【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ステップのインプレッション (全 500 件中 491 - 500 件)

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みやわんさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

CBR250R(MC41)に装着しました。ちょうど良い長さで、デザインも満足しています。
ただ取り付け後、よ~く見ると左右で角度が微妙に違うのです。削ったり加工すれば、左右均一にすることも可能ですが、乗った感じでは違和感ないレベルなので、このまま乗ります。やはり純正のように精度は高くないですね。個体差があるのかもしれません。もう2000円程度出せば、T●Rのものもありますが、価格優先OR質優先、その辺は個人のお好みですね。

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投稿日付: 2012/07/02 18:48
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けんけんさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: トリシティ 155 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
8歳の娘(130cm)と、妻(163cm)とタンデムすることが多く、特に娘は足が付かずに乗りにくいようだったので購入しました。

まず、取り付けについてですが、10分程度で完了するほどで、とても簡単でした。
ボルトを外す際に、T型レンチがあればもっと早く取り付けれていたと思います。

商品の質感ですが、さすが純正ということもあってしっかりしていて、統一感もあります。

娘の感想ですが、写真にあるように、今まで付かなかった足が、両足とも届くようになりました。すごく乗りやすくなったと言っています。
妻も、バックレストにもたれ掛っても十分に足が届いて乗りやすく、また疲れにくくなったと言っています。

唯一の難点は、高い事くらいです。

概ね満足して使用しています。

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投稿日付: 2012/06/28 18:52
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narjiさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: エストレヤ | CBR250R (2011-) | グロム )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

造り自体は価格の割にはまあまあのものですが、純正ゴムからするとイマイチ安っぽい感じかも?
同時に取り付けたエストレヤとモンキーのうち、全く加工なしで取り付けられたのはモンキーだけ。
CBR250Rとエストレヤは内側をかなりカットしてなんとか取り付けられた。
3台とも純正のペダルゴムを取り外すのに一苦労・・・
どうせ使わないのだから最初からカッターで切り開けば良かったと反省。
取り付けはゴム穴とペダル本体にCRC55-6を吹きかけることで簡単に挿入!
タイラップは取り付けないでもゴム自体が回ることが無かったので使用せず。
フッ素シートはとりあえず貼り付けたけど、ブーツの汚れを気にしなければ見た目は貼り付けないほうが良いかも。
使用して不具合は無いけれど、イマイチ造りが安っぽいということでホシ4つです。

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投稿日付: 2012/06/26 19:01
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tamoneelさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: ADDRESS V125 K7[アドレス] )

4.0/5

★★★★★

子供とタンデム走行のためダグアウト製の
チャイルドステップステーは取り付けてあったのですが、
少し足付きが足りないので、ステップ径を大きくして
高さを稼ごうと思い購入しました。

取り付けはとても簡単ですが、
折りたたみがちょっとやりづらいかな。

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投稿日付: 2012/06/25 16:36

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けんぼーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TT250 )

4.0/5

★★★★★

そのままでは付かない場合もありますね、
自分の場合はカットしないと付きませんでした。

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投稿日付: 2012/06/25 16:35
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MJ-12Rさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: YZF-R1 | FZ1 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

純正ステップホルダーを使用したステップアップポジションキットです。
20mmアップ20.7mmアップ/11mmバック23mmアップ/22mmバックが選べますが、
ステップバーをアップタイプ又はショートタイプにしないと、
サーキットでは路面と接触しますので、
さらにアップポジションにしたい場合は、
TYPE-2 ステップアッププレートを選ぶべきです。

僕の場合は、TaGu製の可倒ステップ(10mmUP)を使用しているため、
こちらの商品を組み合わせて使用しました。

肉厚もあり、剛性が高いですが、ステップのしなりを気にされる方は、
3点支持のガセットステップアッププレート を選ぶと良いと思います。

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投稿日付: 2012/06/19 18:54

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MOTURALさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

質感良く人気のソウルプレートですが、取り付けに付属しているウェルナットをボディ穴に挿し込み、プレート本体をネジ位置に合わせ、小ネジで固定する際にウェルナットがカウル内に落ち込み紛失してしまうケースが多いようです。あらかじめウェルナットと小ネジをソウルプレートに仮留めしてからボディ穴に挿し込み本締めするとこういった失敗が回避できます。軽く仮締めじゃないとボディ穴に挿し込みにくいです。加工等は一切不要で取り付けると豪華さアップです。車体とのフィッティングもピッタリだと思います。

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投稿日付: 2012/06/18 17:15

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オカツさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

もう少しショートでもよいかなと思います。純正交換タイプで可倒式ですが、固定出来るタイプもあればと思います。取り付け部とステップを固定するボルトが、よく見かけるようなM6の六角ボルトで、大丈夫かなぁと思ってしまいます。純正ステップの色に合っていて違和感が無く気に入っています。

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投稿日付: 2012/05/11 19:11

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パリオさん(インプレ投稿数: 53件 )

4.0/5

★★★★★

作りはしっかりしていて満足です。取り付けは単純で簡単ですが、リアフェンダーまで取り外さなければならないのでめんどくさかったです。フェンダー加工とサイドカバーも一部加工いたしました。私の場合シートレールをUP加工してあるので多分サイドカバーも切り取らざるを得なかったと思います。まだタンデムでの走行はしていませんが、一応車検の為に買いました。

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投稿日付: 2012/05/09 13:30
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ANZANDANZさん(インプレ投稿数: 21件 )

4.0/5

★★★★★

対応車種はモンキーだけど同じ横型のカブエンジンにも付くだろうと購入しましたが、シフトのシャフト(ロッド?)がカブは短い様で付きませんでした。勉強不足…
モノはすごくイイんですよ、軽くて形状もカッコイイ上に安い。
取り付けできないのは当方のミスなので評価は★4つ

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投稿日付: 2012/05/09 13:29

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