シリンダーヘッドの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

シリンダーヘッドのインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン

DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン : スペシャルシリンダーヘッド

￥14,300 (税込)

ＪＯＨＮ万次郎さん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： BWS100 [ビーウィズ] | ZXR400 | NSR50 )

コーナー立ち上がり時のトルクアップが体感できます

身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

後期純正ヘッドとの比較です。
前期用ヘッドガスケットを分解し、１枚で使用した時のコンプレッション圧です

私のNSR80はサーキット仕様で、排気ポート加工済み、前期純正ヘッドガスケット（３枚を１枚に分解して使用）ＰＯＳＨ製ビッグリードバルブ、ＰＷＫ２８キャブ、POSH製CDI装着車両に使用しました。まず付属のヘッドガスケットを使用（かなり厚い）し、組付後コンプレッション圧を計測すると、排気ポート加工の影響で純正シリンダーヘッドの時よりコンプレッション圧が下がった為、前期純正ガスケットを分解したガスケット（３枚を１枚に分解したもの）を組付け、コンプレッション圧を計測すると900kpaになり、ピストンとの接触もなさそうでしたのでその状態でサーキット走行した時のインプレッションです。
まず空吹かし時の中、高回転のピックアップが良くなしました。実走でもコーナー立ち上がり時のトルクアップが体感出来ます。排気ポート加工済みの為、「エンジンノーマル、純正キャブで付属のヘッドガスケットを使用」した場合は、また違った結果になるかもしれませんので参考までに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/11/10 22:47

役に立った

ＪＯＨＮ万次郎さんは88件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ノーマル排気量用高圧縮シリンダーヘッド(101cc) 専用ヘッド

￥3,980 (税込)

きんちゃんさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： BWS100(ビーウィズ) )

変わりました

身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

主に通勤に使用してます
交換前は訳あってグランドアクシスのヘッドをつけてました
カスタムはpgチャンバー　横綱プーリー　ビッグセカンダリー　メインジェット80
圧縮7.1　最高速３桁
出足が少しもっさりしてますが125クラスは途中でかわします

レーシングヘッドに交換後　圧縮9.1
０発進から最高速まで劇的に変わりました
125クラスはスタートから引き離せるようになりました
最高速も伸び到達時間も短くなりました
お勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/05/02 18:44

役に立った

きんちゃんさんは1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : NEW スタンダードシリンダーヘッドASSY

￥30,394 (税込)

4ｌモンキータートル号さん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

4lモンキーのヘッドです

5.0/5

★★★★★

4Lモンキーのヘッド交換致しました、カムはウルトラカムです。
近年DAX70ヘッドも値段が高騰し、程度の良い物も少なくなりました。
その中で、キタコのヘッドは値段も比較的安価で、カムシャフトが6Vの物がそのまま流用できるため、キタコ製を選択致しました。

良い点はやはり、長年モンキーの部品を供給している信頼出来るメーカーであり、又電話での対応も大変信頼出来ます。

悪い点は特に見当たりません。

組みつけに関しては、キタコ虎の巻と、専用工具・根気が有れば問題無く取り付け可能です。
自分でエンジンを分解組み立て出来ると、万が一トラブルが発生した場合でも、対応が出来スキルも上がると思います。

肝心の感想ですが、キャブはVM26　カムはウルトラSEカムシャフト　ボアストロークアップで108ccです。
スプロケはF16　R28　早矢仕4速クロスで街中では、アクセル1/4開　エンジン6000回転程度で　50Km前後でます、その状態でアクセルを開くと、加速し大変満足です。

ズバリ買い製品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/12/17 14:18

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

4ｌモンキータートル号さんは44件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ノーマルシリンダー用 82cc レーシングビッグヘッド

￥4,290 (税込)

デースケさん（インプレ投稿数： 60件 / Myバイク： IMPULSE400 [インパルス] )

アクシス９０に使用しました。

5.0/5

★★★★★

アクシス90に使用しました。同時に純正シリンダーのポート加工を行いヘッドガスケットなしでこのシリンダーヘッドを組みました。圧縮は10kgで純正シリンダーのときよりも格段にパワーアップしました。発進と同時にアクセルウィリーもこなせるくらいまでパワーアップしたのでとても満足しています。
ボアアップはしていない純正シリンダー派におすすめできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/12/05 14:26

役に立った

デースケさんは60件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )