ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
総合評価: | 4.1 /総合評価1015件 (詳細インプレ数:956件) | |
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買ってよかった/最高: | 379 | |
おおむね期待通り: | 420 | |
普通/可もなく不可もない: | 146 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 27 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
かなりお高いステップバーですが、高いだけの価値はあります。
一般的にステップの滑り止めはローレット加工と呼ばれる転造仕上げな事が多いですが、このステップは全て切削です。
エッジの面取りは一切行われていないので90°でガッツリ立っており、うかつに手で触ると切れそうなくらいです。
このエッジがブーツの底を切るように刺さるのでグリップは世界最強。
とにかく「絶対滑らない」という目的のためだけに作られていると言って良いです。
ありがちなレース用ステップと違って円筒形の全面が切削されているので、エッジが丸くなってきたら回転させる事で何回も再生できます。
1/6回転させて再生すれば通常の6倍長持ち。
見た目でスゴそうな感じはしませんし、派手なアルマイトが掛かっていたりはしないので見た目重視の人には宝の持ち腐れになります。
サーキットを本気で走る人向けの逸品。
その性質上、物凄い勢いでブーツの底を切り裂きながら削るので、スニーカー系のライディングシューズなんか1発でダメになります。
必ずブーツで使いましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
色々なメーカーのステップバーを使ってきました。
通常のステップバーよりも更にグリップ力を向上させたレース用の物だと1本で1万円を超える物が多い中、
これはグリップ力も最高レベルにも関わらず価格は若干安めです。
私が使用しているブーツは年季が入っていて通常のステップバーでは滑ってしまうようになり(だったらブーツを買い換えるのが一番なのですが(汗))色々試す内にこの製品に出会いましたが、すり減ったブーツでも本当に滑らない!
それからよくある小さなトゲトゲのローレット加工の物は使用している内にそれ自体の頭が丸くなりグリップ力が低下していきますがこれはそのような状態になりにくく、寿命も長そうです。
当然ですが素手で触ると危ないですしブーツの摩耗も早いのでその辺りは理解した上で選択して下さい。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ほむ平さんのレビューを読んで購入を決めました。
取り付け後、タッチがカッチリして
シフトチェンジが楽しくなりました。
剛性って大事なんんですね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
子供のバイクなのですが、シフトが入らないことがあると相談を受けたので取り付けしました。
取り付け前後乗り比べてみたものの、古い癖のあるバイクばっかり乗ってきてるためガッチリチェンジする自分には良否の判断できませんでした。
取り付けが大変で、ステッププレートを緩めて5mmは動かさないと取り付けボルトが入りません。
ボルトの頭が埋没してるのでラチェットハンドルが2本無いと取りつかないです。
チェンジシャフトホルダーのベアリングにカラーが挿入されていますが、面取り加工で膨れて内径が小さくなっている、ソケットを当ててプラスチックハンマーで叩き込みました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ホルダーによってシッカリ固定されるので、チェンジがスムーズになります。
ただ、奥まった所に加えアンダーカウルで
隠れる為、ほぼ見えないパーツです。
僅かな隙間からチラッと見えるのみ。
なので、色付きにこだわる必要性のないパーツ。
実際、ゴールドにしたが見えないので意味がない。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは、取説どうりについたが運転し驚いたのがチェンジレバー2番にいれたときレバーが上がったままもどらず足でもどし1キロ2キロ走行してるうちにもどるようになった。なじんだのかな?今ではふつうにチェンジする事が出来るようになりました
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】Ninja250SLはシフトがカチッと入るときは入るのですが、機嫌が悪い時は、シフトアップ拒んだり、幻のニュートラルに入ることもあるので、、こちらの商品でなんとか改善できないかと思い購入。
【実際に使用してみてどうでしたか?】チェンジシャフトのしなりが抑えられて、シフトアップの失敗などは無くなりました!カワサキ独特のカチッとシフトに磨きがかかって良いと思います。トリックスターのバックステップとの併用は可能でした。多分どのメーカーのバクステでもいけるんのではないでしょうか。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】基本はボルトをはずして、こちらを挟むだけなんですが、右下部分(後方部分)の長ナットとボルトの順番が説明書では正しく書いていなく、初め、間違った取り付けになっておりエンジンオイルが漏れたりしてしまい、気を揉みました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ホルダーがエンジンに平行になるようにボルトを指すことがポイントです。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】特にないです。削り出しの精度も素晴らしいですし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】説明書はもっと詳しくお願いします。
【比較した商品はありますか?】同じような商品はないので無し。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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おっと間違い、ピッチはM8、P=1.25(並目)でした