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ヨシムラYDキャブを買いましたがヨシムラの専用品だと丁度良い番手が自分のセッティングには中途半端で2セット買うことになるのでこちらの汎用品にしました。専用品ではないけどセッティングも出て
バリバリ!
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38番1本欲しかったのですが、
36番からありますので、こちらのセットを購入。
こちらの商品はかなりお世話になってます。
まさに
細部の作りがしっかりしている
信頼できるブランド
でしょうか。
これひと箱で、ほぼヤマハのスクーターは
調整できます。
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5.0/5
YOSHIMURAヨシムラ :YD-MJN24 STD仕様キャブレター パワーアップキット+コンバージョンキットを装着。セット内容でセッティング出来ると思っていましたが、スロージェットも必要となり購入しました。ファンネル、パワーフィルターなどの仕様変更してもこのセットがあれば対応出来るので安心です。
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カワサキエストレヤ250用ケイヒンCRキャブセッティング用に追加購入いたしました、昔からずっと変わらず良い商品を作り続けているメーカーだと思います、
交換後ハッキリと変化を感じられるのが良いですね。
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88ccボアアップモンキーのPC20キャブセッティング用に購入致しました。
スローは35番メイン85番で、プラグの焼き具合もちょうどいい感じです。
値段もお安い為、何セットか購入して、季節に応じて交換しています。
PC20はとても扱いやすいキャブです。
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他社のジェットセットにはケーヒンの刻印が無い物もありますが、デイトナのジェットセットはケーヒン純正のジェットなのでサイズの他に「K」の刻印があります。
精密部品なので、純正品はやはり安心感が違います。
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【何が購入の決め手になりましたか?】 2~3刻みのジェット
【実際に使用してみてどうでしたか?】 2~3刻みのジェットとあって、細かく調整がきくところ。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 特になし
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 真鍮製のため、きつく締めすぎない。かつ緩まない締め具合が難しい、、、
【期待外れだった点はありますか?】 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
【比較した商品はありますか?】 無し!
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CRキャブレターのセッティングに使用しました。
純正品と社外品、同じ番手でも、同じ流量である保障はどこにもないということなので、純正で揃えました。初めにMJ、SJ揃えて出費がかさみますが、セッティングの近道のように思います。
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ベトナム製カブ110(SuperDream110)にPC20キャブを
入れています。
夏場になり、気温の上昇に伴って濃い症状が出ましたので
パイロットジェットを#35から#32に変更しました。
POSHブランドのお墨付きだし
昔からずーっと売っていることもあり、
仮にキャブメーカー純正では無かったとしても
精度は問題無さそうです。フィーリングも問題ナシ。
世の中はすっかりインジェクション化していますが
キャブセッティングをしながらエンジンと対話するのは
趣があって・・・面白いですね!
参考までに現在(冬→夏)の仕様です。
123cc、ハイカム、マフラー変更、PC20
エアスクリュー(1.5R→1.75R)
PJ(#35→#32)
クリップ段数(3/5→4/5)
MJ(110→100)
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キャブレターのオーバーホール時にジェット類を新品に交換。
もともと装着されていたジェットと比較すると穴の数が少なかったですが問題なく使用できています。
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