自分はオフ車にバイザー、ゴーグルで使ってますが、バイザー外してシールドのみの使用、サングラスで使用などいろんな使い方ができる良いヘルメットだと思います。

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GT-AirII APERTURE TC-1（レッド／ブラック）を購入しました。
デザインは少し派手過ぎたかな?と思いましたが、実物を見たらその格好良さにそんな思いはぶっ飛びました。
GT-AIR�Uなので機能性は申し分なしですね。初代GT-AIRからの買い替えですが、ベンチレーション機能は上がっているように感じました。
次はGT-AIR�Vも使ってみたいな?。

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何処をとっても、最高で、軽い、安全　リアスポイラーも?最高で、オープションのリアスポイラーも?注文しました

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とても軽くて良いのですが、シールドが開けづらいのが難点です。少し慣れが必要な感じです。

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OGKジオシスLサイズを購入しました。同じくOGKアサギからの更新です。アサギもLサイズを被ってましたのでLサイズを指定しました。アサギとの比較になりますが、被った瞬間アサギより緩めかなと感じました。チークパッド部分がわりと緩めかなと感じました。わたしの頭にはジャストな感じで被り心地も柔らかでいい感じです。格安インカムを取り付けましたが、今どきのヘルメットなのでスピーカーマウントのホールにそのままインストールできて簡単にインカムの装着ができて配線をまとめれば出来上がりって感じでした。ただチークパッドのホックを嵌めるときに位置をちゃんと合わせないとなかなか嵌まらない感じですが、位置さえ合えばカチッと嵌ります。
早速被ってバイクに乗ってみたらアサギより風切り音楽静かでアドベンチャータイプなのに空力技術が進化してると感じました。ただ頭頂部のベンチレーションを開けると風切り音がでますね。シールドも工具なしで脱着できていいのですがシールドとヘルメットのフックを嵌めるのがちょっとだけ知恵の輪的でフックとリブをよく見ながら取り付けないといけません。スモークシールドも同時購入したので取り付けようとしたら、取り付け部がスモークで見えにくくてちょっと手惑いました。シールドの視界が広く感じます。乗車中のタンク上のナビなんかも見易いと思いました。ピンロックシールドとインカム装着後の重量は1790gほどでした。やや重い部類になるかと思いますが空気の流れがいいのか？乗車中は重さをあまり感じません。コスパの良さに納得です。

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購入予約したバイクにあわせヘルメットを新調しました。
webikeのHPで検索中に、「ヘルメット10%OFFポイント還元セール」のタグから欲しかったSHOEIのヘルメットを物色。
最大30％安のヘルメットがありましたが、当方に合うサイズが無く諦め、GT-air �U Aperture Tc-6 ホワイト/レッドを購入することとしました。
最新モデルではないのですが、品質・機能については遜色なく、装着したときの快適性や通気性の良さは流石といった感じです。
クリアシールドですが、ピンロックシールドやインナーサンバイザーが付属しており、チンストラップもマイクロラチェットシステムで脱着も簡単です。
納車御ね夏のツーリングが待ち遠しく思います。

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今まで1万代の安物フルフェイスを使っていましたが、安全性が不十分だと感じるため買い替えました。
当初はラパイドネオにしようかと思っていましたが頭のサイズが大きくXLでないと入らないため断念。
（rx-7xではXLでも顎があたって入らない…）
なるべく小さい帽体がよかったためLサイズのアストロにしました。自分用に調整などはしていませんでしたが被ってみたところこれがジャストフィット。他のフルフェイスに比べ着脱もしやすくストレスを感じません。
夏に使っていないので何とも言えませんがダクトを全開にすると少し涼しいです。曇りが気になる際は口元、シールド、araiロゴのダクトを開け、シールドをロックのかかっていない半開き状態にすると改善されると思います。
デザインは好き嫌いが別かれると思います（私は好きです）
塗装する際はおでこのダクトがデザインを決める上ですごい邪魔です。購入したグラフィックは想像以上に格好良く満足しています。

（私が購入したロック・ブルーのグラフィックは2024年のカタログに載っていなかったため廃盤の可能性があるかも…？欲しい方は早めに購入されることをおすすめします）

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マーヴェリックデザインのヘルメット、顎の部分にロゴもあしらわれております。かの作品が好きな方はぐいっと食いついたのでは無いでしょうか。
ビニャーレスのような走行はしません(できません)が、気持ちだけでも高まります。もともと、ヘルメットはArai派でしたので迷わず購入に至りました。
頭の実寸だとSサイズになりますが、フィット感を高めたかったためMサイズ購入に、内装へ加工したスポンジを詰めています。
購入経験がない方は、1度試着等を行ってからサイズを決める事をおすすめします。

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EX-ZEROを買う予定でしたが
ヘルメットの見た目の尖り具合とキャラがあわず他に探してこちらにしました。
色はマットブラックの手入れを考えるととても悩みましたが
基本的にグローブ着用時しか触らない為思い切って購入。
軽いし着用具合も悪くないです。
マットブラックはロゴも主張しすぎず、とにかくカッコ良すぎます。
購入前の動画でメガネスリットに関しては窓口までとあったと思いますが
問い合わせ先がわからず備考欄に書いてみました。
すると事前に加工しての出荷はなく
自身でチークパッドを外して、内側のスポンジ（パッド）を取り出して色が違っている部分がめがねスリット部とのことで
こちらの部分を切り取ることでメガネを差し込む余裕できるようです。
加工前でも無理矢理つるを入れることもできますが
自分で加工するのも愛着わくし楽しみが増えました。
丁寧に窓口の方にご回答頂いた事も満足です。

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普段はジェットヘルメットを使用していますが、60キロを超えたあたりでの風切音がひどく、旧モデルになり安くなっていた評判の良いこの商品を購入しました。噂通り密閉性が高く、風切音も全くしないということは無いですが気にならない程度には静かです。インナーバイザーやシールドの曇りどめやグローブをつけたままでの操作性等、さすがSHOEIといったヘルメットです。ビーコムを後付しましたが音もヘルメット内で全体に聞こえる感じでとても良いです。一時風切音対策と音楽が聞きたくイヤホンをしてみましたが、風切音は無くなり音楽もキレイに聞こえましたが、外の音が聞こえなくなり１日でやめました。このヘルメットはそこら辺のバランスが良く外音も聞こえつつ、風切音も少なく、音楽やインカムを出来るいいヘルメットです。難点をあげるとするなら、インナーバイザーを内蔵している為か、普通のヘルメットより少し大きく感じることと、走っている時は感じないのですが、渋滞にハマってしまったとき密閉性の高さから息苦しい気分になることです。まあ気分的な問題なんで、重さも軽く気にならない人はならないと思います。自分は街乗りのとろとろしか走れない時はジェットヘルメットで、少し遠出する際や渋滞の無い道路を走る際はフルフェイスと使い分けしてます。他のライダーがSHOEIを被ってるのを横目でみて、そんな高価なヘルメットで無くてもと思ってましたが、高価なのには理由がある。SHOEIを被ってしまうと安価なヘルメットには戻れなくなる理由がある。そう感じてしまうヘルメットです。

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