２件のインプレッションを拝見して不安感がありましたが､キタコさんの商品(原産国は分かりませんが)と言う事で購入しました｡
キャブを変えたので燃料ホースが上手くキャブに付かないのでその処理で取り付けました｡燃料を完全に抜き取ってから作業したのでガソリンは漏れなかったですね､取り付け要領もキタコさんのいつもの黄色の説明書が有るのでその通り作業したので特に大変だとは思いませんでした｡私は取り付ける時にオーリングに､ほんの少し(0.1滴)オイルを付けてから組み込みしました｡あと締め込みトルクを守れば良いと思います。

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経年劣化しフューエルコックより漏れが発生し、漏れがメーカーに単品補給が無い箇所からだった為、やむなくASSY交換を検討していた所当商品を見つけたので即購入。
コックを外しての分解・交換になりますので、ガソリンの取り扱い（当然ですが火気厳禁）に注意して行えば取り換えは難なく出来るレベルの作業に思います。
必要工具も六角レンチとプラスドライバーのみです。清掃用にブレーキクリーナーと、ゴムパッキン類に塗布するためにラバーグリースなどがあれば尚良いです。
分解図などを所持されていれば必要ないかもしれませんが、取り扱い説明書の付属はありませんので、スムーズに交換する為にも分解していく部品を順番に並べて整理していく事をお勧めします。
構成部品に樹脂ワッシャーも付属されていて親切だなと感じました。
注）ねじ頭部に錆び（特にプラスねじ）が発生している場合は頭を潰さないように慎重に作業を行った方が良いでしょう。

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PE24キャブ取り付けに伴い、コックを変更しました
タンクにコックのないカブ系には必需品です
シンプルな形状で取り回しも容易です

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負圧コックのオーバーホールに使用しました。純正は欠品なので当商品に頼ります。パッキン類もすべてそろっているので問題無く完了しました。負圧良好、漏れもなく満足しています。

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SRに取り付けました。社外キャブ、ボアアップをした車両なら純正コックでは燃料の落ちるスピードがたりないので、交換をオススメしますよ。リザーブへの切り替え時のレバーの軽さも魅力ですね！

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有名メーカーのピン◯ルに良く似た形ですが、値段は半額以下ですね。
気になる性能ですが、有名メーカーの物を触った事がないので何とも言えませんが、コックの切り替えが、ネチッ！ネチッ！とはっきり切り替わる感じで気持ちいいです。
見た目も綺麗なクロームでかっこ良くなります。
説明書など何も入ってないので、そっけないですが取り付けは簡単ですね。
これはオススメです。

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NS-1にGアクのタンクを移植する際に使用しました。ホームセンターに売ってるステーで簡単に付きました。私はリザーブタンクは使わないのでリザーブ側の出口に短いホースを繋いで、ホースの反対側に太めのボルトで栓をして塞ぎました。スタイリッシュではありませんが簡単に塞げました(^ ^)

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KZ1300の純正コックの変わりに使用。純正で問題なかったがストレーナに破れを生じてしまいやむなく交換。本来バキュームタイプではないが、KCASのバキュームホースから分岐するだけで動作。

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2004 XL1200Rの純正コックと交換しました。純正と比較してその安さが不安でしたが、装着後特に支障はありません。
強いて不満を言えばON／OFF／リザーブの切り替えが純正と異なる点くらいでしょうか。
あとはどのくらいもってくれるか期待します。

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以前付いていた燃料コックより、燃料漏れのためこちらの燃料コックに交換しましたが、漏れもなくバッチリです♪
4Lモンキー用の燃料コックは、なかなかないので助かります

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