AELLA:アエラ

Z900RSを新車で購入し、1000km点検も終わっているのにギアのフィールが悪かったり、ギア抜けしたりしていました。
元々のフィールは、3000回転以下でギアを上げると「ガッッチャン」というようなワンテンポ遅れてギアが変わるような感じで、クラッチを戻すタイミングがズレるのでギクシャクしました。
ギア抜けは、同じく3000回転以下で、リラックスしてギアチェンジをしたときに発生しました。
※Ninja250・1000に乗ってますが、ギア抜けしたことはありません。
なので、いちいち4000以上まで回してギアをあげないといけない状態でした。

この商品を取り付けてからは、3000回転以下でギアチェンジしても不安感はなく、ワンテンポ遅れてギアが入ることはありません。
正直な話、Z900RSのシフトフィールに関してはリコールレベルで直してほしいですね...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RSのシフトフィーリング、お世辞にも良質な感じではないと感じています。ガチャコンな感じ?
慣らし終了後オイル交換ても、余り改善しない為、購入してみました。他社も類似品有りますが、ツーピースで芯出し、ドライベアリング方式、見た目、でAERAにしました。効果は、なるほどｶﾁﾘ感は多少出ました。
１速及び6速入れ時のガチャコンは改善無しですが、リンケージの保護、今後のガタ発生予防にはなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カチッしたタッチを求めての購入です。純正ステップ、バックステップともに変化は有ります。スーパースポーツの様なカチッとした感じでは無いですが、Z900RSのダルイ感じが無くなります。ベアリング付きで取り付け後のメンテナンスもありませんので楽です。費用対効果は良いと思います。おすすめですよ。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキはシフトフィールが微妙でギア抜けがあるというので購入しました
装着して２０００キロほど走りましたが、シフトフィールは特に悪化も無く、ギア抜けも起りませんね
もっとも、新車時装着で外すことも無いのでノーマル状態との違いを試したわけではありません

装着は説明書通りにやれば簡単です
ネジロック使用も指示されているのでネジロックは別途購入しましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

確実に変化したとは思いませんが。こんなもんかなって。お勧めできますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

話題のシフトホルダーを装着してみました。正直な感想は思ってたのと違う。が、ギアチェンジがスムーズというより確実にできているという感触。カチッというよりガチッだ。カチッを求めてたのですが当たりが出れば変化がわかるというところに期待したい。ボルトオンパーツなので誰でも取付は簡単。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

半信半疑で取り付けましたが、想像以上にシフトフィールが良くなりました！！
シフトのフィーリングを良くしたい方にはおすすめです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトアップ時に意識しながらしっかりアップしないと時々ギア抜けを起こす事があったので、この商品を試してみようと購入しました。
結果大満足です。
装着してからまだ間もないですが、気を抜いてシフトアップをしていてもギア抜けを起こす事が無くなりました。
長時間試せていなので、全く抜けが無くなるかどうかはわかりませんが、所感ではかなり確実性が上がった印象です。
シフト時の感触も若干ではありますがしっかり感が出て安心感が増しました。

取り付けも簡単で工具の扱いに慣れた人であれば10?15分もあれば装着する事ができます。
注意点としてはボルトにロックタイトを塗布する指示があるので、別途用意する必要があるところくらいです。

ギア抜けが気になる方にお勧めできる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポン付けのアフターパーツでこれだけのご利益があるのは感動ものでした。

万能ツアラーの誉高いNinja1000（2017）ですが、「尻が痛い」「カウルが小さい」「シフトフィールが悪い」は良く聞く弱点で自分も同意です。シートとカウルはアフターパーツで改善できましたがシフトフィーリングは如何ともし難く、高い緑のオイルを入れたりシフトロッドやクラッチ遊びを調整しても改善せず、いつすっぽ抜けるか、ガリガリ鳴らすかビクビクしてストレスが溜まっていましたが、この商品を偶然知り装着いたしましたところ劇的に改善！スコスコカックン気持ちよくシフトが入ります。

後から知ったことですが、シフトシャフトのしなりを抑える「シフトフォルダー」「シフトスピンドルホルダー」は他メーカー車種用にも存在する昔からあるパーツだったんですね。決してサクラレビューではございません、Ninja系のシフトトラブルにお悩みの諸兄にお勧めします。装着も車載工具で出来るレベルでした（ネジゆるみ止め剤の使用を指示されてますが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキ独特？のシフトの入りの改善の目的でZ900RS用ですがニンジャ1000も使用できるとの事で購入しました。

取付して、感覚ですが確かにシフトの入りがなめらか？スムーズ？に感じられます。
カッ・ガシャンの感じからカッシャンと改善されているようです。
取付も簡単で３０分程で完了します。カウル外す必要ありません。
クラッチレバーの位置の確認を忘れずに、又、ネジロック剤が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。