DRC:ディーアールシー

簡単に交換出来て、交換抜群でした。

足元引き締まって見えるし
カッコいいステップですね??

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左右１回ずつ倒してしまい、バンクセンサーが内側に曲がりゴムが盛り上がって運転しにくいためペグを交換することとなった。
　某有名ペグは1万超えるため、こちらの値段を色に惹かれ購入した。交換自体はyoutubeの動画を見ながらであれば初心者でも15−20分あればできました。厄介なところはペグの付け根を通る銀色金属の支柱がなかなかはまってくれないことです。バネを強くおさえつつ、出口の穴から付け根の穴と支柱が一直線になっていることを確かめてハンマーで打ち付けてはめ込みました。
　交換後に試乗を行いましたが突起のおかげか靴がペグに吸い付くようにはりついてコーナーが安定しているので運転しやすいです。反面ゴムがなくなったので振動がもろに伝わってきます。長距離運転では少し疲れが出やすくなるかもしれませんね。少しペグの位置が変更前に比べ下がりますが、シフトチェンジやフットブレーキのしやすさに関しては変更前・後で特に変わりは感じません。

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林道ツーリングによく行きます。ノーマルからの交換で、スタンディングでの安定感がグッと増しました。シッティングでの違和感も感じません。

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必要工具
・ラジオペンチ
(再利用しない方は割りピン)

良い点
・オフロードでの安定性向上
・カラーが黒なので、印象が引き締まる

悪い点
・安くはない
・重い

オフロード走行される方は交換した方が良いです。
猿ヶ島のような、河川敷のタイヤが弾かれる丸い石がゴロゴロしているようなところを走行する時に、すごく安定します。

ペダル類をZETAのものに変更している場合、カラーが統一されて、満足感がアップします。
ただ、転倒した際、ジータのブレーキペダルに干渉して折りたたんだままになって焦りました。
強く蹴れば外れます。

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【使用状況を教えてください】
　オン８：オフ２の下道・酷道ツーリングがメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。イメージ通りでした。サイズもSで、太さ、長さ共にセロ−250にジャストでした。
　ブーツの質感は期待以上です。バンドは後述の通りイマイチですが。
【取付けは難しかったですか？】
　純正ブーツと同等レベルであり難しくありません。
　フロントフォークの取り外し／取り付けが出来る人には、全く問題無いはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
　機能的には純正と変わりませんが、何より見た目が太く逞しいし、イエローが差し色になって個人的にお気に入りです。
　耐久性は不明ですが、十分なコスパですので、消耗品と割り切ってます。
【期待外れな点はありましたか？】
　他の方もコメントされている通り、付属のバンド（クランプ？）が一応ステンレス製の様ですが質感がイマイチでした。
　幸いセローの場合、上側は純正バンドを流用が可能でしたし、下側は純正同様にボトムケースの溝にピッタリ嵌まりまし
　たので、しばらくは、下側バンドは不要としました。

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足つきが若干改善します。
街乗りは楽になりました。
走行した感じは特に変化なし、乗り味もほぼ変わらない。
付けても目立たないので良いです。

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Z-WHEELに
購入致しました。バッチリ合いました。

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エンデューロレースに使うCRF125F用に購入。
ノーマルペグは少々心許ない形状と大きさなので、新車時にすぐ交換した。

2レースで使用したが、ガンガンぶつけてもいまのところ曲がりや損傷も無く、さすがクロモリの頑丈さだなと感心。
またペグが大きくまたしっかりグリップするものになったことから、ステップワークが大いにやりやすくなった。
マシンのコントロール向上にも繋がっているはず。

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トリッカーとセロー250用に購入しました。
感触は非常に良い感じです。品質は良いです。
セローの方はブーツ伸びるのでピッタリフィットします。
トリッカーはちょっと長いです。

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【使用状況を教えてください】
・純正タイプは信号待ち時にステップが足に当たりストレス。雨天時のシューズグリップにも不満アリ。
　クロモリフットペグは安定感、(恐らく)耐久性共に頼もしそう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・良きにつけ悪きにつけ想像通り。良き点→質実剛健　悪しき点→見れば分かるだろ的不親切

【取付けは難しかったですか？】
・プライヤーと横になる環境があればとてもイージー。作業時間はのんびりやっても30分程度。

【使ってみていかがでしたか？】
・シューズのグリップ最強! 但し緩和されたとはいえ、やはりステップは脛の内側に接触しますね。

【付属品はついていましたか？】
・ばね×2のみ入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
・中学校技術科目の履修経験があれば対応可能ですが、やはり簡単な取説があると良いと思います。

【その他】
・定番注意ポイントですが、ピンやワッシャーは無くしやすいので無地の毛布などを敷いての作業がお勧め。
・先細プライヤーは必須ですので無い方は100均で事前購入がマスト。
・止めピンは新しいものに交換することをお勧めします。
・モトクロッサータイプのコンパクトタイプがあるといいですね。

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