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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2253件 （詳細インプレ数：2201件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1007 | |
| おおむね期待通り: | 798 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 377 | |
| もう少し/残念: | 40 | |
| お話にならない: | 25 | |
5.0/5
アイドルアジャスターがグローブをしたまま調整出来ます。
気温の低い時、気圧が変化した時など簡単にアイドリングが調整出来る大変便利な品物です。
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4.0/5
工具を使わず簡単にキャブレターのアイドルアジャスターを調整できます。
以前は武川製のも使ってましたが、こちらの方が大きいので回しやすいです
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純正のインシュレーターはこれの3分の1ほどに絞られています。なので吸気を上げる為に交換しました。
低速と伸びが良くなりました。アイドリングがたまに不安定になりますので、キャブのセッティングが必要ですね。
ガスケットもついているので、安心して使えます。
値段も安いのでぜひ試してみてください。
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9年不動のNSR80をレストアしてます。
キャブはPE24（2st用）パワフィル仕様でオイルポンプ有です。直キャブ化を最終目的としてこの商品を選びました。
作りは結構丈夫なFRPをブラック塗装したもので、私はポンプ有なので専用品をチョイスしました。
届いて早速取り付けしましたが、作業は結構大変でした。オイルポンプ部分のチューブ配管を外に出すのか中に入れるのかが、説明書に記載されていなく苦労しました。（結局中に入れました）。商品の精度がよく、FRPも固めなのでキッチリとはめ込むのに一苦労しました。フレーム裏側のメイン配線等も若干移動が必要です。
作業が終われば、そのジャストフィット感に達成感を感じました（笑。
最後に当然ですが、キャブの種類によって左右の穴の位置（調整用穴）がまったく異なりますので、取り付け後に合わせて加工が必要となる場合があります。
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TM-MJN22に装着
取り付けは簡単、☆が3つなのは単純にこの価格で購入できるMJN22用の選択肢が無いからです、
安いってだけで購入してみました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
モンキー用キャブキットの中では他メーカーよりもそこそこ安かったため購入。
一度オークションで偽物をつかまされたのでメーカー品を選択しました。
さすがに偽物とは違い作りもしっかりしています。
個人的にはキャブレタートップのクラッチアウター受けがストレートでなく45°や90°のものがあると良かったのですが・・・
ビッグキャブではワイヤーの取り回しなどもうまく解決できるようになると良いですね。
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4.0/5
ただ付け替えるだけなのでこっちの方が楽ですね。
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5.0/5
他のメーカーの物とも比較してみましたが、ポッシュのアイドルアジャスターが
一番握りやすく、回し易いようです。
ブラックやマットブラックもあればもっと良いですね！
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3.0/5
APE100へ手頃、価格も高くないので、ノーマルからの交換です。
純正と比較すると確かに開口部の大きさが違います。
交換は簡単でしたが、性能アップしたか？と言われると、そこまでの違いは分かりません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
エイプ100に使用しました。
ノーマルはこの部位は半分ほど穴が閉じていますが、それを全開にする
ためのパーツです。
この部品の交換＋キャブセットでノーマル車両でも十分体感できるレベル
でパワーアップします。
純正を取り外すという方法もよく目にしますが、それではエンジンの熱を
キャブに直接伝道してしまうためよくありません。
悪い点にも書きましたが、純正を加工することでこの部品と同じ効果を
得ることができますが、価格が安いため、サンデーライダーはこの
部品を購入することで楽ができるので購入をオススメします。
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