使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 4 |
セッティングの出しやすさ | 5 |
以前から使っていたラピッドバイクを新しく買い替えたバイクに取り付けるために車種別の配線キットのみ購入しました。本体があらゆるバイクに使い回しできるのはありがたいです。2013年式の私のV7は出だしのドン突きやギクシャクが酷く1速、2速では低速渋滞やスムーズなゆるやかな加速が困難でした。まずはダイヤル2で乗ってみましたがducatiの時ほど改善がなかったので+3にセットしました。市街地での発進2速、3速とずいぶん普通に走れるようになりました。アクセルの機敏な反応は相変わらずですがミリ単位の丁寧なスロットルワークで乗ればやっと普通のバイクになります ラピッドバイクイージーはギクシャクはお悩みの方へかなりおすすめです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 4 |
セッティングの出しやすさ | 4 |
取付けの説明書がもう少し分かりやすいと良いです。写真付きで解説があるのですが、アップ過ぎて全体が分からず。また結線図があるとより分かりやすい。段ボールに梱包されてましたが本体は特に緩衝材などに包まれているわけでもなく、ちょっと残念な感じでした。取付けはこれからなので性能面は期待してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 2 |
セッティングの出しやすさ | 2 |
2010年式のDトラッカー125に装着しました。仕様は、スリップオンマフラーと定番のインテーク流用加工、ドライブスプロケット15T,ドリブンスプロケット44Tと定番仕様です。
不満点は、低中速のトルク不足と高回転の伸びです。
取り付けは至って簡単、O2センサーのカプラーに割り込ませるだけでした。恐らく空燃比補正で燃料噴射量を変換させるのでしょう。Dトラ125は、基準設定トリマー1が4,トリマー2が+2でした。走行結果、装着前に比べて加速が悪く高回転の伸びも悪くなりました。プラグ確認したところ、真っ白!
燃料薄すぎのため、トリマー2を+3に変更。若干改善されましたが、まだ、装着前のフィーリングのほうが明らかに良い。物は試しで、本来トリマー1は変更しないほうが良いのでしょうが、設定モデル以外の7へ変更。試走後、かなりよくなり、プラグもやっと電極が薄い灰色に変色。ただ、5速9000回転で頭打ちレブまでどんなに走っても届かず。もう少しセッティングを詰めると良くなる可能性があるので、買ったばかりですが、買い替えます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 4 |
セッティングの出しやすさ | 5 |
燃調薄すぎでエンストしまくりの状況を改善するために導入。
・取り付け
構成は2次エアカット、K&Nエアフィル、ヨシムラスリップオン、先に導入した2016年式ECUでエンストは収まったものの燃焼が不安定な感じがしたので追加投入。
取説はサイドカウルまで外していますがタンクの取り外しだけで大丈夫でした。
逆にタンクをつけたままではかなり難儀すると思われるので、限界まで燃料を減らして車体を垂直に立ててタンクを安定させた方が良いです。
カプラはつくようにしかつかないので場所さえわかれば大丈夫かと思います。
取説の写真が見えにくいのでアップしておきます。
ダイナモや空燃比計が無いとオリジナルマップとか怖すぎなのでJMCA+5%の吊るしのマップで運用。
・効果
劇的に早くなる訳では無いですが効果を体感できました。
始動性の向上、アイドリング安定、発進時のトルク感向上。
その気になればオリジナルマップも作れますし、1万円ちょっとでこれだけ効果があればかなりお買い得かと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 4 |
セッティングの出しやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
KLX250に取り付けました。
FMFのスリップオンを装着、それ以外はノーマルの車両です。
【取付けは難しかったですか?】
カプラーオンでつくので簡単ですが、スイッチ本体や配線を収める位置は結構迷いました。
説明書もついてます。
【使ってみていかがでしたか?】
説明書で指定されている通りの設定(2/+2)にしました。
・FMFのスリップオンはアフターファイアがひどかったですが、ほぼほぼ収まりました。(もともとが100だとすると10くらいに)
・発進時にエンストしやすかったのが、マシになった気がします。
・それ以外の効果は今のところわかりません。パワーアップした感も特にありません。
過度にパワーアップを期待して買うと肩透かしを食らうと思うのでご注意ください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 3 |
購入を考えていたフルコンが納期未定のために暫定として購入しました。
