ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24525件 （詳細インプレ数：23719件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10170 | |
| おおむね期待通り: | 9477 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3614 | |
| もう少し/残念: | 727 | |
| お話にならない: | 464 | |
この値段でこの性能なら文句ないんじゃない？
高速でも針の振れはないし、今のところ問題なし。
プライヤーは別途購入し、向きを調整済み
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4.0/5
オイル交換時は毎回交換しています。
オイル漏れもありませんし、値段も安いのでとても助かります。
3枚という入数も絶妙で良いですね。
袋のまま保管をすると失くしそうになるので、小物ケースに入れて持っておくと良いかもしれません。
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4.0/5
最近は、信頼できるブランドで、値段も安いこれを選んでいます。気づいていなかったんですが『フィルターの折目を約20％増やし、ろ過面積を拡大。優れたフィルター能力で、ノーマルに比べオイルを長持ちさせエンジンの負担を軽減。』だそうで、ヒダヒダもたくさん！ろ過も期待できそうな感じです。
Oリングは付属されてていないので、純正部品で頼みましたが、そちらもたいした値段ではないので。
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4.0/5
純正を買うのが理想です。
これは薄いですがコストパフォーマンスに優れてるかと思います
過去に内径14ミリのも購入して長く使えました。
25枚も入ってれば当分使って行けます。
締め付けトルクは20N・mです。2キロです。
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悪くないと思います。
毎回交換する消耗品のため、まとめ買いして気持ち安くなりました。
オイルフィルターと同時購入で送料もないですし、いいと思います。
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4.0/5
送料を無料にするために購入。純正と比べると若干値段は安いので使って損はないと思います。オイルは1000kmごと、フィルターは2000kmごと交換してますので、劣化による不具合とは関係ないので、少しでも価格の安いこの商品で自分の使い方なら十分だと思っています。
性能、劣化については正直よくわからないというのが本当のところです。
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ドレスアップ目的で購入しました。運転・信号待ちの際、目に付く所ですので、質感も向上して満足です。他の方がおっしゃるように、数値は参考程度かもしれませんが、油温管理をするうえではあったに越した事はないと思います。
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4.0/5
オイルフィルターはいいやつだろうが違いを感じることはできないw
ただ気分的に調子よく感じますw
色がレッドでプチカスタムには良いです♪
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4.0/5
武川ボアアップ124CCシリンダー＆＋Rヘッドに使用しました。1年前にこの仕様で武川のクランクを使ってましたが、コンロッドベアリング破損の為、それを修理するよりも前からこのクランクに興味があったので、今回こちらに変更してみました。
その興味とは、元付けていた武川クランクウェーブの形状はおにぎり型でした。これが結構振動があり、車体のネジやボルト類を緩めたり、ツーリング中に脱落したりと悩みの種でした。そこで交換を機にこのデイトナクランクを選択したというのが一番の理由です。値段も他社製と比べ手ごろなのと、何と言ってもこのクランク形状により振動の軽減が図れると思いました。
武川製クランクは48.5mm、このデイトナは48.8mmと0.3mmロングストロークになることより、排気量は123.7cc→124.5ccになります。0.3mmストロークアップでも武川シリンダー＆ヘッドでも全く問題ありませんでした。懸念していた振動ですが、武川が「ドンドンドン」に対してこのクランクは「ビビビビビ・・・」と振動は軽減されたのですが微振動になりお尻にくる振動はヒリヒリしてくる感じです。ですが、回転数が8千回転を超えるとその振動はウソのようになくなります。
最後に結果、排気量0.8CCアップの恩恵はあまり感じませんでしたが、振動は確実に軽減されたので満足しております。因みにこのクランクはフライホイールを軽量なモノに変更しないとクランクシャフトがネジ切れるという噂もありますので注意が必要です。
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過去のインプレを見て良さそうでしたので、購入しました。
実物をよーく見ましたが、品質も良さそうです。
価格が、安いので良いです。
お勧めです。
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