【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

足回りのインプレッション (全 2352 件中 121 - 130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たかぴーさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: ニンジャ 650 | GSX-R1000R )

スプリングカラー:メタリックブルー
利用車種: PCX eHEV
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4
  • 純正と長さは同じ

    純正と長さは同じ

  • 取り付けにはカウル外しは必要

    取り付けにはカウル外しは必要

  • 15時30分から始めてすっかり日が暮れそうに(^^;

    15時30分から始めてすっかり日が暮れそうに(^^;

【使用状況を教えてください】
PCX e:HEVのリアサス、純正だと初期の沈み込みがありちょっとした段差でも底打ち?みたいな感じだったのでこれと交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カラーも含めイメージ通り。

【取付けは難しかったですか?】
スクーターはカウル外すのが難儀ですが、この商品の取り付け自体はカウルさえ外すことができればDIYでもOK。

【使ってみていかがでしたか?】
最初、またがってびっくりしたのがシートが沈み込まなかったこと(^^;
まあ、ポン付け状態だったのでこれからプリロード調整はしようと思いますけど。
ただ、またがった時の感覚とは違い、段差の収まりが良くこなれてきたらいい仕事しそうな(^^)

【付属品はついていましたか?】
付属品として付いててほしかったのはフックレンチ。調整用に別途購入したので(^^;
その他は純正ボルト使用なので付属品はいらないかと(^^;

【期待外れな点はありましたか?】
特にないかも。

何しろカウル外すのだけ苦労しますが、それさえクリアできれば交換はできます。
体重があるので初期設定のままですが、乗り心地は気持ち硬めでも段差乗り越えた時の収まりが良いのでしばらくはこの状態で乗ろうかと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/29 13:16
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

ボディカラー:シルバー | スプリングカラー:ブラック
利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 0
乗り心地 0

14日に注文し16日には届きました。素早い対応を頂きました。
今日インストールしました。スッキリした見た目になり気に入りました。雨でまだ走れてませんが、走るのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/20 18:21
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makiさん(インプレ投稿数: 5件 )

タイプ:正シフト
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 4
  • スプリングとブレーキスイッチ取付にコツがあり

    スプリングとブレーキスイッチ取付にコツがあり

  • シフトのリンクは長い

    シフトのリンクは長い

【使用状況を教えてください】
バック64、アップ59にして、ちょい乗り程度。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
ブレーキ側は、取説ないので、ネットで検索しないとイメージがつかない。
【使ってみていかがでしたか?】
ポジションは悪くない。シフトレバーやブレーキレバーが内側にある感覚。
【付属品はついていましたか?】
付属品は揃ってる。ステップの予備をいっしょに買えば良かったかも。
【期待外れな点はありましたか?】
シフトのリンクが長いので、バック量とアップ量が最大にするしかなかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ブレーキ側の取付図。スプリングとスイッチ部品だけは写真が欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/12 05:09
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036さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: XLR80 )

利用車種: XLR80
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 3
乗り心地 3
  • スプリングの色で購入を決意

    スプリングの色で購入を決意

  • 箱を開けたらこの状態

    箱を開けたらこの状態

XLR80Rの純正リアサスからの交換です。
純正より気持ち固くなった気がするかな?と言った塩梅です。
元々純正のサス自体が金満時代の製品なので、排気量に不釣り合いな出来でありました。
排気量的にも用途的にも、正直差は感じられません。

ただし、抜けたりロッドが錆びていたりするサスや、エイプ純正サスよりは遥かに良いとは思います。
価格を考えれば十分な出来ではあると思います。
ただ、より高性能な製品はいくらでもあるので、エイプ純正よりマシで安価に済ませたい様な状況でもなければ選択肢には上らないかと思います。

なお、ズレ防止が目的なのでしょうが箱の中に新聞紙が詰められているのを見て、なんとも言い表せない気持ちになりました。
武川なんて専用の用紙を作って緩衝材や保護包装に使っているのに。

少しでも上等な物を希望する方にはオススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/11/12 01:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

ボディーカラー:ブラック | スプリングカラー:ブラック
利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 3
乗り心地 4

25年前の純正からの交換なんで悪いとこは無いです。
普通に使えているので問題なしでしょう。
納品そのままでとりあえず走りましたが、高速道路での継ぎ目通過後の収束が遅いかなって感じる位でした。
口コミも悪くないし良いものなのでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/07 00:25

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あっきーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SR400 | クロスカブ110 | Z900RS )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 4

ストライカーのバックステップはこれまで大型バイクで何台か使用してきましたが、
意外な事に今回は組むのにちょっと手間取りました。
同じスズキの隼にも使用していましたがその時はサクサク取り付け出来ましたが
GSX-S1000は少しだけ作業がし辛い感じがしました。
しかし製品の方は非常に作りがとても良くコスパの良い商品です。
ノーマルでもそれ程不満はなかったので迷ったのですが
ポジションに関してはバックステップにして大正解だと思いました。
シフト操作に関しては他の車種程大きく違いを感じる事はなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/05 09:22

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利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

タフアップチューブでは、ないがタイヤ交換ついでに購入。普通に使用できて良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/04 12:42

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GS-mountainさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: WR250R | CT125 ハンターカブ | クロスカブ110 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

ダンロップに比べて柔らかいような感じがするが、耐久性は問題ない。相性が良いので、ずっとIRCを使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/03 10:41

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GS-mountainさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: WR250R | CT125 ハンターカブ | クロスカブ110 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

ダンロップに比べて柔らかいような感じがするが、耐久性は問題ない。
相性が良いので、ずっとIRCを使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/03 10:36

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ヨッシーです!さん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

ブラックで長く使用すると色がはげて来そうなのでシルバーにしました。
販売写真より実物の質感は大変良いし、色も良いです。

30mmBACK/30mmUPが最大調整なので最大にしました。
カフェの前傾姿勢と相まって、非常にポジションが良くなり、戦闘体勢感が増しました。
カフェ乗りならば、バックステップ導入は超お勧めします。

また、ノーマルでは足を下ろしたときにステップがふくらはぎに当たりますが、大分軽減されて快適です。

操作性も高まり、ヒールプレートでのホールド感もノーマルより良くなりましたので大変満足です。

自分で取り付けましたが苦労しました。
でも、先人がUPしてくれたYouTube動画で予習後に作業に取りかかれたので、大変助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/31 21:42
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