作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 2 |
軟質(マディ)路面 | 1 |
オンロードグリップ | 3 |
セロー250なのになぜこのタイヤ?
とおっしゃられるのが普通ですが、私のセローには
実はトリッカーのフロントリムを組んでおりまして・・・
さらに【90/100-19 M/C 55P TL】⇒チューブレス
と、ホイールサイズに少々合わないサイズであるものの
チューブレス化&ステンレススポーク化してなんとか実現。
(スポーク組換は正直素人が手出しする事をお勧め致しません)
今入れているGP210との比較でしかありませんが、また、私以外に
同じような評価をできる人もいない(同じようなチューンをしている人がいない?)
でしょうが、どちらかと言えば手応えの薄い(軽い?)トリッカー然としたフィーリングから
フロントが粘っこくなったように感じ何と言うか、アクセルオフでコーナー進入ならインに切り込み気味で
オンで進入なら、アウトに切れるような、まるで普通の「OFF的」な動きをわかりやすく
感じる事が出来るようになった。これは、良い事なのかな、悪い事なのかな?(笑)
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
初めてドライブチェーンローラースライダーを取り付けました。
自分はステップ裏のボルトが2か所干渉(17インチ?)するために導入
ナイト制のダウンチューブとバックステップ装着なのでボルトオンなのですが、ベアリングなのに以外に周りがキツイ商品です。(このキツさはメーカー標準だそうです)
次第に良くなるそうです。初めて購入される方は参考にしてください。
ローラーが削れると当然ですが赤い粉が出ます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
本気組の方達にはセッティングに必要なパーツかもしれませんが
素人の私には山道走ったりした後にストローク量見てニンマリする玩具
ちょっとした自己満足に良いですよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 4 |
特に加工いらずで着くのですが説明書にはブレーキホースの交換が必要と書いており
取り付け時ブレーキホースを引っ張るような感じでと取り付けるので少しホースに負担がかかるかなと思います
購入時にはその説明が特に見当たらなかったので書いておいて欲しかったです
取り付けの説明書が入っておらず部品図だけだったのでやりづらかったです
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
純正フォークブーツが破けてしまったので新調しました。
純正互換品です。
性能アップというより、フォーク内にゴミが混入しない為のカバーです。予防する部品。
良い点
●入手しやすい。
●純正と同等の品質。
●ある程度の年式なら取付可能。
●勿論ですが、見栄えは良くなる。
悪い点
●フォークカバーを外す作業などが発生するので面倒です。でも、作業は難しくないです。
ゴム類は経年劣化します、この部品もですがゴミの混入を予防するとか保護する役目の部品も多いので侮れません。
勿論、見た目も良くなりますし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
CRF250Mのスポークに取り付ける為に購入。
まだ取り付けていないので他の人の取り付け例を見て、イメージしかしてませんが、良いドレスアップになると思っています。
ただ、1セットで前後に付けれると思ったら片輪分しかなかったので追加購入しました。
これから取り付けるのが楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
CRF250Mのスポークに取り付ける為に購入。
まだ取り付けていないので他の人の取り付け例を見て、イメージしかしてませんが、良いドレスアップになると思っています。
ただ、1セットで前後に付けれると思ったら片輪分しかなかったので後で追加購入する予定です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
コントロール性 | 3 |
前後用で4jを二本購入しましたが表面のツヤ感が製品上のムラがあるなと思いましたが、しっかりと磨いてあげたら前後同じ位まで仕上がりました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
子供が初めてオフロードレースに出場することになり、タイヤ交換と同時にチューブ交換をすることにしました。
【使ってみていかがでしたか?】
IRCの通常のチューブなので特に可もなく不可なくです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
選択肢があまりないのですが、ブランドは好みではないかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブはよく噛んでしまうので予備で1セットはもっていたほうがいいですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
5Lモンキーのイメージチェンジのため、フロントフォークスプリング交換に合わせてブーツを取り付けしました。
スプリング交換のついででしたので取り付けは簡単でしたが、この部品だけの為にフロントフォークをバラすのであれば大変なので、どうせバラすのであればスプリング強化やオーバーホールも同時にするとかをオススメします。
ブーツは純正品を使いましたが、15mmローダウンにしたので少しジャバラが苦しくなりますが、許容範囲です。
ブーツカラーはさすがG-Craft。精度も品質も完璧で5L純正フォークに隙間なくジャストフィットです。
イモネジは締めても1mm弱飛び出るので、より目立たなくする位置を模索して内向きから車両後半に約45度の位置にしました。
ただこのイモネジが苦労しました。
M3×3mmのイモネジで固定しますが、オーバートルクになるとねじ山をナメてしまいますし、少し弱めに締めると走行中に外れてしまいますし、ネジロックも径が小さいので使いたくないですし、締め付け具合が難しいです。
私は左右とも走行中に外れてしまい、ホームセンターで買い直しました。外れ防止は色々考えましたが結局アルミテープを直径12mmほどに丸く切って貼り付けました。イモネジが突起しているのでどうしてもシワになりますが、覗き込まないと見えない場所なので私はこの対策にしました。
イモネジが外れても部品の脱落は無いですが、カラーがフォークの塗装を傷つけることもあるので、最初から何か対策はした方が良いと思います。
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