ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24387件 (詳細インプレ数:23593件) | |
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買ってよかった/最高: | 10107 | |
おおむね期待通り: | 9426 | |
普通/可もなく不可もない: | 3595 | |
もう少し/残念: | 723 | |
お話にならない: | 461 |
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
いつも、いわゆる自宅のカーポートの片隅に止めてあるモンキーですが、半分屋根がある感じなので余程の風雨で無ければ濡れることも無く、またカバーは面倒なので無くても良いかなと思っていたのですが、黄砂に、花粉に、年々増えているイメ−ジのゲリラ豪雨に耐えかねて購入しました。面倒と思っていた脱着も全然苦にならず、何より目に見えて綺麗が長持ちする様になりました。もっと早めに買っておけば良かったでです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
加工が必要との事で自分で出来るかどうか心配だったので迷っていましたが、YouTubeで取り付け方をアップしてくれている人の動画を観てわかり易かったので購入しました。実際に取り付けてみたら、思っていた以上に簡単でした。両サイドカバーのバーと干渉する部分を少しカッターで切り取るだけ、しかも100均のカッター(ちょっとゴツめ)で切り取れました。
男性より力の無い私でも出来たので、誰でも取り付けられると思います。
このキャリアを付けたら、色んなタイプのシートバッグや荷物が積めるし、しっかりしていて安心感もあるのでとても重宝しています。本当に購入して良かったです!
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
シートバックに入りきらない物を上部に固定する目的で購入しました。
ネットだと網目から物が飛び出すのが嫌だなーっと思って、こちらのタイプを選択。
防水性もあるので、多少の小雨程度であればくくりつけたものは濡れません。
ですが、あくまで上からの雨は防げるものの、下はシードバッグなので完璧な防水では無いことを理解して使う必要がありますね。
生地は伸縮性があるものの、ものすごく伸びるというものではありません。
伸びる方向もある程度決まっているのでネットタイプのものの方が設置はしやすいです。
物によっては生地が大きすぎる場合がありますが、周りのゴム紐を絞ってあげることで調整可能なのが良いですね。
元々の目的としてHenly Beginsのシートバッグの上に荷物を固定するという事があったので、実際に仮付けしてみましたが、やはりピッタリですね。
Dリングの位置もピッタリで大満足です。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
キャンプ用品を積むために安定した荷台が欲しくて購入しました。キャリーバッグも安定して積む事が出来ました。
自分の場合は同社のサドルバッグサポーターも一緒に着けているので付属のネジだと長さが足りなかったので別でボタンキャップネジM8 (太さ=8mm)×長さ=75mmをネジ屋さんで購入して取り付けました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
純正のヘルメットホルダー&ホルダーに通す車載工具の輪っかが使い辛かったので購入しました。純正っぽい作りで、ヘルメットホルダーの使い勝手が大幅に向上されました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
DAX125にGIVI B32NBを付けるため、純正のグラブバーを外して、こちらのキャリアを取り付けました。
グラブバーは両側のサスを留めてあるボルトに差し込まれて共締めされていますので、この2か所のボルトを緩めれば引き抜けます。
車体右側(マフラー側)の方は、サイレンサー上部の赤矢印のボルト3個を外してプラカバーをずらし、黄矢印のナットを(スパナ 17mm)緩めると車体右側のグラブバーが抜けます。
リアフェンダー上部2か所のボルトは奥まっていてテールランプやグラブバー自体が邪魔になりますので長めのヘキサゴンレンチなどがあった方が作業しやすいです。
取り付けはグラブバーを外した作業の逆で簡単に取り付けできます。純正グラブバーに荷台がプラスされた感じで違和感ないです。(まるで純正)ボルトの穴位置などピッタリなのはさすがデイトナ製。
(タイ製パーツだとちょっとズレてたり精度ばらつきがあり、力技が必要なこともあります。)
キャリア荷台部分にGIVI B32NBを付属のステーで付けました。とりあえず積載性UPできました。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】問題ありません。センターベルト・前後にワイヤーを通す穴あり。
【使ってみていかがでしたか?】丈夫ですが、住んでいる地域の風が強く、また屋根のない屋外保管のため、数年に一度の買い替えは必要と思われます。
【他商品と比較してどうでしたか?】丈夫だと感じています。
【注意すべきポイントを教えてください】数年での買い替えも行わず使い続けたいのであれば、ワンランク上の商品が良いかもです。私の場合、15ヶ月程度の使用の後の買い替えとなりました。
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効果 | 効果なし
効果あり
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
これから(歳とって)不慣れな土地へのツ?が増えそうなので 初めてレーダ?探知機を付けてみました。
まだネズミ屋さんには遭遇してないのでナニですが、誤検知ほ昔のモノより少なく 情報も多く 個別に各情報をON/OFFできるところが気に入っています。地元の取締りポイントで実際のところを検証していこうとおもいます。
バイク3台とついでに車にも簡単に付け替えできるようにして運用していきます。
勝手な妄想ですが地元の取締りポイントを収集する様なシステムを作って反映させれば精度の高いモノにならないでしょうか?
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
HONDA VTR250(リアボックス付き)に屋根付き簡易駐輪場で使用。
前輪にバーロックも通してました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
HONDA VTR250(リアボックス付き)がサイズぴったりでした。
HONDA VTR250(リアボックス&サイドバッグ付き)もギリギリ入りました。
MOTO GUZZI V7(リアボックスなし、サイドバッグ付き)に被せてみましたがマフラーが入らなかったです。
【使ってみていかがでしたか?】
バイク通勤のため、毎日付け外ししましたが、不満ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
【取付けのポイントやコツ】
普通にかけるだけ。
【一緒に購入するべきアイテム】
バーロック
【メーカーへの意見・要望】
サイズ展開と適合車種の表を充実して欲しい。
特に適合表が充実していれば、不安なく別サイズの購入できる(現在、適合表に載ってないMOTO GUZZI V7に乗っているため)。
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
たまに夜中に盗もうとするやつが来るので警報音付きディスクロックとともに非常に役に立ってます。
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