まりますが、おおよそ顎の左側に来ます。
自分はノドボトケが大きい方だったので、人体への干渉が気になっていたのですが、本商品は問題ないレベルでした。
自分はノドボトケが大きい方だったので、人体への干渉が気になっていたのですが、本商品は問題ないレベルでした。
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5.0/5
メットホルダーが標準で付いていないFZ1には必須のアイテムかと思います。さすが専用設計だけあって、しっかり装着出来ました。これでやっと安心してヘルメットをロックできます。
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やっぱりキジマは、良いですね。
大きさも形も最高です!
ステッカーも付いてて、マッドガードに張っちゃいました。
取り付けは、簡単だし申し分無いです。
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内部の底の出っ張りが何のためにあるのか不明。
ただ大きさは期待通り。あとは、鍵によるロックが必要な時だけ使えるようになれば良いのだけれど。
デイトナのキャリアとは取り付けのベースと穴の位置があわない。
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