4.0/5
このシールが噛み込んでしまい、伸びたので交換しました。精度はぴったりで流石という所ですがお値段が…でも、ミクニ純正品で安心して使用出来ます。
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5.0/5
今回こちらのワンオフステンマニを使用する為KN企画
さんの紙ガスケットを購入いつも予備をもつようにしてるので換える際必ず新品にします、2次エアーが心配なので。
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5.0/5
CRキャブレターのオーバーホールを行う為、交換しました。バルブシートをボディへ止める為のクリッププレートです。
あまり消耗する部品ではありませんが、バルブシートを交換するときには一緒に交換することをお勧めします。
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5.0/5
CRキャブレターのオーバーホールを行う為、バルブシートも交換しました。
バルブシートはラージボディ用とスモールボディ用があり、自分のSR400に装着されているCRきゃるぶレターはラージボディ用でした。
交換時に、必ずOリングも交換しなければなりませんので、
一緒に購入必須です。
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4.0/5
SR400に装着されているCRキャブレターのオーバーホールで使用しました。フロート室の下の方についているジェットです。
スターター時の燃料調整を行う為のジェットとなります。
結構交換されない方が多いパーツなので、オーバーホールの際はぜひ交換をしてみてはいかがでしょうか。
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5.0/5
フロート系のオーバーホールでは必ず交換しなければならない部品です。
ブロートバルブを交換しないでキャブレターのオーバーホールは出来ません。
クリップは付属しないので、一緒にクリップも購入する必要がありますので、注意です。
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5.0/5
CRキャブレターのバルブシートを止める為のスクリューです。
オーバーホールの時、固くてナメてしまう事が多いパーツなので、
オーバーホールの時は一緒に交換しましょう。
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5.0/5
フロートバルブに装着されているクリップです。
フロートバルブと一緒に交換することをおすすめします。
リペアパーツのフロートバルブにはクリップが付属しない為、買い忘れに注意です。
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5.0/5
CRキャブレターのオーバーホールをするため、購入しました。
バルブシートは、フロートと連動して交換をしなければなりません。Oリングも一緒に交換することをお勧めします。
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5.0/5
CRキャブレターのオーバーホールに購入しました。
フロート系のオーバーホールでは確実に交換しなければならないパーツです。
このパーツがダメになると、オーバーフローの原因となる為、必ずよい状態にしておく必要があります。
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