ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
総合評価: | 4.3 /総合評価717件 (詳細インプレ数:678件) | |
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買ってよかった/最高: | 319 | |
おおむね期待通り: | 294 | |
普通/可もなく不可もない: | 63 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 11 |
5.0/5
他社製品より安いです。
取り付けも比較的容易です。
ポジションも十分です。
車体のカラーに合ったブラックも気に入ってます。
ペダルのつま先位置が調整できるのも良いです。
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5.0/5
以前所有していた12Rにも装着していた為、今回も迷う事無く指名買いです。
純正はチェンジペダルがリンク式ではない為調整が細かく出来ず、また前車で10年近くバックステップ(固定ステップ)の感触に慣れてしまったせいもあって交換に踏み切りました。
取り付けに関しては、簡素な取説?というか汎用の構成図だけですが左右別にネジ、ボルトが袋詰めされており、バイクに組み付け前に事前に仮組し、車体にも仮締めしながら作業すれば問題なく簡単に出来ます。
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5.0/5
pc高めで良い感じです~
ポジションも!決まり!
シフトの入りもスムーズに成ります(^^)
コストダウンの為ボルトが全部鉄製ステンにしてほしい
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5.0/5
ABS車両に対応しているかどうか確認もせず購入したが、結果的には何の問題もなく取り付けできた。
仮組30分、取付30分弱程度でポン付けでき、しっかりしている。
1番backのupにして2、300m試乗したが、鈍感なため純正とのポジションの違いがあまり体感できなかった。明日じっくりと乗ってみることに。
評判どおりギアは純正より入りやすく、個人的にはブレーキを踏んだ感覚も好みであった。
価格も安く、デザインも良いのでおすすめです。
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GSX-R1000 L0に取り付け
GSXに念願のバックステップを取り付けました。
周りにストライカーの愛用者が結構いたので私も本商品を選びました。
取り付けは説明書通りに行えば問題ないと思います。
ただ、最初にある程度仮組した状態で取り付けを行うとスムーズに行くと思います。
GSXの場合はリアブレーキマスターのホースの取り回し変更が必要になりますが、フルードタンクを車体から取り外して簡単に変更できます。
取り付け後は一番上後ろにしていますが、予想通りのポジションで満足しています。
ちなみに私の場合、逆シフトにしていますが全く問題ありません。
見た目も黒で統一感が出て満足しています。
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5.0/5
マフラーを変えたことにより純正ステップの見栄えが良くないのでバックステップに交換しました。
BEETと迷いましたが予算の都合でちょっと安いストライカーにきめました。
値段で選びましたが作りもしっかりしていて取り付けもしやすくポジションもちょうど良かったです。
色もシルバーより黒にしてよかったと取り付けて思いました。
ストライカーに決めて正解でした。
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5.0/5
バックステップは初めて入れました。
純正に比べ、ニーグリップが自然に、かつやり易くなりました。しっかりとした乗車姿勢をすることで結果的に安全運転にもつながりそうです。サーキットだけでなく長時間ツーリングなどでも効果大と思われます。
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5.0/5
前傾姿勢のきついタイプは初めてでしたが、ライディングのしやすさや各ペダルへの入力のしやすさやを模索しながら際後部から際前部まで試しましたが、位置の変更作業がすごくやり易いです。
工具も2~3種類で十分。
作りがしっかりしてて見た感じもスッキリ。いいお買い物でした。
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5.0/5
コスパも良く、ポジションも選べてリペアパーツが有るのが良いと思い購入しました。
ノーマルのステップに比べギヤの入りが良くなり、気持ち良く走れます!
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5.0/5
汎用品のSTRIKERヒールガードを購入しました。
装着したのは、09R1購入時に付いていたメーカー不明のバックステップの左側です。元々付いていたガードがカーボン柄のプラスティック製で劣化していたためこれに合うヒールガードを探していたところ、6ミリ
ボルト穴で2つのボルト穴ピッチが4センチのものが本商品でした。
ブラックのアルミ製でこの価格は他のメーカーでも聞いてみましたが、最安でした。
実際取り付けてみましたが、全く違和感がなく、デザイン、精度、価格すべてに於いてコストパフォーマンスに優れていると思いました。
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