点火系の口コミ・動画インプレッションを探す(67)| ウェビック

OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ

OKADA PROJECTS:オカダプロジェクツ : プラズマブースター

￥33,700 (税込)

GROMETさん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク：グロム | NC750X デュアルクラッチトランスミッション )

なかなかです

5.0/5

★★★★★

小排気量・単気筒エンジンのバイクだからこそ、こういう商品のパフォーマンス向上をひしひしと実感出来る気がします。

コトコトと低速で走らせた時の粘り強さが一番わかりやすい効果ですね。

エンジン音も、低回転域でパルス感が強調されているのがわかります。

取り付けも簡単だし、この値段でこれだけの体感効果が得られるのであれば、とてもリーズナブルだと思います。

あとは耐久性ですかね。

万が一壊れても、ノーマルエンジンに戻るだけの安全設計との事なので、あまり心配はしてませんが。

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投稿日付： 2016/02/03 00:01

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : パワーケーブル(プラグコード)

￥3,416 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

一体成型の高い防水性と耐久性

5.0/5

★★★★★

弊社は複数の新聞店様のプレスカブやカブプロ（AA04型）にこの製品を付けています。
この製品、「効果が分からない」との声も頂きますが、
実は素晴らしい性能を秘めています。
それはケーブルからキャップまで繋ぎ目が無い一体成型で高圧洗浄機で水をかけても漏電、不調になりません。
また、プラグまで電気をロス無く流してくれる為、寒い朝でも抜群の始動性なんです。
しかし！組み合わせるプラグは普通のレジスターかVXと組み合わせた方が良いかも。

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投稿日付： 2016/01/29 19:45

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : プラグキャップ

￥1,040 (税込)

ぽぽさん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： XJR1200 | ZRX1200 | TZR250R )

信頼のNGK

利用車種： XJR1200

5.0/5

★★★★★

純正部品の劣化により交換を検討しました。
様々なメーカーから商品がリリースされておりますが、
はやり信頼のNGKを選びました。
もちろん、初期不具合もなく問題なく使用できています。
あとは耐久性ですね。
でも、また劣化してもNGKを買うと思います。

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投稿日付： 2016/01/26 19:39

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ D8EA 2120

￥287 (税込)

よっしーさん（インプレ投稿数： 21件 )

まとめ買い

5.0/5

★★★★★

近くの二輪館でちょうど売り切れだったので、まとめ買いで10個注文しました。
ウェビックで定価よりお安くゲットです。
乗り出し、ある程度距離乗ったら消耗品ですので交換ですね

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投稿日付： 2016/01/26 00:14

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR6HSA 2983

￥299 (税込)

クロちゃんさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： CUB [カブ] )

純正部品の品質

5.0/5

★★★★★

純正部品で格安なので、言うことはありません。距離ごとに定期的に交換するのには最高のコスパと品質だと思います。これからもこの商品を購入する予定です。

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投稿日付： 2016/01/25 11:39

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ASウオタニ:エーエスウオタニ

ASウオタニ:エーエスウオタニ : SPIIフルパワーキット

￥74,800 (税込)

03ｊさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク：ゼファーX | マジェスティ250(SG03J) | シグナスX FI )

ゼファーχに使用です。

5.0/5

★★★★★

過去別車両への2台含め3回目の使用です。
ゼファーχはスピードリミッター、レブリミッターともについていますが両方解除されます　速度リミッターはメーターの針が180を指すあたりからリミッターシグナルがメーターからイグナイターユニットに伝わりイグニッションへいき点火カットに至るわけですが、ウオタニのイグナイター（SP2コントロールユニット）はその信号を一切受け付けません。　
ですのでメーター裏を細工したりだの　ポッシュ等からでてるスピードリミッターカットを買ってつける等は不必要になります。
レブリミットの方はゼファーχは12500でリミッターがかかります。純正タコメーターは誤差がありますのでメーター読みでは違っていてもかならず12500でかかるようになっています。　ここもウオタニ製ですと任意で200回転ずつ増やせます（リミット無しの設定も可能です）そういう付加価値を考えても値段は良心的です。

ライフも過去取り付けた車両も5年以上たちますが何の問題もなく現役で動いています。
体感できるかですが3台につけてきた経験でいえば　これはシビアにいえばちゃんと整備されたノーマルでは体感はあまりないかもしれません。チューン度合いによります。
始動性はノーマルでしっかり整備されていればそんなに差はないと思います。FCRや直キャブ、ボアアップ等、始動が苦手な状態下にマシンがあるとすれば確かに楽になります。
走行ではさらに言えば体重等も。。。　私が体重が軽い方なので。
点火マップをノーマルより2度までの変化さすくらいしか今回試してないのでそれもあるかと思いますが　キャブのリセッティング無しに大幅に点火マップを変えてしまうのはやはりバイクに負担をかけてしまうでしょうしそこはまたゆっくり遊ぶ気持ちです。
でも二人乗りや長い昇り坂になるとノーマルスペシャルの点火マップでもたしかに体感できるほどの差が感じれますので効果は間違いなく有ると思います。
K-TRIC（スロポジ）連動に関しても色々あるんですが
文字列が入らなくなってしまうので（笑）

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投稿日付： 2016/01/21 14:30

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR7HSA 4549

￥320 (税込)

やまとさん（インプレ投稿数： 28件 )

モンキーに使用しました

5.0/5

★★★★★

モンキー88ccにボアアップした時に、取説にプラグ交換の指示があったため購入しました。

ボアアップする場合は、熱価を6→7に上げる必要があるみたいです。

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投稿日付： 2016/01/19 01:55

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DR8EIX 4816

￥1,310 (税込)

乙姫さん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： MT-01 | Vストローム1050XT )

フィーリングが良くなりました

5.0/5

★★★★★

エンジン廻りの清掃を兼ねて、3000キロ使用した純正プラグを交換することに。
せっかく交換するならイリジウムにしようと軽い気持ちで購入し、たいした効果は期待していなかったのですが、明らかにエンジンを回したフィーリングが良くなりました。
軽く回るというほどではないですが、エンジン振動が細かくなり、キレイに燃焼してスムーズに回転している印象です。今までのゴリゴリとした荒いフィーリングを、「油冷エンジンの味かな？」と錯覚していた事になります。油冷の印象を改めました。
4本でも値段が安いので、交換して良かったです。
耐久性は今後、注視します。

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投稿日付： 2016/01/18 13:53

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