最初、バイクのエンジン始動用のキーホルダーとしてこの商品のデザインが気に入り、購入して使用していました。

このホルダー、リングが付いており、そこにはチェーンロックキーとヘルメットロックキーとナンバー印刷ホルダーをぶら下げて、脱着部にキーホルダーを付けていました。

あとで気付いたのですが、このホルダー、ホック部が外れてベルトに通せたんですね！

それを知ってから、ベルトに通し、バイクに乗るときはエンジン始動キーのみを取り外してキーシリンダーに差すようにしています。

そうすることでキーシリンダー周辺がゴチャゴチャせずに、又、その周辺に傷を付ける心配がなくなり、大変重宝して使用しています。

ちなみに予備としてブラックも購入しました。

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【Webikeモニター】
今までバイクに乗っていてキーホルダーに関しては、あまり気にしたことが
無かったのですが、現在のバイクに乗り換えてずっと気になることがありました。
それは、ガソリンの給油時に給油キャップをあけると、鍵がキャップから抜けないので
キーホルダーがタンクにあたって、キズがついてしまいそうだったのです。
そこで、何か良いキーホルダーを探していたのですが、この商品は、バッチリでした。
革製なのでタンクに当たってもキズを気にすることがなくなりました。
デザイン的にも、もともとタイチの「Tマーク」デザインが大好きだったのと、
プレートの質感にチョット高級感あり、また革の厚みもかなり厚くてしっかりしています。
購入して正解でした。非の打ちどころなしです。

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30年もバイクに乗っていますが初めてKawasakiを購入した記念です。
黒は虫みたいなのでブラウンを購入です、子供っぽくなくて良い感じですね。

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赤いninja250Rに合わせて購入。
なかなかかっこいいです。

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大きいので使いづらい時も有りますがトップブリッチなどに傷が付くより
おおいに増しなので満足しています。

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以前、同じダートフリーク製のDRCのキーホルダーを使っていましたが、色が白だったため結構汚くなってしまった経緯があり、そのキーホルダーも壊れてしまったので今回黒を購入してみました。（もちろん、送料を無料にする目的もありますが）

写真にもありますように、本体とリング部分のチェーンは除去して使用しております。
チェーンを外している理由は、チェーンとリング/キーホルダーを繋ぐC型の金具が弱いため、キーホルダーが外れて行方不明になることを防ぐためです。
その副産物として、チェーンが無い分、メータ周りでキーホルダーが暴れにくいという利点もあります。

そして一番の利点は、安価なこともあり壊れてしまったときには既に減価償却できていることと思います。

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