ある程度は自分で整備をするために購入しました。これを読めば特殊工具が必要な場合は無理ですが日常の整備は出来そうです。特にトルクレンチの値が細かく書かれており安心して締め付けが出来ます。少し高いですが満足の内容です。
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愛車のメンテナンスやカスタムは、よほどの重整備でない限り、ほとんど自分で行うようにしています。
その時には、「サービスマニュアル」が何かと役立ちます。
バイクの状況を見て、マニュアルを読み、自分で手に負えないものであれば、素直にバイク屋さんにお願いします。「イジる前にはマニュアルを読む」的な感じです。
自分で整備をされる方には、サービスマニュアルは必要だと思います。
最近のバイクは、ほとんど故障しなくなりましたが、定期的に保守・整備をしなければならない箇所は、今も昔もあまり変わらないと思います。
一般的な整備であるオイル交換からはじまり、各部のグリスアップやワイヤー類の調整、ブレーキバッド&フルード、プラグ交換などは、燃料噴射装置がキャブからインジェクションに変わり、各部の電子制御化が進んだとはいえ、手を入れなければなりません。
プラグを交換するだけでも、結構色々な部品をはずさなければ手が入らない車両もあります。
サービスマニュアルには、部品のはずし方、ボルトの締め付けトルク、整備の要点や警告事項など、分かりやすく記載されています。
とても参考になりますし、バイクがもっと好きになります。
ちょっと前までは、新型バイクが発売されると、専用のカスタム&メンテナンス本的な図書が発刊されていましたが、最近は見かけなくなりました。
安価ではないので、押し付けはしませんが、メンテナンスに興味がある方にはお勧めします。
余談ですが、バイク屋さんで聞いた話では、メーカーの方でさえサービスマニュアルを必ず読んで作業されるそうです。
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R1-Zの3型は1型とは、ヘッドライトやウィンカーなどの配線が変更されているため、正確な配線を調べるためには、この補足版が必要です。それ以外の1型から変更の無い部分の記載はありません。
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5.0/5
バイクをいじるために買いました。
やはり、電装系や締め付けトルクはサービスマニュアルが無ければ分からないため必需品だと思います。
これからいじる人は買った方が良いですよ。
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5.0/5
自分で整備するのに必要でしたので、サービスマニュアルといっしょに購入しました。
パーツナンバーだけでなく、各部品の展開図も載っているのでサービスマニュアルが無くても、欲しい部品が分かるので便利です。
価格も手頃なので、持っているだけでも十分役立つと思います。
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5.0/5
自分で整備を行うのに必要でしたので購入しました。
最近のバイクも電子制御が増えたためか、昔のサービスマニュアル(他社製)に比べて分厚いです。
内容としては満足のゆくもので、整備する上でも役立っています。
難点と言いますか、やはり高価なのが懐に痛いです。
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5.0/5
セールだったので購入してしまいました。
セローとは長い付き合いなりそうなので、色々とお世話になると思います。今までは適当に勘でやってたのですが、これからはきちんと手順がわかるので安心です。
直ぐに真っ黒になってしまうと思いますが、頑張って使うつもりです。
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どうしても、必要!!
わかっているようで、細かい調整等不明なところがおおく、レストアするには必需品!!
オークションにも出ていたけど、前にNS125Rのマニュアルをウエビックで購入しており、信頼して購入。
思った通りのマニュアル、大変参考になり、大切に活用しなくてはと!!
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5.0/5
カワサキ Z乗りなら1本は持っていてもいいかもしれません。子供のころに憧れたZ。今ようやく手に入れましたが(Z1ではないですが)そういう方に見てほしいものです。少しずつ自分のものにしていくZ乗りの人に是非見てほしいです。少し高いですがやはり永久保存版でしょう。
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5.0/5
自身でメンテナンスを行う場合、一番大事なアイテムだと思います。
今までいろんな車種に乗ってきて、そのつどサービスマニュアルは購入してきましたが、このDAEGのマニュアルが一番分厚いですw
ABSもないのに意外ですね。
内容は全て理解は出来ませんが、簡単な整備なら非常に参考になります!
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