ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5272件 (詳細インプレ数:5153件) | |
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買ってよかった/最高: | 2310 | |
おおむね期待通り: | 1890 | |
普通/可もなく不可もない: | 743 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 112 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
古くなったデュアルパーパス車のフォークブーツ交換時に使用させてもらってます。
価格はほとんどのバイクメーカーの純正品よりリーズナブル、更にWebikeさんでセール中だったりするとお得感倍増です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
何度もお世話になっている商品なのでイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
シリコン素材で柔軟性があり対候性も良い最長11年前に取り付けたブーツも外見上のヒビ割れも無く柔軟性も維持しています。
サイズもSサイズ(セローやシェルパに丁度良い)とLサイズ(XR250Rやジェベル250XCやKDX220Rに丁度良い)の2段構えなので、この手のフォークブーツに合うデュアルパーパス車には大抵取り付け可能なのもありがたい。
【注意すべきポイントを教えてください】
フロントフォークを車体から取り外さないと取り付けられません、面倒でもフロントをジャッキアップしタイヤを外してフォークを引き抜いて取り付けましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前に他社の同価格帯の商品を使用した事がありましたが、空気抜き用の穴も無く(自分で掛けたので微妙な感じになりました・・)素材がビニール樹脂だったため劣化も早かった記憶があります。
DRC製のこちらの製品の方が良かったですね。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
コツはありませんが、上記に書いた通り「フロントを浮かせてタイヤを外してフォークを引き抜いて取り付」と言った作業が待ち受けています。
面倒に感じたり自信のない方は信頼できる人かお店に依頼しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
ブーツの上下を固定する金属バンドと結束バンドが2セット同梱されていますので、取り立てて購入する物はありません。
【メーカーへの意見・要望】
日本メーカーのデュアルパーパス車はラインナップから年々減少傾向ですが、この商品は可能な限り作り続けてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
トリッカーとセロー250用に購入しました。
感触は非常に良い感じです。品質は良いです。
セローの方はブーツ伸びるのでピッタリフィットします。
トリッカーはちょっと長いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
DT125(33G)のフォークに装着。
フロントフォークがむき出しだと飛び石でキズが付きやすいので
フォークガードかブーツのどちらかを取り付けようと考えましたが
ブーツの方が純正感が出ていい感じになると思い取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
2007年式のスズキ・ジェベル250XCにて使用、純正フォークブーツが硬化し一部に破れが出てきたため&Webikeさんでセール対象だったため購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正品とほとんど変わらない見た目。
黒の他に赤・青・黄色・緑も選べます。
【取付けは難しかったですか?】
取付作業自体は難しくないのですが、フロントホイールを外しフェンダーを外しブレーキキャリパーやらの付属部品を外しフロントフォークを抜かないと取り付けられません。
更にこの商品を取り付けた後は逆の手順でフロント部分を組み上げなければいけません。
難易度は高くありませんが、「面倒くさい」作業ですね。
【使ってみていかがでしたか?】
「シリコンフォークブーツ タイプL」との商品名が示す通りシリコン製で、柔軟性が純正品とは段違いです。
取り付けて3年ほど経過していますが、柔軟性は変わらず目に見える劣化は感じられません。
【付属品はついていましたか?】
ブーツの上部を固定するメタルバンド×2個・下部を固定するナイロン製の結束バンド×2が付属しているため、純正品のメタルバンドが錆などで使えなくなっていても安心です。
【期待外れな点はありましたか?】
装着する時に耐久性に不安がありましたが、使用開始から3年経過していますが期待外れな点はありません。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いた通り面倒な取り外し作業がありますが、根気よく進めましょう、「どうせここまで外すならステムのグリスアップやフォークオイルの交換までやってしまおう!」くらいのつもりで!
【説明書の有無】
無いです、「フォークブーツ」なので使用目的が明確&汎用品なので仕方がないかと・・
【わかりやすさ】
まさに「見たまんま!商品名のまんま!!」な商品なので分かりやすさはダントツです。
【注意点】
セロー225&250やスーパーシェルパやXR230等のために購入する時は小さい方の「シリコンフォークブーツ タイプS」を購入してください。
ジェベルXC(DR250R含む)XR250(前期の正立フォークタイプ)やTT-R250(レイド含む)等のフルサイズ250デュアル車にはコチラの商品で丁度良いと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
フォークブーツ交換だけならばコレだけでOK、上記の提案のようにフォークオイル交換やステムのグリスアップも実施するならその作業に必要な商品も購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
年々フォークブーツが必要な車両が各メーカーのラインナップから消えて行っていますが、この商品は長く売り続けてください。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ブールのフォークブーツのMTX200Rがカッコイイ!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
MTX50Rに装着しました。
純正部品は廃盤になってしまい、検索中にこちらの商品が目に留まったので試しに購入・装着しました。
インナー31パイ・アウター50パイ
Type Sがサイズ的に互換性が有りました。
付属品のラバーバンドを上手く利用しての取り付けでとても良い装着感です。
気持ちステム下フェンダーとのクリアランスが取れないので当たってますが、気にならない程度です。
走行しても、ずり落ちたりする事も無く安定してます。
ラバーは両面テープで張り付けたので、外れる心配もありません。
素材もシリコン製なので、とても柔軟性が有り純正部品よりもソフトな感じなのでマットな質感と相まって強度・寿命も期待出来そうです♪
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
DR250R(sj45a)に取り付けました。
フォークスキンの方がイマドキかもしれませんが、正立フォークならフォークブーツの方が似合う気がします。
元々は黄色いものが付いてましたが、古臭いので黒いものを選びました。
特に問題もなく満足です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
もともとブルーのブーツがついていましたが、汚いうえ内部がぼろぼろでインナーチューブに張り付いて汚かったのでフロントフォークのオーバーホールついでに交換しました。
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純正と同じように無加工で使えます。
ジャバラ部があまり柔らかいとベコベコしそうで嫌だな~なんて思っていましたが純正品と同じと思って頂いてOKです、適度に張りがあり良いものです。
色も想像通りでキレイになって大満足です!
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