装着した効果は多々ありますが思い込みもあるかと思いますので、自信を持って言える以下2点のみとします。
・2速でスロットル全閉時の時速が17km/hから18km/hにアップ。
・エンジン振動によるハンドルの振動が細かく(振れ幅は小|振動回数は多)なり、自分としては手が痺れにくくなった。

尚、購入したプラズマダイレクトはSD824011R(購入当時はこれのみで、対応車種に明記されていた)で、GSX-R1000 K9(以後年式含む)では、リーク発生によるエンジン回転の不安定をもたらしていました。

そこらへんを、オカダプロジェクトさんに、ゴムブーツの形状も純正と違う等と難癖つけつつw相談したところ
リークは、プラグホール形状とプラズマダイレクトの絶縁体性能と振動がいい感じに混ぜ合わされたことが原因だそうで、難癖含めた対応を適応した製品を提供していただきました。
オカダプロジェクトさんありがとうございますm(_ _)m

その後、K9対応製品のSD824021R(受注生産だそうですが)を出していただけたようです。

星評価は減点方式で、
・コスパ：-1
・準欠陥品：-3
・オカダプロジェクトの誠意ある対応：+1
・オカダプロジェクトの、問題のあった製品の改修と分別を行う企業として正常な対応：+1
以上で、星3つとしました。

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　【Webikeモニター】今回、評判？のSP-2フルパワーキットをGPZ1000RXに装着してみました。まず、取り付けですがコレは簡単・・・ポン付けできます。本体の置き場を考えるだけでOKです。ココは大変評価出来る所だと思います。
　それで、肝心の装着後の効果ついてですが、始動性は良くなった様な気がします。気がするという表現はインプレッションになっていませんが、気持ちの範囲位の変化です。また、走行中の効果ですがコレも低回転~高回転迄使ってみましたが体感できる程の効果は感じられませんでした。(取り付け後パッと最初乗った感想です）でも、進角の調整が細かく設定できるので調整次第で変わってくる所ではないかと思っております。コノ製品を装着してマズ思った事はストックのイグナイター・コイルが正常な状態で始動、走行に不満や不安がなければ、態々付け替える程ではない製品と思いました。本来、レース用らしいので・・・。
　それと、コノ製品を取り付けた後ですがタコメーターの調子がおかしくなりました。メーカーさんに問い合わせたら、パルス電圧の上昇云々で症状がでる車両もあるとの事でした。　只、対処方や、仕組み等の説明を丁寧にしてくれて、好感持てました。信頼できるメーカーさんと思いました。
取り合えず、装着にあたりプラグ、プラグコードも合わせて交換したので、良いリフレッシュになったと思っています。今後、キャブと折り合いを付けながら、進角の方を調整していってみたいと思います。

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SR500に取付ました。’97年製のSRだと付属のブラケット（青色のヤツ）を使用しなくても無加工で取付出来ました。ただし、付属のボルトでは長さが足りなかったので15mmほど長いボルトに変更しました。試乗した感想は、始動性がやや向上し、排気音が少し大きくなったように感じます。私の場合、ノーマルキャブの調整がうまくいっていないので、アイドリングは安定しませんでした。キャブの掃除、調整をすれば安定すると思います。

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【Webikeモニター】
金額も安めなので満足しております。
少しフレームからのはみだしと、色が目立つような気がしますので、
黒色などがあるかとよいかもしれません

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NSR50に使用しています。
最初から装着されていたので効果は不明ですが、これとホットノロジーが装着されていたので、純正に比べて燃焼効率は上がっていると思います。
購入後1万km以上乗ってますが、問題なく機能しています。
ただこれが原因で故障した場合、次はもっと発生V数が高いSPウオタニの購入を考えています。

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加速性能の向上を狙って購入してみましたが、あまり効果は得られませんでした。
強いて言えば、高回転での伸びが少しだけよくなったような気がします。
後は特に変化ありません。

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レーシングIGコイルと有りますが、これに変えたところで、走りにまったく変化を感じられませんでした。個人差はあると思いますが。

取り付けは簡単なので、良かったです。

イグニッションコイルが壊れたから交換してみるくらいの気持ちで買ったほうがいいです。

純正品が正常に動いているのなら、変に社外品に変えるより、たぶんそっちのほうが問題も少ないと思います。

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XR50があまりにも遅いのでまずこれからやってみました。

取り付けはとても簡単で素人でもものの10分もあれば終わります。

使用したことろ、確かにちょっと加速が上がったような気がします。

ですがまだまだ遅い事には変わりませんでした。

あまり劇的には変わりませんが、他のパーツと組み合わせることでかなり車体を変化させることが出来ると思います。

色も赤いのでちょっとだけカスタム感が出ます

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変わった
ような気がしないでもないです

RS125のコイル見たいな　馬鹿でかいやつにするわけじゃないんでこんなものなのかも
プラグコードとかも変えるといいのかも？

少なくとも
コレだけ変えて劇的に変わる　ってモンでもない

やっぱりこう言う点火系は　他のが足引っ張るからセットでごっそり変えた方が一気に変わるかも

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カブ90用に購入

少しでもパワーアップしてくれたらと思って買ってみました。


良い点
取り付けが簡単。純正のコイルとの交換だけ。ステーも純正がそのまま使えるし配線の加工の必要もありません。

悪い点
ひょっとしたらプラグコードによっては、コイル側のコード差し込み口を拡大しなくてはならないかもしれません。純正の場合は問題なし。

使用した感想は、特に変化を感じることができませんでした。プラグコードやキャップ、プラグ本体まで社外品へ交換すれば体感できる何かがあるのかもしれませんが、コイルのみではこのような結果になり、★3つという評価としました。

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