フルコンを使っていた経験があると何もかももの足らないんじゃないかと思うのですが、価格から考えると破格の出来じゃないでしょう。
とりあえず、この系統のエンジンを積んだバイクのメーカ出荷時設定の薄すぎ問題を回避でき、レブリミッター解除が1万ちょいでできるというのはけっこうすごいんコトなんじゃないでしょうか
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 5 |
キャブレターのバイクに30年以上乗っていた経験から
インジェクション車はノーマルなのにスロットルのON、OFFで
ぎくしゃくして非常に乗りにくかった。
今回の主な依頼は様々なリミッターが楽しさを邪魔していたので、
それを解除出来ればと思いECU書換えをお願いした。
書換え後はキャブレター車のように乗りやすくなり、
また、余計な制限は無くなり非常に楽しいバイクに化けてくれました。
味付けは国内仕様のノーマルよりもマイルドに感じられるが、
メーターを意識していないと知らない間にスピードが・・・・・・(ノд-。)あぅ、
って感じでしょうか。(笑)
ただ、スリッップオンサイレンサーのアフターファイヤーは
調整で消す事は出来ないと言われました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ニンジャ250Rに装着。
走行用途:ツーリング、峠
使用期間:6年ほど
カスタム内容:マフラーフルエキ、社外エアクリーナー、エアクリーナーボックス穴あけ加工
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。最初見た時は箱だけなのでどうやって燃調を設定するのか解らなかった。
【取付けは難しかったですか?】
O2センサーへの配線があるためカウルを外す必要があり、手間がかかるが配線自体はカプラーでつなぐだけなので、難しい作業では無い。
本体は十分配線が長いため、タンデムシート下の収納まで持っていくことができ、そこのフレームにインシュロックで縛りつけた。
しかし、使用していくと外れてしまったので今度は両面テープにて貼り付けた。
【使ってみていかがでしたか?】
上記カスタム内容だったので、燃調のボリュームは一番濃いものを選択した。そのセッティングで低回転域からのトルク感、パワー感はよく、高回転域までのフケ上がりも抜群だったので大変満足出来た。
取付けして本当によかったと思う。
しかし、エアクリーナーボックス穴あけ加工がうまくいって無かったら、きっちりセッティングを出すのは燃調のボリュームを回すだけのセッティングしかできないため、ベストセッティングを出すのは難しいと思う。
かなりギャンブルなことをしたな。と感じていた。
なお、燃費は25から30km/l で乗れていた。
本体も振動で壊れることも無く、今も使い続けられている。
【付属品はついていましたか?】
無し。
【期待外れな点はありましたか?】
無し。
【取付けのポイントやコツ】
各接続カプラーは取付けたらなかなか外すことはないと思うので、接点回復スプレーを塗布しておき、トラブルを未然に防ぐとよいでしょう。
また、セッティングを度々行うのであればアクセスしやすい箇所への取付けが望ましいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 5 |
取付は簡単ですが、設置場所や取回しにこだわりだすと、時間がかかると思います。
CDI等と同様に防水を考えている造りですが、完全防水ではないと思うので、設置場所はそれなりに気を使った方が良いと思います。
今回はMT03のタンデムシート下(車体側)に設置しました。
ボリュームは数字が書いてありますが無段階でした。
少しでも動かすと変化があるので、何度も動かした場合、緩くなって勝手に変わらないかは少し心配になりました。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 5 |
アサヒナフルエキ装着アフター無くなります
街乗り、峠、高速域、すごく乗り易い
優しさと力強さと言うのかな?
別物のバイクになります
オススメです
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最近全く同じカラーのモデルを購入した者です。
同じく、走り出しの1~2速のギクシャク感で、かなり乗りずらいバイクだなと思ってました。
他の情報でECUのアップデートすると乗り易くなるとの話もありましたが、
正規ディーラーなどのある地域でも無く、販売代理店も購入してないバイクはと断られました。
早速、注文してみようと思います。どノーマル仕様ですが、車検などは問題ないですか?
コメントありがとうございます
車検は排ガス検査もそのまま設定ダイヤル プラス2で受けて通りました
ダイヤルは直ぐにノーマルに戻せるので車検は心配無いと思います。0がノーマルの数値です。なんならマイナスにすればさらに薄くなるので排ガス検査で通らない事は無いと思います
癖のあるバイクですが狭めのワインディングは最高でした
リヤサスの硬さを解消すればさらに乗り易くなりますよ