ウルトラロボットアームロックシリーズの中で一番短い物(全長950mm)を購入したのですが、
我が家のポールにロックしようとすると結構ぎりぎりの長さでした。
タイヤをポールに当たるまで近づけないといけません。

またCB1000R(SC80)2021年式ではホイールにアームを通そうとするとギリギリの隙間でした。
毎回ロックするのが面倒です。特に届くようにするための車体の位置合わせ。

ロック部分も正確に挿入しないとロックする位置まで押し込むことができません。
できれば長い仕様の物を購入することをお勧めします。

とても太く頑丈でロックとしての安心感はあります。

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カワサキのVERSYS1000SEをトリプルパニア化実施と共にカバーもこの商品に新調しました。
盗難や破損の面を考慮すると、家屋内での保管がベターなのは重々承知していますが、さすがにリプルの保管場所を探すのは厳しく、幸い駐輪場所が広いので、車体設置保管となりました。
これであれば、車高の高いVERSYS1000SEでも上下余裕でカバーでき、底面にあるベルトも余裕で接合できます。また後部の横綱級トリプルパニアもすっぽり余裕を持って包むことができます。
少し生地が薄いのが気がかりですが、経年劣化は仕方なく、劣化での買い換えで対応します。

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GSX1300R ハヤブサ用に購入しました。
ストレッチ性が高くフィット感は優れていると思います。
某バイクショップのカバーを長年愛用していますが、風でパタつくので傷防止が目的です。
今までは不要になったタオルケットや毛布などをインナーにしていましたが、
風の強い時はどうしてもずり落ちたりしていたのでこの商品を見つけた瞬間に試す価値ありと即決です。
意外に購入した人のインプレが少なかったので少々不安でしたが、装着感はまずまず良いです。
大型ツアラーでも問題無く被せられますが、かなり伸ばすので劣化による破れなどは注視したいと思います。
使用初めのインプレとしては満足できる商品ですが、贅沢を言うと車種別で立体専用設計して頂けると有り難い。
でも汎用性があるメリットもありますので愛車を傷から守るアイテムとしてオススメです。

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初めて使用した時には、ゼファー750で使用し始めたがその時には生地が厚い事もあり、使い勝手が悪い印象が強かったので、別のカバーを購入して使用していたが、同価格帯の物を使ったにも関わらず耐久性が悪く破れてしまったのでまた使用し始めたが、慣れてくると使い勝手も苦にならず、やはり防水性と風によるバタつきも無く良い製品だと感じる様になった。
その後、隼に乗り換えた時にも使用したが、サイズもジャストフィットで大変満足していたので、今回ニンジャ1000SXに乗り換えたのを機に同じ製品を購入した。
内側が裏起毛の様になっていて傷も付きにくいと思うが、バイク側に古い毛布などを掛けてその上にカバーをしており、カバーのバタつきや脱着によるキズは無いと思う。

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【購入した意図】
新車を買ったので盗まれないように。

【商品説明】
・鍵は3本付属。
・鍵穴部分に防滴用のカバーがあり。

【感想】
2020年式のアドレス110を購入したのはいいものの、あまり治安がよろしいところでも無いので盗まれないように購入しました。

届いて箱を持った瞬間重さに驚愕。
しかし重さのためトップケースに入れて持ち運びなどは向いていません

鍵は3本付属しているためよく物をなくす自分でも安心。
１つはキーホルダーに、１つは財布、１つは家に保管で完全体勢。

取り付けに関しては少しめんどくさくU字型の金属があり、そこにチェーン両端についている金属の輪っかを通し、そのあとロック部分に押し込んだ後鍵をかけると言う物。
取り付ける位置によっては手で押さえながらキーを回さなければいけない為腕が3本欲しくなることもしばしば。

使い始めてからしばらく経ちますが防滴のカバーがあっても内部が錆びてきているのか、キーの回りがとても悪くなり鍵がいつ折れるか不安です。
もし錆びて外れなくなった場合…

これは壊すのに苦労しますねぇ(戦慄)

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初めて迎えるバイク用に購入しました。
強いて言うならカバーの下部に着いている風飛び防止紐がちょっと短すぎるのではと感じます。
サイズには余裕が充分あり、リアボックスを付けている/付けたいと考えている方にはコスパの面でオススメです。
どちらがハンドル側かひと目では分かりづらいのは、仕方ないでしょうか

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先月購入してからのインプレは投稿したので今回は使用感を投稿したいと思います。購入前はカバーを使用していたので、マフラー、エンジンが冷えるまで待たなくてはならず、一回家に入って冷えた頃合いをみてカバーを掛けに行かなくてはならなかったのですが、バイクで帰宅してすぐ納車できるのでとても良いです。ただ、購入後のインプレにも書きましたが、約１ヶ月使用しても最後まで閉まりきれません。まだカバーが馴染んでないのかな？また、縫い目からも朝露や雨が染みてきてバイクが濡れるので防水テープを縫い目に貼りました。カバーも完全防水ではないので防水スプレーを吹き付けて使用しています。先週の台風21号ではブロック2個を重石にして様子をみましたが飛ばされることなくパイプフレームも曲がったりよじれたりしていなかったです。以外と頑丈です。使用していて悪い点もありますが購入してとてもよかったと思います。

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新車購入に合わせて買い換えました。
サイズもピッタリでグッドです。
流石は、純正って感じです。
今の所は、マフラー部分の焼き付きも見られないです。

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ずっしりと重くて極めて頑丈。施工業者さんに驚かれました。
かて?なチェーンと一緒に使うと負ける気がしません。
これを使って盗難にあったらもう笑うしかありません。
外構工事をやってる最中だったので綺麗に施工できました。

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V-Max1200に取り付けました。純正のキーボックスの文字がかすれてハゲハゲ、キーホルダーをどう工夫してもダクトに傷が入るのがいい加減我慢できなくなったのです。
ボックスを外すと大穴が開いて見苦しいのでマウントカラーを削り出して載せましたが、プラスチックやカーボン等の非電導体越しの通信は平気らしいのでメーターボックスの裏なんかに置いてもいいと思います。
説明書は丁寧で解りやすいと思いますが、配線の細さはMotogadget社のお約束、少々面倒です。
今時のイモビ付き車両とは相性が悪いと謳ってますし、接点がすりへったりキーボックスが入手困難なちょっと古めのバイク、もしくはユーロのストファイ的に弄りたい人向け…かな？ 無理して付ける必要はないパーツですが、これはこれで「あり」だと思います。
あとは耐久性。万が一こいつが壊れた場合、一気に全ての電気が落ちることになるので、made in Germany製品を信頼できるか否か？です。

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