5.0/5
オフ車では、タイヤのグリップを上げるため、オフロードではエア圧を落とすのが常套手段です。
エア圧を落としすぎた場合や、パンクしたときなど、チューブが引っ張られて引き裂かれるのを防ぐために、バルブネックのナットは外したりするのですが、そこから水や泥が入ってしまうのを防ぐパーツです。
本来の役目を果たすだけではなく、ホイール・リムのワンポイントにもなり、さりげないお洒落がアピールできる点でも満足しています。
前後2個セットだし、バイクメーカー各社のイメージカラーが用意されているのも、親切ですね♪
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5.0/5
特に気にかけないパーツであるが、ココが異常をきたすととても厄介なことになる。
価格的に負担になるものでもないので、タイヤ交換の際は合わせて交換しておきたいパーツだ。
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リアタイヤにつけてますが、取り付けは慣れたら楽かもしれませんが取り外しはビートまでは落とせますがタイヤが外れないどうやって外そうか悩んで無理やりどうにか脱着出来て装着完了、ある意味こんだけ外れないのだからパンクしてもビートが外れる事は無いでしょう。
空気圧0.8で走行しています。IRCヘビーチューブとの組み合わせです最強かも
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オフロード車やモトクロッサーではタイヤとリムがずれた時にチューブの口金部分が切れてパンクしない為と、ずれた事が解り易いようにチューブの口金ナットは外しておくのが通常ですが、意外と付けた(締めた)ままの人が多いのは驚きです。
ナットを外せば当然すきまができて、そこから泥などが侵入しますので、このエアバルブマッドガードが必要になるのですが、この商品はカラーが選べるのでちょっとしたアクセントに一役かってくれます。
小さな部品ですがカラーにすると意外と目立ちます!
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5.0/5
純正のプラスチック製に比べ見た目はかっこいいです。キャップは色々出てますがピストンの形がいいですね。
色が多く選ぶ種類が多いのがいいです。自分のバイクにあったものを選びましょう。
私は「ピストンならシルバーでしょう」で選んでしまいましたが白ホイールには地味で目立ちませんでした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
EDレース出場のためKDX125のリアに1.85インチ用を装着しました。
DRC製のリムロックより数百円安く、見た目はさほど変わらなかったのでこちらのデイトナ製を選択。
質感はまずまずでしっかりと仕事してくれそうな造りです。
80km/h走行でも特にブレを感じることなく、おかげで空気圧0.5Kでのレース後のタイヤのズレもありませんでした。
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タイヤ交換と同時に交換しました。
純正のIRCと比較するとちょっとしっかりした造りのような気がします。
交換する事で安心できます。
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5.0/5
タイヤ交換ついでに取付。空気いれやすくなる。作りもしっかりしているわりには値段が安い。取付は最初は苦労したが中心を押すとすんなりはいる。オススメ。
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5.0/5
今のところ出番はありませんが、サイズがそれほど大きくもなく
あまり場所を取らないところがいいです。
使わないで済めば一番いいですが、とりあえず用心に越した事は
ないです!
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リムシールとボディカラーが赤なのでバルブキャップも赤をショイス!
交換は簡単で純正バルブキャップを外して取り付けるだけなので前後で1分ほどで完了します。
品質もアルミ削りだしで丁寧に作りこまれておりアルマイト仕上げで綺麗です。
簡単にドレスアップが出来るのでお勧めですよ!
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